極力不推薦比亞迪DM-i

1、太操心

(資料圖片)

買了唐DM-i(參數(shù)|詢價)之后，會天天想著電還有多少？純電還能跑多少公里？在哪里充電？哪里充電最便宜？什么時間段充電最便宜？又省了多少電？工作、生活多少都有點被牽制。

2、依舊是操心

更加的依賴手機，以前開車關(guān)車用鑰匙，現(xiàn)在可以直接在APP上進行。確認汽車還有多少電，車門有沒有落鎖，夏天出門提前開空調(diào)、查油耗等

3、多余的焦慮

車輛行駛時，會在HEV和EV模式中反復糾結(jié)，進入HEV，心里想著現(xiàn)在油費那么貴，又開始燒錢了。經(jīng)常使用EV模式，又擔心發(fā)動機不經(jīng)常運轉(zhuǎn)，會有損。

害~，用了一種反向的說法來表達我對比亞迪DM-i的喜愛。

今日分享個人的對唐DM-i使用感受。為意向購車的車友們提供客觀的用車感受及看法。

省油

唐DM-i的油耗非常令人滿意，從湖北到廣東自駕，全程虧電進行，后備箱曬得滿滿，車上4個大人，實際油耗為6L。在深圳坪山“郊區(qū)”上下班通勤，唐DM-i有優(yōu)勢也顯露無疑。對于單程上下班流程僅5KM的打工人來說非常友好了。一周充一次電，能保證一周上下通勤的電量。

省錢

小區(qū)有充電樁，慢充基本上接近3個小時充滿，1快多一度電，16度電一共花費17.71元。也有分時間段，不同時間段價格不一樣。17元可以跑一周上下班通勤，換做打滴滴的話，單程就消耗了一次充滿電的費用。所以很多時候，如果他下班晚的話，我會去接家屬下班（其實接人下班主要是看我個人心情）。

省時

小區(qū)地下停車有很多充電樁，負一樓負二樓都有。2年前，一周負一樓才有15個充電樁，由于新能源汽車越來越普及，負二樓新增了很多充電樁。估算有100個充電樁吧，下班回家就能充電。當然還有一個值得夸贊的就是在公司也可以充電，而且還是免費的。

對于小區(qū)沒有充電樁來說，也就不那么省時了。不過可以自己安裝充電樁。購買比亞迪汽車，有配送充電樁。

出行交通、人機互動娛樂一體化

現(xiàn)在很多品牌的車上娛樂系統(tǒng)做得越來越好，多媒體中控IPad，智能娛樂人機互動為乘客提供便捷“你好，小迪 我要聽音樂”。上車后語音喚醒ipad，給枯燥乏味的一天帶來不一樣的體驗。再此希望比亞迪的多媒體中控系統(tǒng)在后面幾年能夠升級。

當然了，不止如上。還有遠程解鎖，遠程提前開啟空調(diào)、遙控車輛?，F(xiàn)在疫情開放了，也可以高溫消毒殺菌。如上都可以通過APP實現(xiàn)。

論空間

七座給家庭的日常帶來很多便利，后排放嬰兒座椅的話，在乘坐兩位大人也不顯得擁擠。且后排還能放倒，長途自駕游休息時提供了便利。

小結(jié)

在國家對新能源多想政策的支持下，近幾年新能源普及率也越來越高。另外，DM-i不僅可以當電跑，還能只加油混動跑。困了，寫不下去了

交作業(yè)！