2022年廣州車展即將開幕。此次恢復(fù)的廣州車展預(yù)計(jì)舉辦十天，從2022年12月30日到2023年1月8日。這場(chǎng)車展不僅是國內(nèi)首個(gè)“跨年車展”，更是今年最后一場(chǎng)A級(jí)車展。面對(duì)這場(chǎng)特別的車展，不少合資品牌已經(jīng)做好大展拳腳的準(zhǔn)備，接下來，就為大家盤一盤值得關(guān)注的重磅車型。

(資料圖)

長安馬自達(dá)CX-50(參數(shù)|詢價(jià))

從官方渠道處獲悉，長安馬自達(dá)CX-50(參數(shù)|詢價(jià))將在本屆廣州車展上正式亮相，預(yù)計(jì)將在2023年上半年正式上市。

這款新車定位于緊湊型SUV，車身尺寸為4785mmX1920mmX1638mm，軸距達(dá)到了2815mm。特別值得一提的是，CX-50針對(duì)國內(nèi)消費(fèi)者的喜好，將后排空間加長了55mm，有效提升了乘車時(shí)的體驗(yàn)感。

在外觀方面，CX-50延續(xù)了馬自達(dá)“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念，相當(dāng)吸睛。同時(shí)新車融入了野性硬派的設(shè)計(jì)元素，前臉盾形的大尺寸中網(wǎng)和黑色飾帶，再加上銀色鍍鉻裝飾的前包圍，更凸顯出“硬漢氣質(zhì)”。前后車燈采用LED光源的環(huán)形日間行車燈，看起來“眼神”相當(dāng)犀利。

動(dòng)力方面，新車基于長安馬自達(dá)全新開發(fā)的油電平臺(tái)打造，提供2.0L及2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力版本供用戶選擇，同時(shí)配有6AT變速箱。其中，2.5L版本還將采用智能變缸技術(shù)，擁有更好的油耗表現(xiàn)。未來，長安馬自達(dá)還將推出HEV混動(dòng)版車型，對(duì)此感興趣的車友們不妨繼續(xù)關(guān)注一波。

不過，對(duì)車輛智能性和娛樂性要求較高的朋友們可能會(huì)有些失望。根據(jù)此前外媒試駕體驗(yàn)，CX-50雖然全系標(biāo)配10.3英寸顯示屏，但系統(tǒng)菜單混亂還只能通過按鍵控制。另外，7英寸的儀表盤相較同級(jí)競(jìng)品略弱一籌。

豐田皇冠(參數(shù)|詢價(jià))SportCross

本屆廣州車展上，全新一代皇冠SportCross將正式亮相，據(jù)悉，新車為進(jìn)口引入。

這款車定位為中型跨界車，車身尺寸分別為4930mmX1840mmX1540mm，軸距為2850mm。車身外觀上，新皇冠采用了最新家族化設(shè)計(jì)理念。前包圍的大嘴式格柵、兩側(cè)的“C”字型邊框和撞色設(shè)計(jì)的車漆看起來個(gè)性十足。溜背式造型和升高的底盤，更凸顯其跨界車身份。尾燈中間鑲嵌有豐田車標(biāo)和“CROWN”的字樣，使新款皇冠極具品牌辨識(shí)度。

在動(dòng)力方面，新車將擁有兩種混動(dòng)系統(tǒng)。基于2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)，搭載了e-CVT變速箱，最大功率為249馬力；而2.4T的混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率達(dá)到了350馬力，同時(shí)匹配有6速自動(dòng)變速箱和電子四驅(qū)系統(tǒng)。

從海外皇冠SportCross的售價(jià)來看，著實(shí)價(jià)格高的有些驚人。豐田將新皇冠與BBA中型車定位在同一級(jí)別，高達(dá)41045美元（約28.9萬人民幣）的起售價(jià)引發(fā)了不小的爭(zhēng)議。

總體看來，新皇冠在引入國內(nèi)后，很有可能會(huì)因較高的價(jià)格勸退不少人。

思域(參數(shù)|詢價(jià))TYPE-R

無數(shù)車迷的熱切盼望下，思域TYPE-R終于引入中國了。前不久，這款車剛在“思域家族之夜”上亮相，同時(shí)公布了售價(jià)為42萬元，并將由東風(fēng)本田引入國內(nèi)銷售。

車身尺寸方面，思域TYPE-R的長寬高分別為4595mmX1890mmX1405mm，軸距為2735mm。車身的整體外觀設(shè)計(jì)，基本延續(xù)了新一代思域兩廂(參數(shù)|詢價(jià))版車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，格外引人注目的是，中網(wǎng)左側(cè)鑲嵌有“TYPE R”的字樣，同時(shí)本田L(fēng)OGO也使用了經(jīng)典的紅底設(shè)計(jì)。車尾部分不僅設(shè)有三出排氣，還有十分亮眼的夸張尾翼。

動(dòng)力方面，本田新調(diào)教的K20C1發(fā)動(dòng)機(jī)使新車的最大功率達(dá)到330馬力，峰值扭矩為420N·m。同時(shí)，思域Type-R還搭配6速手動(dòng)變速箱和前橋LSD限速差速器，百公里加速成績(jī)?cè)?.5秒內(nèi)，極速達(dá)到了250km/h+。甚至，新一代思域Type-R以2分23.120秒的用時(shí)，刷新了上一代創(chuàng)造的日本鈴鹿賽道前驅(qū)車單圈記錄。

總體看來，這一代思域Type-R性能卓越，而且42萬的售價(jià)比平行進(jìn)口的上一代要來得更加便宜。對(duì)于追求高性能燃油車的車迷，思域Type-R不失為一種選擇。

豐田bZ3

豐田旗下第二款純電動(dòng)車bZ3也將在2022廣州車展上發(fā)布。據(jù)了解，豐田bZ3已開啟預(yù)定，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為18.98萬-21.98萬元，估計(jì)將在明年第一季度上市。

bZ3定位為中型車，其長寬高尺寸為4725mmX1835mmX1475mm，軸距長度為2880mm。外觀上，bZ3采用了bZ系列標(biāo)志性的錘頭鯊前臉，采用電動(dòng)車特有的封閉式進(jìn)氣格柵。同時(shí)，狹長的前大燈和貫穿式LED燈帶，搭配著流暢的線條，顯得相當(dāng)個(gè)性、前衛(wèi)。

在動(dòng)力方面，豐田bZ3的3款車型，分別搭載了最大功率為135kW、180kW的單電機(jī)后驅(qū)系統(tǒng)，搭配比亞迪的刀片電池組，使得bZ3的CLTC續(xù)航歷程達(dá)到517km和616km。

這款車一經(jīng)亮相，就引發(fā)網(wǎng)絡(luò)輿論熱議。對(duì)于豐田和比亞迪合作推出的這款bZ3，有不少車友戲稱“豐田在幫比亞迪賣車”。之所以這么說，是因?yàn)樨S田bZ3雖然基于e-TNGA平臺(tái)打造，但其核心的三電技術(shù)全部來自于比亞迪。

如此看來，綜合考慮產(chǎn)品定位、價(jià)格等方面，未來在市場(chǎng)中，豐田bZ3將與比亞迪海豹(參數(shù)|詢價(jià))、長安深藍(lán)SL03(參數(shù)|詢價(jià))形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

別克Electra E5

別克Electra E5，作為別克品牌基于Ultium奧特純電平臺(tái)打造而來的首款純電動(dòng)車型，定位五座中大型純電SUV。據(jù)悉，新車很有可能在本屆廣州車展上完成首次亮相，并在明年上半年交付。

新車整體設(shè)計(jì)風(fēng)格延續(xù)了此前的別克Electra-X概念車。車頭部分，采用了同色系的封閉式格柵前臉，以及分體式大燈設(shè)計(jì)。側(cè)面看去，隱藏式門把手的設(shè)計(jì)顯得車身修長而順滑，短前后懸的設(shè)計(jì)提供了更大的車內(nèi)空間。車身尺寸方面，別克Electra E5長寬高分別為4892mmX1905mmX1655mm，軸距為2954mm。

目前公布的信息中顯示，別克Electra E5僅推出單電機(jī)版車型，動(dòng)力電池將使用三元鋰電池，最大功率為180kW。

此外，作為一款全新車型，別克Electra E5將同步引入全新一代Super Cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)和新一代VCS智能座艙系統(tǒng)，相信這兩個(gè)系統(tǒng)能帶來一加一大于二的乘駕體驗(yàn)。

雪弗蘭FNR-XE概念車

雪佛蘭FNR-XE概念車與上面提到的別克Elctra E5，都是基于Ultium奧特能電動(dòng)車平臺(tái)打造的車型，計(jì)劃將于明年年底前上市并交付。作為FNR系列的概念車之一的FNR-XE，在一定程度上體現(xiàn)了雪弗蘭品牌向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的重要轉(zhuǎn)折。

外觀上，雪佛蘭FNR-XE概念車采用了三廂轎跑車的設(shè)計(jì)造型，整體造型看上去科技感十足。前臉部分使用了熏黑處理的點(diǎn)陣式的封閉格柵，車頭兩側(cè)的導(dǎo)風(fēng)口設(shè)計(jì)更添運(yùn)動(dòng)元素。車輛前后搭配貫穿式燈組，個(gè)性十足。內(nèi)飾方面，雪佛蘭FNR-XE概念車配備了手柄式方向盤，充滿未來感。

不難看出，雪佛蘭FNR-XE概念車顯示了雪弗蘭對(duì)于未來電動(dòng)車的態(tài)度，以及未來車型設(shè)計(jì)的前瞻價(jià)值。鑒于這款新車目前沒有更多信息公布出來，就讓我們一起期待一下，這款車在本屆廣州車展上的更多展示。