隨著近些年新勢(shì)力的崛起，各種“科技與狠活兒”的加持讓很多人覺得，新勢(shì)力造車快速崛起的大勢(shì)會(huì)淹沒老牌豪華車企油轉(zhuǎn)電的“穩(wěn)重步伐”。但反觀，有壓力才有動(dòng)力，老牌之所以稱之為老牌，是因?yàn)樗鼈儚?qiáng)大的機(jī)械制造經(jīng)驗(yàn)與過(guò)剩的科技實(shí)力儲(chǔ)備，才得以站住腳跟，不負(fù)“豪華”。

截至目前看，新形態(tài)轉(zhuǎn)型動(dòng)作最巧妙的就是寶馬。巧妙之原因，是寶馬洞悉“汽車行業(yè)的未來(lái)，硬件差異會(huì)變得很小”的精髓，明白適時(shí)必須要走出舒適圈的先決條件，提前加入到各大車企軟件比拼行列中。

(資料圖片僅供參考)

這一步，寶馬比競(jìng)品們快了好多。

從電子墨水亮相，到懸浮式巨幕應(yīng)用，再到寶馬在業(yè)內(nèi)率先部署了代號(hào)為“燈塔”(BEACON)的人工智能(AI)平臺(tái)，這幾年寶馬的動(dòng)作總像是在展示一些與車不相干的“新技術(shù)”。但這背后，是寶馬集團(tuán)引領(lǐng)創(chuàng)新及未來(lái)豪華理念的大愿景與“電動(dòng)化、數(shù)字化、循環(huán)永續(xù)”的新思路。

對(duì)一個(gè)深耕中國(guó)市場(chǎng)30年的豪華品牌來(lái)說(shuō)，未來(lái)汽車行業(yè)的基準(zhǔn)點(diǎn)就是智能化與數(shù)字化，這點(diǎn)寶馬比誰(shuí)都清楚?？焖倬珳?zhǔn)的建立一套適配中國(guó)市場(chǎng)的新體系，巧妙高效的完成轉(zhuǎn)型，樹立打造新時(shí)代豪華車企形象，那品牌會(huì)在未來(lái)近十年走得很平坦。

寶馬i7的橫空出世，就是最好例證。將“生產(chǎn)最綠色的電動(dòng)車”視為使命，是寶馬根植中國(guó)市場(chǎng)的信念，更是寶馬打開未來(lái)新局面的金鑰匙。在寶馬i7上，能實(shí)際感受到先進(jìn)計(jì)算平臺(tái)以及智能設(shè)備的應(yīng)用，能體驗(yàn)最新一代電子電氣架構(gòu)、5G互聯(lián)技術(shù)、千兆以太網(wǎng)的智能場(chǎng)景，能享受L2級(jí)高級(jí)駕駛輔助功能......

寶馬就是要告訴所有人，未來(lái)車不再只是車，更多的拓展空間，更強(qiáng)的數(shù)據(jù)運(yùn)算能力，更深度的智能數(shù)字化生態(tài)，才是寶馬的未來(lái)方向，這樣的個(gè)性化標(biāo)簽，很難不讓人眼前一亮。

當(dāng)下，無(wú)論是續(xù)航里程，還是智能駕駛，汽車工業(yè)的領(lǐng)域比拼已全面進(jìn)入白熱化階段。早在2007年，寶馬便率先引入“高效動(dòng)力”策略，向用戶承諾：更多駕趣，更少能耗。作為“電動(dòng)時(shí)代的旗艦”，創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7 搭載Efficiency Trainer功能，可通過(guò)儀表盤和BMW平視顯示系統(tǒng)為駕駛員提供豐富信息，鼓勵(lì)其以最高效的方式駕駛。

BMW i7，搭載著頂級(jí)魔毯智能空氣懸掛，首次啟用的主動(dòng)舒適防傾功能可主動(dòng)調(diào)整車輛傾斜一側(cè)的車身高度，讓駕乘更平穩(wěn)。最大功率400千瓦，峰值扭矩745?！っ祝惆偌铀?.7秒的動(dòng)力屬性，讓i7優(yōu)任何一代寶馬7系(參數(shù)|詢價(jià))，從容已不在是車輛的終極目標(biāo)，而變?yōu)槌跫?jí)享受。

同時(shí)，i7在CLTC標(biāo)準(zhǔn)下還具備650公里的續(xù)航表現(xiàn)，百公里能耗最低17.9千瓦?時(shí)?？梢姡瑢汃R面對(duì)電動(dòng)化大趨勢(shì)，在技術(shù)、科技、補(bǔ)能等方面早已做足功課，明白電動(dòng)話是必然結(jié)果，那就索性做的比油車更加極致。，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化是必然的，超越油車亦是必然。

至于寶馬的循環(huán)永續(xù)理念，可以說(shuō)已最大限度為大家呈現(xiàn)，并滲透進(jìn)每個(gè)細(xì)節(jié)和數(shù)據(jù)當(dāng)中。還是以i7為例，車頂內(nèi)襯和A、B、C柱飾板表面材料的纖維來(lái)自可回收塑料瓶；汽車電子線束由60%-100%再生塑料制成；座艙選材采用高品質(zhì)環(huán)保材料Veganza，相比全真皮內(nèi)飾可減少約85%碳排放；座艙內(nèi)地板覆蓋物由合成紗線制成，原料取材于海洋回收的漁網(wǎng)、磨損的地板、可再生塑料，與傳統(tǒng)石油基尼龍生產(chǎn)相比，碳排放減少約80%......

同時(shí)，車輛生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)中也采用了循環(huán)工藝，塑料加工碳排放減少80%，鋼材加工碳排放減少70%，第五代電驅(qū)系統(tǒng)的電機(jī)不含稀土元素，車身再生鋁材的使用比例高達(dá)50%等等，“無(wú)可持續(xù)不豪華”，寶馬集團(tuán)用盡渾身解數(shù)，傳遞價(jià)值，詮釋循環(huán)永續(xù)，實(shí)屬典范。

如今，寶馬中國(guó)已為大家?guī)?lái)五款純電動(dòng)產(chǎn)品，包括BMW iX、BMW i4、BMW i7以及國(guó)產(chǎn)BMW iX3和BMW i3。

預(yù)計(jì)到2023年，寶馬集團(tuán)在華純電產(chǎn)品會(huì)擴(kuò)大到11款，秉承“無(wú)可持續(xù)不豪華”的發(fā)展理念，寶馬用“每一步都算數(shù)”的實(shí)際行動(dòng)，向所有人力證何謂恰逢其時(shí)，何謂老牌實(shí)力。