雖然眼下車市競爭激烈，但長安汽車一直還有不錯的表現(xiàn)，以11月份銷量為例，雖然車市大盤呈現(xiàn)出下滑態(tài)勢，但是長安自主品牌依然處于增長區(qū)間，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，11月份長安汽車狹義乘用車零售量為10.1萬輛，同比增長了13.9%，表現(xiàn)還算不錯。

(資料圖)

日前，長安即將推出的全新轎車的官圖也得以曝光，新車的到來，或?qū)殚L安汽車銷量增長注入一定活力。

從目前曝光的信息來看，長安新轎車或?qū)⒚麨橐葸_，和長安的另一款轎車逸動(參數(shù)|詢價)為同門師兄弟，不過在外觀上，逸達采用了全新的風格設計，尤其是在前臉上和長安UNI-V(參數(shù)|詢價)保持了高度一致。

新車通過無邊界進氣格柵以及三段式前包圍為主要元素，并將前大燈設計的更為纖細扁平化，整體風格看上去更具沖擊力和運動感，不過也正是因為過于扁平化的設計，讓新車的大燈和前臉組合看上去不太和諧，頗有些辣眼睛。

從車身側(cè)面來看，新車采用了溜背式造型設計，看上去有些轎跑的感覺，同時新車的門把手同樣采用了隱藏式設計，頗有些新能源車的味道。至于車身尺寸方面，根據(jù)工信部新車申報圖透露的信息顯示，新車的長寬高分別為 4770/1840/1440（1450）mm，軸距 2765 mm。

從車身尾部來看，新車則采用了“外凸式”后包圍，并搭配雙邊共雙出的矩形鍍鉻排氣，看上去也充滿運動感。

內(nèi)飾方面，新車看上去科技感也不錯，大尺寸中控屏配合一塊懸浮式液晶儀表盤，科技感不錯，新車的電子檔把則采用了和銳程PLUS類似的設計，稍顯厚重。

至于動力方面，新車采用了和歐尚PLUS搭載的1.5T低功率發(fā)動機參數(shù)一致的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率125kW。

從車型尺寸來看，逸達的是一款介于UNI-V(參數(shù)|詢價)和銳程PLUS之間的轎車，由于車身尺寸上和UNI-V、銳程PLUS相近，新車在為長安汽車注入一定活力的同時，或許也將爭奪一部分UNI-V和銳程PLUS的市場份額。

從目前的銷量來看，長安UNI-V是長安銷量最高的轎車，月銷量可達萬臺之上，而長安逸動的月銷量同樣在萬臺左右，可以說，在緊湊型轎車市場，長安的產(chǎn)品還是比較多的而且銷量都不錯，而長安逸達的到來的確存在搶大哥和小弟飯碗的可能。

寫在最后：

當然，逸達到來會不會搶自家兄弟飯碗，還要看其在價格上如何定價和定位，如果能夠定出一個合理的價格，那么互搶飯碗的可能性也會大大降低，具體如何還要等上市后具體來看，對此，我們也將保持關注。

（本文由【車界】新媒體編輯部原創(chuàng)出品，本文作者金陵，轉(zhuǎn)載需注明出處）