是合資品牌好，還是自主品牌？關(guān)于這個問題的討論還在繼續(xù)。不得不承認，合資品牌先入為主，更早的贏得了用戶的信賴，建立了不錯的口碑?？梢哉f，僅看品牌力，合資品牌的確優(yōu)于很多自主品牌。

往深了看，你會發(fā)現(xiàn)，隨著自主品牌的不發(fā)展壯大和產(chǎn)品技術(shù)的不斷革新進步，有關(guān)自主品牌產(chǎn)品和合資品牌產(chǎn)品對標(biāo)的結(jié)果也在慢慢發(fā)生變化。老實說，在很多方面，自主品牌車型展現(xiàn)出來的實力并不弱，甚至比某些合資品牌車型更抗打。比方說，在安全方面，全新第三代奔騰B70(參數(shù)|詢價)就比上汽大眾朗逸(參數(shù)|詢價)更勝一籌。

2022年3月1日，2022年C-NCAP評價車型結(jié)果正式公布，全新第三代奔騰B70榮獲五星安全評價，綜合得分率90.3%，展現(xiàn)出超強的安全硬實力。而這，也是繼第二代奔騰B70榮膺C-NCAP五星安全認證后，奔騰B70再次獲此殊榮，是目前自主品牌唯一斬獲兩次C-NCAP五星安全認證的中級家轎。

(相關(guān)資料圖)

問題來了，為何全新第三代奔騰B70能斬獲如此佳績，其強大的安全基因來自哪里？

事實上，了解奔騰B70的都知道，安全一直是奔騰B70家族的根本所在。全新奔騰B70傳承了奔騰B70家族“安全為本，品質(zhì)為先”的硬核實力，通過打造“真材實料”，具備了全面超越主流合資中級家轎的“硬功夫”。

譬如，車體硬度非常高，其“雙E”環(huán)形車身超硬車體結(jié)構(gòu)熱成型鋼占比高達22%。另外，車頂硬度也非常強，超高屈服度材料強度大于1500Mpa。當(dāng)然，還有都市裝甲車一般的車身，車身高強度鋼占比高達76%。

當(dāng)然，全新奔騰B70在安全方面的實力，不只局限在車身的強度上，還有其同級最強的人性化安全感保護，包括人性化的行人保護，搭載健康黑科技“超級濾芯”的CN95健康座艙，擁有貼合人體工程學(xué)的座椅設(shè)計。

除了被動安全實力，在主動安全方面也同樣出色。第三代奔騰B70搭載博世第五代雷達三代攝像頭及域控制方案，14項ADAS智能駕駛輔助功能加持，達到L2.5級自動駕駛級別。具體來看，搭載了博世第五代雷達三代攝像頭及域控制方案，擁有交通擁堵輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、APA全自動泊車、集成式巡航輔助（ICA）、倒車側(cè)向警示（RCTA）等功能。其中APA全自動泊車，通過超聲波雷達精準(zhǔn)探測，可實現(xiàn)水平泊車、垂直泊車、斜列式泊車和水平泊出。

問題又來了，這樣的全新第三代奔騰B70有能力挑戰(zhàn)上汽大眾朗逸的安全實力嗎？接下來不妨一起看看，奔騰B70和上汽大眾朗逸對拆后的車身用料對比。

先看漆面數(shù)據(jù)，全車選取發(fā)動機蓋、前后翼子板、前后車門、尾門、車頂共11處部位，每處取樣10次，得出110個取樣數(shù)據(jù)，綜合取樣結(jié)果來看，全車漆面平均厚度方面，奔騰B70是146.1um，朗逸是133.8um?？梢哉f，除了車頂，奔騰B70的各部位平均車漆厚度均高于朗逸。另外，從漆面均勻程度方面來看，奔騰B70全車漆面數(shù)據(jù)的最大差值是33um，朗逸則達到了100um。而從各細節(jié)處的漆面數(shù)據(jù)最大差值來看，奔騰B70 有八處的最大差值小于朗逸。

再看看關(guān)鍵的防撞梁設(shè)計，對比兩車的前防撞梁，可以說各有優(yōu)勢，朗逸的車身覆蓋率要大一點，還有保護行人的副梁。奔騰B70的優(yōu)勢在于雙層沖壓結(jié)構(gòu)，厚度也更厚一些。在后防撞梁這一塊，奔騰B70的車身覆蓋率要大一些，朗逸的厚度要略大一些。另外，奔騰B70前后都有拖車鉤套筒，朗逸只有前面有拖車鉤套筒，從實用性角度來看，奔騰B70更方便一些。

車身結(jié)構(gòu)方面，奔騰B70和大眾朗逸都有主縱梁和上縱梁。不同的是，得益于奔騰B70的雙E型結(jié)構(gòu)，奔騰B70的底部增加了加強結(jié)構(gòu)，包括底部兩邊的下邊梁、縱梁和另一條梁狀結(jié)構(gòu)，這對于乘員艙的保護無疑更加的積極和友好。

進入乘員艙的底部，奔騰B70是有四根橫梁，朗逸是兩個工字形結(jié)構(gòu)。相比而言，這四根橫梁的設(shè)計，能應(yīng)對不同位置的側(cè)面撞擊，對于加強乘員艙強度，應(yīng)對側(cè)面撞擊，就顯得格外重要。

眾所周知，抗拉強度更高代表意味著對于汽車安全更重要的屈服強度也會更高。而屈服強度高的材料，可以承受更大的破壞。在抗拉強度方面，奔騰B70在a柱上側(cè)、下側(cè)，b柱內(nèi)層、外層，以及下邊梁方面，都要強于朗逸。

不止于此，在車身尺寸和軸距方面，B70的4810mm車長和2800mm軸距，要比朗逸4678mm的車長和2688mm的軸距大了一大圈。由此，帶來的空間充裕性和舒適度方面，B70也要好于朗逸。再一點，B70的1.5T發(fā)動機在動力參數(shù)上也要比朗逸1.4T的強，因此，不論是起步提速還是加速超車，B70都能帶來更好的體驗。至于主動安全方面，朗逸和奔騰B70相比，雖然都有配備，但就豐富程度上來說，B70也更加誠意十足。別忘了，價格上的差異也是顯而易見的。

江湖車評

總得來看，作為一汽奔騰FMA架構(gòu)首款產(chǎn)品，全新第三代奔騰B70傳承五星安全基因，已經(jīng)將卓越安全品質(zhì)深入骨髓。可以說，全新第三代奔騰B70在安全方不是只顧駕乘，而是全生態(tài)立體式保護，無論主動安全或者被動安全，都已經(jīng)呈現(xiàn)出全面領(lǐng)先同級自主以及合資競品的實力。老實說，全新第三代奔騰B70被譽為“中國自主家轎安全領(lǐng)跑者”，可謂實至名歸。