種種跡象顯示，背靠上汽集團(tuán)、張江高科和阿里巴巴三大巨頭，估值近300億元的智己汽車卻將一手好牌打得稀爛。

(資料圖片僅供參考)

近日，上汽集團(tuán)發(fā)布產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，智己汽車11月銷量?jī)H608輛，環(huán)比下降29.3%。

智己汽車成立于2020年12月25日，至今正好兩年時(shí)間。在上汽集團(tuán)內(nèi)部，智己被命名為“一號(hào)工程”，董事長(zhǎng)由上汽集團(tuán)總裁王曉秋擔(dān)任。

智己目前在售車型為純電動(dòng)轎車智己L7(參數(shù)|詢價(jià))，該車型分為普通版和高性能版兩個(gè)版本，價(jià)格區(qū)間為36.88萬(wàn)-57.88萬(wàn)元，劍指高端市場(chǎng)。

“智己汽車既沒有品牌知名度，也沒有性價(jià)比，在其他車企都在這個(gè)價(jià)格附近發(fā)售新車型的情況下，智己汽車沒有競(jìng)爭(zhēng)力?！庇袠I(yè)內(nèi)人士指出。

從2022年7月份開始，上汽集團(tuán)將智己汽車銷量納入了產(chǎn)銷快報(bào)。快報(bào)顯示，智己汽車7月份銷售816輛；8月份，智己汽車銷量達(dá)1007輛，首次突破千輛大關(guān)；9月份，銷量達(dá)1019輛。

然而，10月份就開始環(huán)比下滑，銷量?jī)H有860輛，環(huán)比下降15.6%。11月，銷量再次下滑，僅608輛，環(huán)比下降29.3%，

要知道，IM智己的定位是直接與BBA對(duì)標(biāo)的，價(jià)格一出來就到了30萬(wàn)起的程度，這樣的價(jià)格直接就勸退了很多人。

智己CEO劉濤曾表示，智己L7這么一款實(shí)力勁爆的寶藏車，終有一天會(huì)成為網(wǎng)紅。但至少?gòu)哪壳暗匿N量表現(xiàn)來看，智己L7很難與“爆款網(wǎng)紅”關(guān)聯(lián)起來。

智己汽車顯然知道自己入局太晚，所以在營(yíng)銷上鉚足了勁，誓要玩出點(diǎn)吸引人的新花樣來，特別是CEO劉濤親自披掛上陣。

宣傳營(yíng)銷、提升品牌知名度的方法有很多種，但上汽智己偏偏喜歡靠CEO有意無意爆出一些出格言論來賺取熱度。

劉濤更是敢于借著對(duì)方的丑事來蹭熱點(diǎn)，給自家產(chǎn)品引流，比如在“潮州特斯拉事故”中，就犀利點(diǎn)評(píng)特斯拉方面“漠視生命”。

此前，在智己L7線上媒體溝通會(huì)上，劉濤曾表示，決定花40萬(wàn)元購(gòu)買燃油車的用戶，“我覺得他們是很無奈的，說得過分一點(diǎn)叫很悲慘的?！?/p>

日前，劉濤違規(guī)飆車宣傳產(chǎn)品被罰。劉濤駕駛智己L7在開放道路中超速行駛，并伴有多項(xiàng)違章行為，堪稱教科書級(jí)別的反面駕駛案例。

智己汽車是個(gè)新鮮的事物，劉濤急于為其出圈尋找出路也是情理之中，但是這種奇葩的“網(wǎng)紅式”的營(yíng)銷方式未必有效。

再說幾句

智己汽車有三個(gè)大IP，阿里巴巴的名頭最大。只是阿里巴巴近兩年的形象和口碑急轉(zhuǎn)直下，對(duì)智己也是有相當(dāng)大的影響的，馬云的人設(shè)崩塌也不例外。

而上汽集團(tuán)在中國(guó)車企里的形象也一直有爭(zhēng)議，有上汽大眾、上汽通用等合資汽車為核心的上汽集團(tuán)，一度被戲稱為“買辦集團(tuán)”。

毫不夸張地說，智己是上汽集團(tuán)在高端新能源汽車市場(chǎng)上的最后一搏，就現(xiàn)階段而言，上汽集團(tuán)的“一號(hào)工程”出師不利已是板上釘釘。