2022年已經(jīng)進(jìn)入尾聲，然而，這一年籠罩在起亞頭頂?shù)臑踉扑坪跻恢睕](méi)有散去，負(fù)面新聞一個(gè)接一個(gè)地襲來(lái)。

前些日子，江蘇悅達(dá)起亞“資不抵債”的消息傳的沸沸揚(yáng)揚(yáng)，高達(dá)107.3%的資產(chǎn)負(fù)債率似乎在告訴所有人，起亞距離破產(chǎn)只有一線之隔。

雪上加霜的是，起亞的車(chē)輛質(zhì)量出現(xiàn)了比較嚴(yán)重的問(wèn)題，日前宣布召回部分智跑(參數(shù)|詢(xún)價(jià))車(chē)型。

(相關(guān)資料圖)

據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局公開(kāi)信息顯示，江蘇悅達(dá)起亞汽車(chē)有限公司召回2014年7月29日至2018年5月31日期間生產(chǎn)的部分智跑汽車(chē)，共計(jì)130079輛。本次召回范圍內(nèi)的車(chē)輛因制動(dòng)系統(tǒng)液壓電子控制單元（HECU）內(nèi)部可能發(fā)生短路，極端情況下會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)艙起火，存在安全隱患。

江蘇悅達(dá)起亞表示，將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)車(chē)輛HECE內(nèi)的大量保險(xiǎn)絲更換為較低容量保險(xiǎn)絲，如后續(xù)再因HECU內(nèi)部短路導(dǎo)致保險(xiǎn)熔斷，無(wú)論車(chē)輛使用年限和行駛里程，起亞將免費(fèi)更換HECU。

看上去，這樣的處理方案還是比較令人滿(mǎn)意的。

但要知道，這并非起亞第一次因HECU部件問(wèn)題發(fā)起召回。早在去年4月，部分起亞KX5(參數(shù)|詢(xún)價(jià))車(chē)型就曾因同樣的問(wèn)題被召回。當(dāng)時(shí)，起亞宣布召回的是，在2016年1月26日至2018年12月8日期間生產(chǎn)的KX5汽車(chē)，共計(jì)89431輛。

不難看出，這兩次召回的車(chē)型在生產(chǎn)時(shí)間方面很大程度上存在重合，讓人很難不懷疑起亞在汽車(chē)設(shè)計(jì)、制造方面是否存在缺陷。

從另一組數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)一步分析，恐怕問(wèn)題不算少。

據(jù)汽車(chē)門(mén)網(wǎng)投訴數(shù)據(jù)顯示，截止今年11月，起亞總投訴指數(shù)為526.6。其中，車(chē)身電氣方面問(wèn)題比較突出，投訴指數(shù)為193.6，遠(yuǎn)超其他方面的投訴。數(shù)據(jù)顯示，主要投訴問(wèn)題在于車(chē)身生銹和影音系統(tǒng)故障，另外，據(jù)車(chē)主反饋，起亞旗下車(chē)型在車(chē)窗、大燈、車(chē)漆等部件上也有多種多樣的問(wèn)題存在。在所有方面中，起亞投訴第二高的是發(fā)動(dòng)機(jī)方面的問(wèn)題，投訴指數(shù)為115.5。投訴數(shù)據(jù)顯示，在這方面起亞收到的投訴相對(duì)集中，主要是發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮和發(fā)動(dòng)機(jī)異響問(wèn)題嚴(yán)重。

通過(guò)下方的柱形圖可以看到，起亞收到的投訴相對(duì)集中在四款車(chē)上，分別是智跑、起亞K5、起亞K3(參數(shù)|詢(xún)價(jià))和起亞KX5。其中，智跑、起亞K5和K3在車(chē)身電氣方面收到的投訴更多，而KX5車(chē)型在發(fā)動(dòng)機(jī)上的問(wèn)題更加突出。

另一方面，也可以看到，近兩次由于HECU可能短路引發(fā)起火隱患而被召回的車(chē)型智跑和起亞KX5，都在起亞主要被投訴車(chē)型中名列前茅，如此，車(chē)輛質(zhì)量著實(shí)令人擔(dān)憂(yōu)。

或許，正因?yàn)榱钊丝皯n(yōu)的產(chǎn)品質(zhì)量和不斷下滑的品牌影響力，起亞在下坡路上越走越遠(yuǎn)，在市場(chǎng)中的表現(xiàn)大不如前。尤其，自2017年以來(lái)，起亞的銷(xiāo)量連年下滑，去年銷(xiāo)量?jī)H16.31萬(wàn)輛，比巔峰時(shí)期跌去了50萬(wàn)輛。就目前月均銷(xiāo)量在8000輛的表現(xiàn)而言，起亞今年的銷(xiāo)量甚至可能要跌到10萬(wàn)輛以下。

銷(xiāo)量下滑的同時(shí)，各項(xiàng)成本卻一直在上漲，起亞入不敷出的局面沒(méi)有得到改善，反而要面對(duì)越來(lái)越巨大的虧損數(shù)額。在這種情況下，產(chǎn)品質(zhì)量還“亮紅燈”，無(wú)疑讓起亞更加“焦頭爛額”。

恐怕，起亞要好好想想，如何才能度過(guò)這個(gè)寒冬。

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