【資料圖】

是一輛被精心修復(fù)的1930年的克萊斯勒Speedster特別版車型。車輛底盤采用鋼質(zhì)雙縱梁結(jié)構(gòu)，前后懸掛均為多片鋼板彈簧配合整體橋，雖然結(jié)構(gòu)極其簡單，但是很可靠。

動力裝備了一臺3572毫升排量的克萊斯勒直列六缸發(fā)動機，匹配了在當(dāng)時很先進的六速手動變速箱，后輪驅(qū)動。發(fā)動機采用電動馬達啟動，一個雙腔化油器負責(zé)給六個氣缸供油。

排氣端的結(jié)構(gòu)基本是直排，發(fā)動機高轉(zhuǎn)速時的聲浪肯定相當(dāng)炸裂。那么有這樣排氣聲響的車子，不知道工程師為什么還要給它在車頭裝上一個碩大的電磁喇叭，難道那個年代不考慮車輛輕量化問題。

有意思的是車頭立標(biāo)直接與散熱水箱連接，里面還隱藏著一個溫度計，不知道是不是那會兒還沒有能換算溫度的電子感應(yīng)器。這輛車在完整修復(fù)以后，成功注冊了歐洲FIVA協(xié)會V5C組別，目前有效期能夠到2028年。在2019年的時候，這輛車還曾經(jīng)參加過歐洲FIVA拉力賽。

能夠看到車輛副駕駛前方位置，為了參賽裝備上了領(lǐng)航員使用的里程計和秒表。一對搭檔協(xié)同，與一部充滿原始機械美感的老爺車，想著都是那么美好的經(jīng)歷。