12月16日，一汽豐田首款國產中高端MPV格瑞維亞(參數|詢價)于杭州正式上市，新車共發(fā)布四款車型，售價35.58萬元—41.08萬元。

毫無疑問，格瑞維亞的價格是當下MPV市場競爭最激烈的區(qū)間，而一汽豐田也明確表示，格瑞維亞的用戶定位是30-39歲，中國社會有無限夢想的社會精英一族。

【資料圖】

對于這部分消費群體，僅僅提供一款舒適度很高的家用MPV顯然是不夠的，他們對于中高端MPV的需求理解更高、更深，格瑞維亞必須給足價值感。

這個價值感如何詮釋？一汽豐田汽車銷售有限公司黨委書記、總經理董修惠的表達很有代表性：“格瑞維亞集轎車的舒適感、SUV的躍動感和MPV的寬享感于一身，以全場景體驗為用戶創(chuàng)造了寬闊遼遠的‘超級大道’。心之所向皆可往，每個人都能隨時出發(fā)，一起‘大道致遠，美好同行’?！?/p>

此處多說一句，格瑞維亞的英文名GRANVIA，在意大利語中就意為“雄偉大道”。

所以說，這些話術簡單總結一下就是——定位于“全場景 新主流”MPV的格瑞維亞，宜商宜家是一汽豐田給予用戶的最終用車價值。

當然，這些價值需要一個一個的產品點呈現(xiàn)給消費者。

對于中高端MPV的用戶來說，其追求就兩個，一個是穩(wěn)，一個是省。不管是在家用的場景還是商用的場景，獲得一個安靜且舒適的乘坐環(huán)境是首當其沖的。

此時格瑞維亞搭載的THS II豐田2.5L雙擎混合動力系統(tǒng)，以及其匹配的E-CVT電子無級變速系統(tǒng)就發(fā)揮了中流砥柱的作用。

在此動力系統(tǒng)下，格瑞維亞的發(fā)動機最大功率191PS，最大扭矩239N·m，永磁同步電機最大馬力182PS，最大扭矩270N·m，綜合最大功率183kW，最大扭矩249N·m，起步輕快，可以滿足用戶駕駛時對澎湃動力的需求。而且在駕駛到中后段時，即便是急加速也不會呈現(xiàn)出突兀感，不管在MPV里坐著的是家人還是客人，格瑞維亞都能以高級豪華車的NVH靜謐性標準來提供“最尊貴的關懷”。

更重要的一點是，格瑞維亞不僅擁有加速的平順性，還兼顧了出眾的燃油經濟性。格瑞維亞官方標定WLTC工況下油耗是5.9L/100km，而且還是加92號汽油，遠優(yōu)于別克GL8的10.33L/100km油耗數據。不僅如此，該車也超越絕大部分中大型MPV油耗表現(xiàn)，作為對照本田奧德賽(參數|詢價)平均油耗為6.16L/100km，賽那(參數|詢價)為7.0L/100km。

這樣的油耗表現(xiàn)對于商用家用場景都是有十分重要的意義的。如果是商用，少花錢就意味著利潤提高；如果是家用，低油耗就意味著家庭必要開支減輕，生活本就不易，這能省下來的錢，還是省下來的好，更何況是在不影響正常用車的情況下，何樂而不為。

當然，身為中高端MPV，乘坐舒適度無論何時都是核心，尤其是宜商宜家的定位，車上極有可能坐著的是尊貴的客戶、是年幼的孩子、是年邁的父母。

格瑞維亞必須給予保證。

所以，基于TNGA-K平臺打造的格瑞維亞，擁有5175mm*1995mm*1785mm的寬大車身尺寸，2+2+3座椅布局絲毫不局促，第二排座椅支持超長距離前后滑動。而且，格瑞維亞還實現(xiàn)了空間利用率上的最大化，其將中間過道利用起來，設置了一個可以折疊的小平臺，平臺上有四個杯架，并以雙USB充電口來提供電子設備補能支持，考慮得無比周到。

同時，從入門級開始，格瑞維亞便提供了質地細膩的真皮座椅，前排座椅帶多向電動調節(jié)，且具有加熱、通風功能。二排帶電動腿托，提供隱私玻璃與遮光簾，再加上ANC主動降噪系統(tǒng)，還能為車上的家人或商務伙伴提供專屬私密環(huán)境，全方位展現(xiàn)格瑞維亞宜商宜家的格局新境。值得一提的是，格瑞維亞為前排和中后排專門設計了兩個天窗，可以分別開關。在不打擾前排的情況下，可以充分提升后排的明亮度。

另一方面，為了進一步提供人性化、便利體驗，格瑞維亞還采用了領先智慧科技。12.3英寸的彩色中控觸控顯示屏、彩色TFT多功能信息顯示屏可以和10英寸彩色HUD抬頭顯示系統(tǒng)聯(lián)動，不僅能一目了然地查看車輛駕駛信息，還能應用“你好，豐田”智能語音系統(tǒng)，使用戶輕松實現(xiàn)智能在線導航、智能車載生活服務、在線影音娛樂等功能。而后排乘客可以通過11.6英寸的后排影音娛樂系統(tǒng)，鏈接外置設備玩游戲、看電影。

此外，針對老年人或行動不便人群打造的格瑞維亞福祉版車型，更是充分體現(xiàn)了“新主流MPV”的善意與溫暖。通過遙控器或座椅上的升降開關，格瑞維亞第二排福祉座椅可自動滑動、旋轉到車外，讓乘坐者得到極大的便利。

可以說，在人性化這一層面上，一汽豐田格瑞維亞，也堪稱做到了現(xiàn)階段業(yè)界的極致。所謂“以人為本”，莫過于此。

這就是一汽豐田格瑞維亞希望具有的一種格調——將高級感恰到好處地融入日常出行生活中。與此相仿，30-39歲的目標群體是樂于奮斗且熱愛生活、厚愛家人也忠于自己的高知新中產，是無邊界切換于多重角色的樂享家，他們具有的格調，體現(xiàn)在豐富的閱歷，以及非同一般的氣質和格局，恰是契合。

最后再說一點格瑞維亞的顏值吧，其最大的特點就是以“CONFIDENT ACTIVE”作為車型外觀設計理念，由于采用了美規(guī)版XSE車型專屬運動套件，橫向柵欄式進氣格柵也換成了高亮黑色動感蜂網前格柵，且在車頭兩側設計了頗具運動感的進氣開口，這些改變再結合銳利的黃金眼投射式LED前大燈系統(tǒng)，使得格瑞維亞的正面頗具視覺沖擊力。

而且，車輛的尾部下包圍也采用到了與前臉類似的黑色蜂窩格柵，使得一汽豐田格瑞維亞總體氣質上，具有一種不失躍動感的優(yōu)雅風格，高級的感覺也就油然而生。在一款天生貼著商務 or家庭標簽的MPV身上，居然能夠找到如此的感覺，這似乎正貼合了格瑞維亞在設計時遵循的CONFIDENT ACTIVE（自信而活躍）理念。

可以說，格瑞維亞實現(xiàn)了“高端豪華”與“動感時尚”的完美融合，是滿足新時代消費者全場景用車需求的“新主流MPV”。

故此，綜合動力、空間、顏值、配置以及舒適度等五大維度，格瑞維亞不但滿足全家出行的需要，也同樣勝任各類商務需求，從而真正在多樣性需求方面，充分滿足各類用戶。從這個意義上去理解，格瑞維亞或許不僅僅是為消費者提供了一款更有價值的MPV產品，還帶去了更棒的、不一樣的出行體驗。

當然，說完用戶價值，還是要問一句，格瑞維亞會為一汽豐田帶來些什么？畢竟在格瑞維亞背后，還有豐田在華和一汽豐田更重要的戰(zhàn)略價值和意義，比如助力百萬年銷量目標達成，比如高價值旗艦級定位對一汽豐田品牌向上的再次強化，甚至對經久不變的高端MPV市場格局帶來的重塑……

這一兩年來，以豐田為代表的日系品牌在雙車戰(zhàn)略，和架構、產品力、年輕化、智能化方面升級的推進下，確實取得了非凡的效果。特別是以一汽豐田為例，當市場趨勢出現(xiàn)新動向，一汽豐田總能提前嗅探到機會，快速占領先發(fā)優(yōu)勢，再基于豐田品牌在全球到中國的強大勢能和影響力，推動新戰(zhàn)略和新產品走向一個又一個高地。

就在格瑞維亞發(fā)布會上，一汽豐田表示，格瑞維亞將與一汽豐田強大的產品陣營協(xié)同助力，推動一汽豐田穩(wěn)步發(fā)展，實現(xiàn)品牌向上。由此，其也與亞洲龍(參數|詢價)、皇冠陸放(參數|詢價)攜手，組成一汽豐田“三大高端旗艦”。

就在格瑞維亞上市的兩天之后，12月18日，一汽豐田正式進入千萬+時代，以中國這個全球最大的市場為錨點，在“三大高端旗艦”的帶動下，高價值產品將持續(xù)踐行高質量銷售、高品質服務、高品位體驗的價值理念，為一汽豐田錨定品牌和市場新高度，帶領旗下產品持續(xù)開拓市場，構建年產銷百萬臺的體系能力，拉開全新的征程。（采寫|汽車有智慧 水淼）