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雖說眼下天氣剛進入初冬，但新能源車企們已經(jīng)在“冰窟”里待了一整年了。隨著時間臨近年底，一些冰面遮羞布下的真容終將顯露，而一些破冰之錨也在淬火中更加光亮。12月16日，極氪宣布旗下極氪001(參數(shù)|詢價)累計交付量突破7萬臺，這繼其宣布累計交付量突破6萬臺還不到一個月。當然，極氪可不僅僅只是個“交付勞?！保诓粩嗨⑿轮聞萘ζ放频慕桓端俣鹊耐瑫r，極氪的“贏家效應”愈發(fā)凸顯，在產(chǎn)品進化方面也越戰(zhàn)越勇，發(fā)布了在交互體驗和視覺設計上全面煥新的ZEEKR OS 4.0系統(tǒng)。

越發(fā)“類人”的全新HMI設計，視覺設計和交互體驗升級

眾所周知，在當下新能源智能電動時代，所有車企都面臨著一場“軟件定義汽車”的革命風暴，而極氪正是這場革命的先行者。早在極氪001誕生之前，基于SEA浩瀚架構(gòu)的強大帶寬和頂級硬件預埋策略，極氪就擁有了無限進化的能力。而此次推送的ZEEKR OS 4.0版本OTA則使用了全新視覺UI設計，將顯示的圖標、文字從面性變?yōu)榫€性以極氪曙光徽標的折線為靈感，打造了更為扁平化的icon圖標，在更新后不僅讓車主眼前一亮，也讓操作更加簡潔直觀。與此同時，UI界面更新后可調(diào)深色/淺色模式，這個此前用戶呼聲較高的功能，也驚喜地出現(xiàn)在了ZEEKR OS 4.0更新清單中。

此外，車機大屏中最直觀的變化便是從前的卡片式主頁變成了巨大的車輛3D模型組成的場景桌面，且該車模可進行360°旋轉(zhuǎn)。我們?nèi)粘ｑ{駛生活中，常常需要高頻控制車門、后尾門、充電口蓋、后視鏡折疊等功能。因此更新后的版本充分考慮到這一點，可以通過該頁面的車模一鍵開啟充電口、開/關電尾門等等。同時，3D車?？梢愿鷮嶋H用車操作聯(lián)動。比如當開啟車輛的大燈、剎車以及轉(zhuǎn)向燈的時候，車模上的燈光會同步亮起，展示實際用車的燈光效果。

用戶企業(yè)的共創(chuàng)之力，打造極氪的“破冰之錨”

打在極氪橫空出世之前，就立志于做一家真正的用戶企業(yè)，而這一點僅僅在極氪001交付第一年的OTA頻次上就可見一斑。從2022年自2021年10月交付以來，極氪OTA升級共實現(xiàn)了88項功能更新，1020項體驗優(yōu)化。從ZEEKR OS 1.0.2到ZEEKR OS 4.0，龐大的數(shù)字印證著極氪持續(xù)高頻的更新和優(yōu)化，不斷滿足著用戶智能出行體驗需求。當然，一味地盲目順從用戶并非是對產(chǎn)品和用戶負責，所以極氪在追求極致用戶思維的同時，也注重如何構(gòu)建和用戶之間積極良性的互動關系，通過“腳踏實地，實事求是、說到做到”的十二字方針，極氪清楚地了解作為用戶企業(yè)的邊界，從而正確地引領用戶需求。而持續(xù)進化的極氪001也獲得了用戶的青睞，成為中國品牌首個實現(xiàn)單車月度交付破萬的純電豪華車型。

今年汽車行業(yè)著實不太好過。燃油車方面，隨著全球“禁燃計劃”的腳步加快，各大燃油車品牌都在尋求轉(zhuǎn)身，曾經(jīng)不愁賣的BBA都在連續(xù)下降的銷量困局中踽踽躊躇；而在今年新能源市場的至暗光景之下，曾經(jīng)的頭部蔚小理也因疫情、缺芯少電、原材料上漲等考驗的輪番轟炸中艱難求生，而隨著極氪001累計交付量突破7萬臺，不僅又一次刷新了中國高端智能純電品牌首款車型交付速度紀錄，更創(chuàng)造了連續(xù)5個月創(chuàng)交付量新高，平均大定訂單金額超過33.6萬元的交付成績，其產(chǎn)品實力早已不言而喻。

于極氪而言，產(chǎn)品進化之力與用戶共創(chuàng)之心，為極氪打造了車市寒冬下的“破冰之錨”，無數(shù)次印證著極氪模式的優(yōu)越性和正確性。憑借不斷向上的品牌力，極氪001已然成為30萬級純電轎車領域的標桿車型，那么在不遠的將來改換曾被BBA壟斷的天地，也勢必指日可待。