【資料圖】

據(jù)悉，近期汽車(chē)股整體跟隨大市氛圍回暖，被納入滬港通和深港通的零跑股價(jià)表現(xiàn)持續(xù)搶眼，意味著更廣泛的投資者群體和交易流動(dòng)性，本周其交易量隨之增加的同時(shí)，也獲得大行的看好。

自獲納入為滬港通計(jì)劃和深港通計(jì)劃相應(yīng)股票名單的合資格股份后，零跑股價(jià)越升越有，日內(nèi)繼續(xù)拉升，此前零跑股價(jià)經(jīng)過(guò)連續(xù)四日的上漲，最高曾累計(jì)漲超50%，不過(guò)當(dāng)前仍低于48港元的首次公司募股價(jià)。

在被納入滬港通的首個(gè)交易日，周一零跑股價(jià)在前市交易中跳漲16%，為9月底上市以來(lái)的最大單日漲幅。周二，股價(jià)早盤(pán)繼續(xù)拉升，一度觸發(fā)市場(chǎng)波動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)制，最高漲幅近17%，市值一度超350億港元。

本月初，零跑汽車(chē)公布11月交付數(shù)據(jù)，共交付8047輛，環(huán)比增長(zhǎng)14%；1-11月累計(jì)交付102,675輛，同比增長(zhǎng)超185%。距離其全年12萬(wàn)輛的交付目標(biāo)，還有不小的距離，以1-11月10萬(wàn)輛計(jì)算，其12月還需交付超1.7萬(wàn)輛，才能完成既定目標(biāo)。

行業(yè)內(nèi)一直都存在“賣(mài)多虧多”的怪圈，零跑汽車(chē)最新財(cái)報(bào)顯示第三季度同比虧損擴(kuò)大，前三季巨虧近40億，同比虧損擴(kuò)大86.11%，不過(guò)亮點(diǎn)在于毛利率指標(biāo)明顯改善，上升至-8.9%，機(jī)構(gòu)依舊看好零跑股價(jià)保持上升的勢(shì)頭。

零跑股價(jià)連續(xù)上漲，短線已經(jīng)超買(mǎi)。隨著交易量的增加，并獲得大行的看好。