都說中年男人的用車歸宿只有兩個(gè)，要么是一臺(tái)追求極致空間的MPV，要么是一臺(tái)追求極致全面且省錢的中型混動(dòng)SUV。

(資料圖片)

而如今，大多數(shù)85后、90后消費(fèi)者們早已成家立業(yè)，妻子、孩子、房子、車子，所有的一切都在嗷嗷待哺，一臺(tái)車不僅要能裝下所有的柴米油鹽，最重要的，還一定要省錢；在車上節(jié)約的每一筆錢，都能變成讓家人獲得更幸福生活的一部分。

所以，我們才看見了不少滿足這些條件車型的熱銷，比如比亞迪的唐DM-i(參數(shù)|詢價(jià))，也比如長安的UNI-K(參數(shù)|詢價(jià)) iDD，都是中型混動(dòng)SUV的代表車型。

那么，這兩臺(tái)車，站在真實(shí)消費(fèi)者的角度，又該怎么選呢？

先期成本，倆車各有所長

既然是以“省錢、持家”為第一考量，那么價(jià)格自然不能排除在外。

這兩臺(tái)車，也確實(shí)有價(jià)格近似的部分，比如長安UNI-K(參數(shù)|詢價(jià)) iDD的價(jià)格區(qū)間為18.29-19.89萬元，而比亞迪唐(參數(shù)|詢價(jià))DM-i為20.58-27.98萬元；從價(jià)格上來說，長安UNI-K iDD頂配130km尊貴型19.89萬，已經(jīng)與20.58萬的比亞迪唐DM-i低配112km尊貴型形成競爭關(guān)系。

直觀對比，長安UNI-K iDD頂配130km尊貴型較比亞迪唐DM-i低配112km尊貴型便宜6900元，接近于省出了落地第一年的商業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)用，是先期成本上更具優(yōu)勢的一個(gè)選擇。

長安UN-K iDD內(nèi)飾

不過，客觀上也需要注意到，長安UNI-K iDD為5座布局，而比亞迪唐DM-i為7座設(shè)計(jì)，如果是以座位數(shù)來衡量價(jià)格性價(jià)比的話，比亞迪唐DM-i會(huì)更勝一籌。

但考慮到兩車實(shí)際尺寸極為接近，比亞迪唐DM-i為4870*1950*1725mm，長安UNI-K iDD為4865*1948*1700mm，同時(shí)長安UNI-K iDD 2890mm的軸距，還較比亞迪唐DM-i的2820mm有更長70mm的優(yōu)勢，在常規(guī)5座的乘坐體驗(yàn)上，長安UNI-K iDD無疑是更為合適的選擇，況且對于絕大多數(shù)消費(fèi)者而言，大5座，已經(jīng)能滿足超過99%以上時(shí)間的使用需求。

比亞迪唐DM-i座椅布局

長安UNI-K iDD座椅布局

除了尺寸和價(jià)格，其實(shí)配置多少也是關(guān)乎性價(jià)比的重要一環(huán)。

還是以長安UNI-K iDD頂配130km尊貴型，和比亞迪唐DM-i低配112km尊貴型為例對比，在價(jià)格相近的前提下，長安已經(jīng)為新車準(zhǔn)備了包含并線輔助、面部識(shí)別、疲勞駕駛提示、車道保持、主動(dòng)剎車、全速自適應(yīng)巡航等在內(nèi)的駕駛輔助配置，以及完整的主動(dòng)安全與駕駛行為約束系統(tǒng)，是全家人安全愜意出行的保證。

而比亞迪唐DM-i 112km尊貴型，受限于低配身份，雖有基礎(chǔ)的L2級(jí)駕駛輔助，但缺失了面部識(shí)別以及兩顆側(cè)后方的毫米波雷達(dá)硬件之后，對應(yīng)部分功能缺失，在主動(dòng)安全和駕駛行為約束方面的表現(xiàn)不及長安UNI-K iDD 130km尊貴型。

此外，混動(dòng)車型核心的純電續(xù)航表現(xiàn)，兩車也不一樣。長安UNI-K iDD的NEDC工況純電續(xù)航里程為130公里，而形成價(jià)格競爭關(guān)系的比亞迪唐DM-i為112公里，考慮到長安UNI-K iDD新車價(jià)格更便宜，純電續(xù)航還更長的因素，顯然是更加具有性價(jià)比，更勤儉持家的好選擇。

比亞迪唐DM-i內(nèi)飾

所以，以購車時(shí)的先期成本來看，長安UNI-K iDD在價(jià)格、實(shí)際空間體驗(yàn)、配置、純電續(xù)航能力等維度都更具優(yōu)勢，是對于絕大多數(shù)消費(fèi)者而言，先期成本更低、更具性價(jià)比的好選擇；而比亞迪唐DM-i則勝在具有長安UNI-K iDD完全不具備的7座優(yōu)勢，如果您的實(shí)際需求確實(shí)包含7人出行場景，那么比亞迪唐DM-i顯然是必須的選擇。

后期成本，UNI-K iDD優(yōu)勢明顯

事實(shí)上，對于考慮購買中型混動(dòng)SUV的“居家好男人”們而言，這大概率已經(jīng)是人生中的第二臺(tái)車，所有人都已經(jīng)深知購車后期的能耗成本，對于一個(gè)家庭的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)輕重。畢竟傳統(tǒng)燃油車平均6-8角錢每公里的油費(fèi)對比混動(dòng)車型饋電行駛3-4角錢每公里的成本，就是一倍的差距，按照一年中國家庭平均行駛1.5萬公里計(jì)算，一年的能耗成本差距可達(dá)數(shù)千元，幾乎可以換一個(gè)新手機(jī)。

長安UNI-K iDD駕駛模式切換

因此，這才有了PHEV插混中型SUV的熱銷，因?yàn)樵谙M(fèi)者心中，比亞迪唐DM-i和長安UNI-K iDD都是省油的代名詞，相較于傳統(tǒng)中型SUV普遍接近10升每百公里綜合油耗，即使不充電，比亞迪唐DM-i和長安UNI-K iDD也分別有著5.5L和5L每百公里的饋電油耗數(shù)據(jù)，相較于傳統(tǒng)燃油中型SUV，是真正能省油又省錢的好選擇。

不過，因?yàn)槭菍Ρ葘?dǎo)購，我們還是需要注意到兩臺(tái)車因?yàn)樵O(shè)計(jì)不同，導(dǎo)致的使用方式不同，進(jìn)而產(chǎn)生后期能耗成本上的差異。

具體來看，比亞迪唐DM-i 112km版本因?yàn)橹挥薪涣髀淇?，快充需在交流慢充上做快充轉(zhuǎn)接，所以消費(fèi)者實(shí)際感受并不好。與此同時(shí)，其交流充電的標(biāo)配功率僅3.3千瓦，而更高功率的6.6千瓦則需要選裝。

反觀長安UNI-K iDD，快慢充速率和充電方式上都更具誠意。比如，原廠標(biāo)準(zhǔn)直流快充接口30分鐘就可充至80%，標(biāo)配6.6千瓦交流快充，還支持220V家用充電，在充電的方式選擇性上優(yōu)勢明顯。

此外，長安UNI-K iDD相比比亞迪唐DM-i 112km版本，不僅續(xù)航更長，動(dòng)力更強(qiáng)，重要的一點(diǎn)是無論電池處于高電量，還是低電量狀態(tài)，UNI-K iDD的動(dòng)力差異都更小，因此各工況下的動(dòng)力一致性是其優(yōu)勢之一。

長安UNI-K iDD

比亞迪唐DM-i

此外，相較比亞迪產(chǎn)能不足導(dǎo)致唐DM-i提車周期過長，目前長安UNI-K iDD還有“極速提車”的優(yōu)勢，考慮到長達(dá)半年左右等車交付情況下各種潛在的機(jī)會(huì)成本，總體來說長安UNI-K iDD在后期的綜合成本方面，是相對優(yōu)于比亞迪唐DM-i的。

最后總結(jié)：

從先期成本和后期成本兩個(gè)維度綜合來說，長安UNI-K iDD，尤其是頂配130km尊貴型，其實(shí)是非常省錢的一個(gè)中型混動(dòng)SUV好選擇。畢竟，長安UNI-K iDD在價(jià)格方面比起比亞迪唐DM-i便宜，車身尺寸還幾乎一致，而且也足夠省油。另外，用戶購買長安UNI-K iDD也不用像比亞迪唐DM-i那樣等待半年，前者是絕大部分消費(fèi)者的最佳之選。

當(dāng)然，比亞迪唐DM-i也有著足夠強(qiáng)勢的選擇理由，那就是7座剛需?？紤]到目前越來越多的家庭有二胎甚至三胎，此時(shí)的7座布局確實(shí)較5座使用起來更為方便。

所以總的來說，在絕大多數(shù)的情況下，長安UNI-K iDD都更值得推薦，而如果您有7座的剛需，那么比亞迪唐DM-i確實(shí)也值得考慮。