自從「薅羊毛」完美融入我們生活，每年「雙11」「雙12」都會讓很多車友都嘗到甜頭。不論是湊單用券，還是瘋狂計算拼湊出最大優(yōu)惠，在買「大件」的時候尤其合算。

(資料圖片)

想要「薅對羊毛」，首先要選對車型。對于15萬以內(nèi)的家轎，重要的是空間表現(xiàn)必須充分滿足家用。單從這一點來看，自主品牌一般會比合資品牌更為超值，因為同為15萬以內(nèi)，合資品牌只能買到緊湊級車型，空間表現(xiàn)一般較為局促。

比如今天我們重點對比的這款奔騰B70(參數(shù)|詢價)，指導(dǎo)價為10.59-14.49萬元。相比之下，與奔騰B70處于同一價格區(qū)間的大眾朗逸(參數(shù)|詢價)，指導(dǎo)價為10.09-15.09萬元，實質(zhì)上卻是一款A(yù)級車。

假設(shè)消費者購車時更關(guān)注價格而非級別，那么，奔騰B70這款A(yù)級價格的B級車，是否足以對合資品牌的朗逸構(gòu)成挑戰(zhàn)？我們不妨詳細研究一下。

1.外觀：風(fēng)格相近但細節(jié)有別

粗略地看，大眾朗逸和奔騰B70的外觀設(shè)計風(fēng)格有些接近，但觀察細節(jié)，兩款車型各自都有比較明顯的年輕化色彩。大眾朗逸星空式中網(wǎng)上這種設(shè)計，在此前的大眾燃油車上比較少見，給人一種眼前一亮的感覺。當(dāng)然，2023款朗逸有部分車型依然保持了傳統(tǒng)的中網(wǎng)，風(fēng)格老派。

作為一款B級車，奔騰B70采用了大尺寸多邊形中網(wǎng)，結(jié)合熏黑內(nèi)凹直瀑式數(shù)碼進氣格柵，氣勢更強，更具現(xiàn)代感。

另外，它的年輕化色彩主要來自于“戈”形的大燈以及溜背式車身，在大氣之中平添了幾分動感。另外加上優(yōu)雅的側(cè)顏、掀背造型等元素，類似設(shè)計無疑是奔騰B70回頭率極高的主因。

2.空間維度：差異明顯乃至「降維打擊」

盡管奔騰B70和大眾朗逸兩款車價位接近，但在定位上，前者高出后者一個檔次，二者最直觀的差別就是內(nèi)部空間，這也是奔騰B70的核心賣點之一。

具體來看，朗逸的車身長度為4678mm，軸距則達到了2688mm，采用傳統(tǒng)的三廂造型，空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，基本能夠滿足普通家庭用戶的日常用車需求。雖然可以說是業(yè)界「基本操作」，但只能說并不出彩。

奔騰B70車身長度為4810mm，軸距則達到了2800mm，整體上比朗逸大了一圈，后排乘坐空間方面有明顯優(yōu)勢。如果用「夠用」來形容朗逸的話，奔騰B70的空間這可以用戶用寬裕來形容。

3.內(nèi)飾設(shè)計：風(fēng)格各異，但性價比對比明顯

內(nèi)飾方面，大眾朗逸和奔騰B70都采用家族式設(shè)計，風(fēng)格上各有特色。其實，很難說哪一款車更優(yōu)秀，但奔騰B70的配置水平更高，這是顯而易見的。

與老款車型相比，現(xiàn)款朗逸在內(nèi)飾上已經(jīng)有了不小的進步，采用了懸浮式中控屏，部分高配車型上還采用了觸摸式空調(diào)控制面板，比老款車型更加精致，操作起來也更便捷。盡管朗逸在內(nèi)飾的精致感方面仍有待提升，但至少趕上了主流水平。

相比之下，奔騰B70的科技感更強一些。比如德曼紅內(nèi)飾配色、棕色內(nèi)飾很有活力，同時大量金屬飾條與軟質(zhì)材料的搭配，又增加了整個座艙的層次感和高檔感。雙聯(lián)屏、空調(diào)觸控屏與電子檔把的設(shè)計，又提升了整個內(nèi)飾的科技感。

另外，貫穿式空調(diào)出風(fēng)口和平底式方向盤，讓奔騰B70的觀感更加年輕化。

在國內(nèi)汽車市場上，不少合資車型都屬于“低配高價”，大眾朗逸也不能免俗。

盡管全系標(biāo)配主動剎車，同時還擁有無鑰匙啟動、真皮材質(zhì)座椅、語音識別控制系統(tǒng)、4G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級、后座出風(fēng)口、車內(nèi)PM2.5過濾裝置等配置，但部分配置僅高配車型才有，導(dǎo)致消費者不得不以比較高的價格去為早已普及的配置買單。

而奔騰B70則不存在這個問題，這款車在售價為12.19萬元的中配車型上即能實現(xiàn)L2級別的智能駕駛，支持車道偏離預(yù)警、車道保持、主動剎車、360度全景影像等輔助功能，無鑰匙啟動、后視鏡加熱、后座出風(fēng)口、自動空調(diào)等均為全系標(biāo)配。

除最低配車型之外，奔騰B70的其余車型均提供無鑰匙進入、座椅加熱等功能，性價比方面有明顯優(yōu)勢。

4.動力性能：相差懸殊，勝負分明

動力性能曾經(jīng)是國產(chǎn)車的短板，不過近幾年來已經(jīng)有明顯改觀。作為合資車型但大眾朗逸，性能維度方面早已過時，與奔騰B70相比已經(jīng)明顯感覺到代際差別。

從動力配置來看，大眾朗逸搭載了1.5L自吸、1.2T、1.4T三種發(fā)動機，其中1.5L自吸發(fā)動機匹配6AT變速箱，最大功率為83kW，最大扭矩為145N·m；1.2T發(fā)動機最大功率為85kW，最大扭矩為200N·m；1.4T發(fā)動機最大功率為110kW，最大扭矩為250N·m。從客觀角度來說，動力性能并不突出。而且1.2T和1.4T車型搭載7擋干式雙離合，需要加95號汽油，更是降低了經(jīng)濟實用型。

反觀奔騰B70，則提供了1.5T和2.0T兩種發(fā)動機，前者匹配7擋濕式雙離合變速箱，最大功率為124kW，最大扭矩為258N·m；后者匹配6AT變速箱，最大功率為165kW，最大扭矩為340N·m。不僅賬面數(shù)據(jù)上有明顯優(yōu)勢，路試體驗方面也達到了主流水平。只要舍得踩油門，推背感一點不差，而且在動力輸出平順性上也有不錯的表現(xiàn)。走訪各大車主論壇，我們也不難發(fā)現(xiàn)大家一直反饋說，奔騰B70的底盤、懸掛在日常駕駛中隔音、濾震表現(xiàn)都不錯，是一款比較舒適的家用車駕駛風(fēng)格?？梢妵a(chǎn)主機廠商沉淀已久，功力日益形成，直至后來居上。

5.小結(jié)：產(chǎn)品性價比&優(yōu)惠政策「雙羊毛」都不容錯過

大眾朗逸和奔騰B70售價比較接近，會有不少消費者都會面臨2款車之間「二選一」的兩難局面。但對比之后我們發(fā)現(xiàn)，奔騰B70在空間、動力、內(nèi)部配置等方面的優(yōu)勢極為明顯。

此外，眼看著購置稅減半進入倒計時階段了，一汽奔騰「燃擎雙12 歲末感恩購」正在如火如荼地進行當(dāng)中，提供了包括3年0息、最高12000元置換補貼、整車終身質(zhì)保、30天免費更換、1元抵2000元膨脹禮券、首付低至888元在內(nèi)的「雙12歲末感恩購」，進一步增強了吸引力。

以指導(dǎo)價11.29萬元的2022款1.5T自動悅享型為例，如果羊毛「薅」得徹底，我們能享受到1元可享2000元的購車膨脹禮、至高補貼12000元的置換禮。將所有優(yōu)惠政策都享受到的話，裸車價甚至已經(jīng)來到了10萬元以內(nèi)。

事實證明，以一汽奔騰眼下的實力，打造出一款精品B級車早已是水到渠成的事情。比起同價位的大眾朗逸等合資車有著更明顯的優(yōu)勢的奔騰品牌，其實完全有理由提升自身的產(chǎn)品溢價。不過，作為買車都要精打細算「薅羊毛」的家轎準(zhǔn)車主，希望奔騰品牌價格一直如此親民，恐怕才是他們的內(nèi)心戲。