買SUV，最在意的部分之一自然是使用空間，因此在預算能選擇中型SUV的時候，不少消費者會直接一步到位，以免幾年之后還有換車之憂。而從性價比而言，中國品牌車型當然是最好的，但能不能競爭過合資品牌對手，還得看實力。

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今天，我們就來分析幾款近期上市或即將上市的中國品牌中型SUV，先說結(jié)論，幾乎都是買了不虧的那種！一起來看看吧。

在奇瑞的產(chǎn)品線中，有瑞虎7(參數(shù)|詢價)和瑞虎7 PLUS之后，依舊有歐萌達這樣的個性緊湊級SUV滿足細分市場，而在瑞虎8(參數(shù)|詢價)、瑞虎8 PLUS(參數(shù)|詢價)和瑞虎8 PRO(參數(shù)|詢價)之后，我們等來的新車則是瑞虎9，并預計能在2023年上半年正式見到這款車。

顯然，瑞虎9是品牌家族中的旗艦SUV，尺寸很可能已經(jīng)接近中大型SUV，但以奇瑞的策略，瑞虎9或許不會以中大型SUV的高調(diào)身份和星途攬月(參數(shù)|詢價)來搶市場，而很可能以更大大尺寸的車身來競爭中型SUV市場。且瑞虎9選擇走居家路線，提供5座和7座的空間布局。

從設計來看，瑞虎9的造型成熟穩(wěn)重，采用直瀑式造型的進氣格柵很大氣，還搭配了可發(fā)光的品牌Logo，側(cè)面則使用了隱藏式車門把手和密輻條式輪轂，且看起來有些像林肯品牌的車型，值得一提的是，傾斜D柱的設計搭配自A柱后開始逐漸下滑的車頂線條，瑞虎9的設計感的確不錯，車尾則搭配貫穿式尾燈。至于動力，瑞虎9預計搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出187kW/390N·m。

吉利旗下的幾款緊湊級SUV都實力強勁，星越L(參數(shù)|詢價)這樣的車型甚至好賣到連優(yōu)惠都幾乎沒有，但吉利旗下的中型SUV就表現(xiàn)一般了，而在豪越L上市之后，情況或許會有所改觀。

豪越L的外觀設計十分搶眼，尺寸碩大的鍍鉻進氣格柵，甚至可能會嚇跑一些家用需求的潛在消費者，內(nèi)飾則使用了10.25英寸全液晶儀表和12.3英寸懸浮式中控多媒體屏幕，整體設計格調(diào)則以居家為主，材質(zhì)和做工都可圈可點。最重要的是，豪越L不僅有2825mm的軸距，第二排和第三排的座椅均可獨立放倒，且放倒之后較為平整，而第二排中間座椅單獨放倒之后還能起到類似茶幾的功能。

豪越L使用2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出160kW，匹配7速雙離合變速箱，數(shù)據(jù)比起豪越的1.8T渦輪增壓發(fā)動機明顯更好，尤其后段的動力儲備要更強，且變速箱降檔積極。同時，豪越L使用了多連桿獨立后懸掛，在通過大坑大坎的時候舒適度比起豪越有一定程度的提升。

思皓X8 PLUS在上個月底才剛剛上市，其9.98-13.98萬元的廠家指導價，性價比的確不錯，而更重要的是，思皓X8 PLUS不僅有空間的底子優(yōu)勢，軸距達到了2830mm，且有6、7座可選，在設計感和配置方面也有不少亮點。

雖說，思皓X8 PLUS可以視為基于思皓X8打造的新車型，外觀上的主要變化在前臉和車尾的設計，尤其是前臉部分，大面積進氣格柵采用了橫向的鍍鉻飾條點綴，左右兩側(cè)的LED燈組巧妙融入，造型如同機甲，科技感和時尚感都很強，內(nèi)飾則保證了大面積軟質(zhì)材料包覆，門板部分也有菱形紋路的皮革進一步提升質(zhì)感，同時12.3英寸中控屏的設計也頗為大膽。

動力方面，思皓X8 PLUS將繼續(xù)使用1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出135kW，但在6速手動變速箱之外還提供7速濕式雙離合變速箱，的確是一個升級，整體平順性可圈可點。從駕駛質(zhì)感來說，思皓X8 PLUS的底盤甚至能感覺到一些德系特有的厚重感，整體濾震效果不錯。

千呼萬喚，護衛(wèi)艦07終于趕在年底上市了，廠商指導價20.28-28.98萬元。由于解決了產(chǎn)能問題，因此正常情況下，下個月我們就能在熱門SUV榜單中見到它。

作為唐新能源的姊妹車型，護衛(wèi)艦07的軸距維持2820mm不變，僅長寬高數(shù)據(jù)均略有不同，在車內(nèi)空間幾乎一致的情況下只提供5座車型，定位成功與唐新能源錯開，車內(nèi)使用的海洋美學設計簡約而不簡單，使用了大量環(huán)保麂皮材質(zhì)與金屬質(zhì)感裝飾件營造質(zhì)感。同時，護衛(wèi)艦07使用的X-DREAM概念車設計也給人一種耳目一新的感覺，D柱部分還設置了能量指示燈，可以顯示電量或充電狀態(tài)。

護衛(wèi)艦07目前僅推出了超級混動車型，系統(tǒng)以1.5T渦輪增壓發(fā)動機為基礎，其中DM-i和DM-p版本的電機最大綜合輸出分別為145kW和295kW，前者的NEDC測試純電續(xù)航里程則有100km和205km，DM-p車型NEDC測試純電續(xù)航里程為175km。值得一提的是，護衛(wèi)艦07的后懸掛采用了全新四連桿結(jié)構(gòu)，優(yōu)化了主銷后傾角和側(cè)傾中心，且全系標配了FSD可變阻尼減振器，駕駛感受的確有驚喜。