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目前11月的整體汽車銷量已經(jīng)出來了，當(dāng)我們看單車銷量時，我們發(fā)現(xiàn)了一款車的銷量可以說是離譜，僅3輛！若是小眾品牌倒沒什么可說的，但這是吉利，并且是吉利之前大力宣傳、拿來對標(biāo)秦PLUS(參數(shù)|詢價) DM-i、驅(qū)逐艦05的帝豪L(參數(shù)|詢價) 雷神Hi·P。

按照公布的汽車銷量來看，帝豪L 雷神Hi·P的11月銷量僅是3輛，這數(shù)據(jù)已經(jīng)不能用慘來形容的，這根本就是無人問津?。∵@是什么原因?qū)е碌?？原材料不足？疫情？但同樣的吉利新能源品牌極氪，其11月的銷量也非常不錯啊；至于疫情？吉利整個11月銷量也不錯，難道疫情就只影響吉利的帝豪L 雷神Hi·P，不影響繽瑞(參數(shù)|詢價)COOL，繽越COOL，星瑞(參數(shù)|詢價)等車型嗎？毫無疑問，這些理由都是不成立的。

想當(dāng)初帝豪L 雷神Hi·P上市之時，就是對標(biāo)比亞迪秦(參數(shù)|詢價)PLUS DM-i的車型，如6.9秒破百，全系100km的純電續(xù)航，慢充2.5小時，虧電油耗百公里3.8L，這些數(shù)據(jù)都是直接對標(biāo)比亞迪秦PLUS DM-i的，上市之時，吉利對這款車也是充滿著信心，誰知如今看銷量，已經(jīng)徹底沒人買單了。

從一些4S店得知，帝豪L 雷神Hi·P目前甚至還有破萬的優(yōu)惠幅度，與之形成鮮明對比的是比亞迪秦PLUS DM-i已經(jīng)上市快2年了，不要說優(yōu)惠了，購車還要等待。

對于帝豪L 雷神Hi·P而言，為何會落的如此無人問津的局面？

其實了解帝豪L 雷神Hi·P的朋友會知道，這是吉利雷神首款插混車，實際上我更愿稱之為吉利試水的插混車。最簡單來說，這款車的發(fā)動機就不是插混專用的發(fā)動機，而是與繽瑞COOL，繽越COOL等燃油車同款1.5T發(fā)動機。當(dāng)時吉利有插混專用1.5T發(fā)動機嗎？有，但還在調(diào)教中，所以先用的是燃油車發(fā)動機，像后來的領(lǐng)克01(參數(shù)|詢價) EM-P，星越L(參數(shù)|詢價)增程電動版就正式搭載插混1.5T發(fā)動機了。

帝豪L 雷神Hi·P當(dāng)時的推出有一些原因可能是看到了插混市場的火爆，那時比亞迪就不說了，長城，奇瑞，長安等一樣推出自己的插混車，而吉利那時并沒有最新的雷神插混車，想趕時間，所以就推出了帝豪L 雷神Hi·P。

從售價來看，12.98萬起的帝豪L 雷神Hi·P售價倒不貴，與比亞迪秦PLUS DM-i也差不多，但自從8月銷量突破6千輛之后，之后的月份就月月都降低，到了11月甚至降至了3輛，如此的銷量成績確實非常的黯淡，消費者已用實際行動告訴了我們他們的選擇。

對于吉利的雷神插混而言，帝豪L 雷神Hi·P算是失敗了，現(xiàn)在吉利就把所有的希望都寄托在星越L增程電動版上了，就看星越L增程電動版能否打一個翻身仗了。之前星越L增程電動版其實名字叫做星越L 雷神Hi·P的，或許也是看到了帝豪L 雷神Hi·P的慘淡，其后來甚至把名字都改了，變?yōu)榱诵窃絃增程電動版，這又蹭了如今大熱的增程車熱點，現(xiàn)在就看星越L增程電動版到底能交出怎么樣成績了。