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目前吉利確實走的是多品牌戰(zhàn)略，除了我們熟悉的幾何，吉利，領(lǐng)克，極氪等品牌外，吉利還跟力帆科技共同打造了一個品牌：睿藍。對睿藍汽車而言，他主打的就是換電，現(xiàn)在睿藍汽車的全新車型——睿藍9也要上市了：12月17號，這款車整體的看點還是不少的。

睿藍9他的定位是中型SUV，會擁有6、7座的座椅布局，之前其也公布了創(chuàng)始版的預(yù)售價：19.98萬。整車的設(shè)計來看，睿藍9的前臉非常有特色，他本身就擁有貫穿式的前格柵設(shè)計并與兩側(cè)的LED燈組結(jié)合在一起，而他的遠近光燈組則與前包圍兩側(cè)的通風(fēng)開口融合在一起，如此的前臉帶來的時尚感、獨特性等還是很強的。

整個側(cè)面設(shè)計較為的方正，其長寬高為4845mm/1890mm/1778mm，軸距為2825mm，這也是正常的中型SUV尺寸。整個側(cè)面設(shè)計來看，上揚的腰線配上車門下方的“收腰”設(shè)計，帶來的獨特性非常強。整個尾部來看，其采用了貫穿式尾燈設(shè)計，并且還配了一個小尺寸的車頂擾流板，整車設(shè)計來看，如此的睿藍9獨特性還是很強的，辨別度高。

整個內(nèi)飾來看，睿藍9擁有大量平直線條，這在新能源車上也不稀奇，其中控屏和液晶儀表盤都是12.3英寸，看上去科技感還是不錯的，智能化上，其支持語音識別控制，像導(dǎo)航去哪，切歌等就是一句話的時，不過其支持的還是4G。

睿藍9本身是一款6、7座的SUV，如此的座椅布局其實跟他是換電有一些的關(guān)系，目前換電車更多是應(yīng)用于運營車輛，對于家用來說，目前很少消費者會選擇換電，6、7座的座椅布局在運營中還是有優(yōu)勢的。

根據(jù)工信部的申報來看，睿藍9搭載的是最大功率為150kW的前置單電機，電池是寧德時代的三元鋰電池，容量為66.57kWh，所帶來的CLTC純電續(xù)航里程是470km，對于中型SUV而言，如此的續(xù)航屬于正常。要說明的是，睿藍9采用了換電技術(shù)，這還是非常有看點的。

換電其實從字面上也完全可理解，當(dāng)這塊電池電量用的差不多了，直接換一塊充滿電的電池繼續(xù)跑，這就省去了充電的等待時間，如同之前的手機一樣，電池可拆下來充電。換電對于運營車輛還是有好處的，省去了等待充電時間，但對于普通的家用而言，目前來看優(yōu)勢不大。

對于睿藍9這款車，可以說是睿藍汽車的重磅車型，從預(yù)售價來看價格倒厚道。但品牌知名度而言，睿藍汽車知名度還是差點，并且換電對于普通用戶有吸引力嗎？或許這款車更多走的還是企業(yè)采購路線。