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作為奔馳麾下性能子品牌的 Mercedes-AMG，同樣也積極在電能布局上著墨，除了純電系列的 EQ 車款之外，在新世代 AMG 戰(zhàn)力中也同樣將電能科技導入其中，近日奔馳官方網(wǎng)頁上發(fā)布了 223 世代 S-Class 的頂級性能代表：Mercedes-AMG S 63 S E Performance。透過 8 缸引擎與電動馬達的 Plug-In Hybrid 系統(tǒng)，讓這輛旗艦大型豪華轎車，擁有 802 匹的綜效最大馬力輸出，從靜止加速到時速 100 公里也僅需 3.3 秒即可完成。

S 63 S E Performance 的動力架構，相信應該有不少車迷并不覺得陌生，在 2021 年 Mercedes-AMG 就帶來了 GT 4-Door Coupé車系中頂規(guī)戰(zhàn)力的 GT 63 S E Performance，動力系統(tǒng)維持了 4.0 升雙渦輪增壓引擎配置，但后軸則是加入了一具電動馬達，使其綜效馬力來到 843 匹，扭矩則可達 1470牛.米，電池則是容量 6.1kWh 的鋰電池，不過僅支援 12 公里純電續(xù)航里程，意味著這套 Plug-In Hybrid 系統(tǒng)最重要的目的，就是強化性能表現(xiàn)，也更加符合 Mercedses-AMG 的品牌初衷。

在 2022 年 9 月下旬 Mercedes-AMG 則是帶來了 C 63 S E Performance，不過引擎換上了 2.0 升 4 缸版本，與電動馬達搭配下的綜效馬力達 670 匹，但同樣是 6.1kWh 鋰電池組，一樣是純電續(xù)航里程 12 公里設定。隨著 C 63 S E Performance 的登場，也將新世代 Mercedes-AMG 大小兩種動力架構給完全呈現(xiàn)在消費者面前。

223 世代的 Mercedes-AMG S-Class 同樣是前軸引擎、后軸馬達的設定，引擎部分仍舊是 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎，擁有 612 匹最大馬力與 900牛.米扭矩輸出，而位于后軸的電動馬達則有著 190 匹最大馬力與 320牛.米扭矩，讓 S 63 S E Performance 綜效輸出達到 802 匹、1470牛.米的水平，從靜止加速到時速 100 公里則是提升到 3.3 秒，極速則是電子限速在 250 公里，選配后可解開封印提升到時速 290 公里。

這樣的動力架構，讓 S 63 S E Performance 毫無疑問的是四驅(qū)設定，搭配 4Matic+能更有效率的運用及協(xié)助，而 AMG Dynamic Select 還提供有 7 種駕駛模式選擇，分別為 Electric、Comfort、Battery Hold、Sport、Sport+Slippery 以及 Individual，因應不同駕駛模式，油與電之間的搭配組合也會有所不同，越往性能方向前進，馬達介入的或是取代的頻率也越低。另一項重要信息，乃是在 S 63 S E Performance 上所搭載的電池，容量較其他成員的 6.1kWh 提升到 13.1kWh，可以說是大幅度的進展，而純電行駛里程也來到 33 公里之譜。