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如果從R35 GT-R概念車誕生開始算，這一代GT-R在設計上已經有21年的歷史了。如此長壽的車型，難免會讓市場對其感到審美疲勞。值得慶幸的是，日產Nismo承諾正在研發(fā)一款“一顆賽艇的產品”，并且會掛有Nismo的徽章，類似于AMG GT交由AMG部門研發(fā)的路線。

在接受Autocar采訪時，Nismo高管表示該車將在日本、美國、歐洲、英國銷售，并將成為漸顯老態(tài)的R35之間接繼任者。今年初由于嚴格的排放法規(guī)，GT-R已經先行退出歐洲市場，后續(xù)日產和Nismo也會推出一系列告別版本，在外觀、底盤、空力套件、排氣上做文章。

為了滿足排放要求，這位繼任者將無可避免搭載一套混合動力系統(tǒng)。至于一些媒體此前報道的純電動GT-R，日產高管表示需要到固態(tài)電池量產之后才能推進，屆時才會考慮打造一款熱辣的電動GT-R。不過競爭對手豐田恐怕會讓日產人坐不住了，他們計劃在2025年推出一款搭載固態(tài)電池的混動車型。