不知大家記否，今年過(guò)后新能源汽車(chē)國(guó)補(bǔ)將退出歷史舞臺(tái)。但即便沒(méi)有國(guó)補(bǔ)，新能源汽車(chē)發(fā)展的大趨勢(shì)也不可逆。新能源車(chē)的體量越來(lái)越大，關(guān)注新能源車(chē)的朋友也越來(lái)越多。

正好，近日中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)聯(lián)合精真估發(fā)布了《2022年前三季度中國(guó)汽車(chē)保值率報(bào)告》。為更直觀，我們不妨將純電車(chē)前三季度的保值率，與三個(gè)月前發(fā)表的《2022年上半年中國(guó)汽車(chē)保值率報(bào)告》進(jìn)行對(duì)比。

排名靠前的車(chē)型呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)

【資料圖】

對(duì)比后很容易發(fā)現(xiàn)，前五名中除了榮威的科萊威CLEVER(參數(shù)|詢價(jià))之外，其他車(chē)型的一年保值率都有所下滑。比如排名第一的Model Y(參數(shù)|詢價(jià))，相比于今年上半年的時(shí)候，其一年保值率下滑了0.24%。Model Y近期的負(fù)面較多，或許并不利于其在二手車(chē)市場(chǎng)流動(dòng)。

除了Model Y之外，Model X(參數(shù)|詢價(jià))的一年保值率也從87.05%跌至85.3%。而Model 3(參數(shù)|詢價(jià))一年保值率則從83.03%提升至83.46%，但排名下滑了一位，排在第八。保值率提升了，排位卻低了，說(shuō)明其他產(chǎn)品的保值率也提升了不少。

榜單前五名中，保時(shí)捷Taycan(參數(shù)|詢價(jià))的一年保值率跌幅較明顯，從88.02%跌至85.14%，跌幅接近3%，排名也從第二名跌至了第五名。另外，宏光MINIEV(參數(shù)|詢價(jià))的一年保值率也稍有下滑，但排名從第三排到了第二名。

雖然榮威科萊威CLEVER的保值率只是小幅提升，整體變化并不大，但排名卻從第六名提升至第三名，可謂穩(wěn)中求勝。

八款車(chē)型保值率上升

相比于榜單前五名，后十名成員的表現(xiàn)相當(dāng)搶眼，它們的一年保值率普遍上漲。不知是否因?yàn)榻诓糠中履茉雌放茲q價(jià)的原因，抑或是2023年1月1日起新能源汽車(chē)國(guó)補(bǔ)正式退出舞臺(tái)的緣由，這些普通的代步純電產(chǎn)品保值率都有所提升。

比如，造車(chē)新勢(shì)力中的零跑T03(參數(shù)|詢價(jià))、哪吒V(參數(shù)|詢價(jià))、小鵬G3等，其保值率上漲是比較明顯的，尤其是哪吒V以及小鵬G3。這兩款產(chǎn)品并沒(méi)有出現(xiàn)在今年上半年純電保值率報(bào)告，而今年上半年純電動(dòng)保值率排名第十五名的保值率為79.27%。也就是說(shuō)，這兩款產(chǎn)品在3個(gè)月前的保值率是低于79.27%的，而現(xiàn)在哪吒V的一年保值率為81.98%，小鵬G3的一年保值率是80.96%，上漲的幅度還是比較大的。

再比如，奇瑞新能源的小螞蟻(參數(shù)|詢價(jià))、埃安的AION Y(參數(shù)|詢價(jià))以及榮威i6(參數(shù)|詢價(jià))MAX EV等自主傳統(tǒng)品牌的純電產(chǎn)品，其一年保值率也有小幅提升。在入榜的15款產(chǎn)品中，共有8款的一年保值率實(shí)現(xiàn)上漲。這說(shuō)明多數(shù)人對(duì)純電產(chǎn)品，乃至純電車(chē)型的發(fā)展是認(rèn)可的?；诖藬?shù)據(jù)以及背景，小編認(rèn)為純電車(chē)市場(chǎng)的整體發(fā)展會(huì)越來(lái)越好。

電動(dòng)EV：中高端純電車(chē)型“虛高回落”

再?gòu)恼麄€(gè)榜單分析，不難發(fā)現(xiàn)排名靠前，或者此前品牌效應(yīng)較強(qiáng)的純電產(chǎn)品，其一年保值率呈現(xiàn)小幅下滑，中高端純電車(chē)型“虛高回落”。而以性價(jià)比高、代步為主的產(chǎn)品則呈現(xiàn)集體向上。導(dǎo)致這樣的現(xiàn)象，或許與國(guó)補(bǔ)退場(chǎng)以及新能源產(chǎn)品漲價(jià)等原因有關(guān)。