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(相關(guān)資料圖)

近年來(lái)由于種種原因，F(xiàn)1取消中國(guó)站，每年一度的格蘭披治大賽車(chē)成為離我們最近的國(guó)際性綜合賽車(chē)比賽。

賽事在東望洋跑道上進(jìn)行，跑道全長(zhǎng)6.2公里，主要是以現(xiàn)有的鬧市街道作賽，有上坡下坡路，最闊路面14米，最窄僅7米，以多彎、狹窄等賽道因素著名于世。

作為世界最古老的街道車(chē)賽，也是世界上唯一同時(shí)舉辦汽車(chē)比賽和摩托車(chē)比賽的街道賽事，格蘭披治大賽車(chē)吸引了大批車(chē)迷到場(chǎng)。澳門(mén)的美食與濃厚的賽車(chē)氛圍，親臨現(xiàn)場(chǎng)，找一家合適的酒店，足不出戶(hù)就能賞盡每日比賽。

風(fēng)景秀麗的街道，突然成了賽車(chē)呼嘯而過(guò)的賽道，在城市中穿行，少了緩沖區(qū)的賽道尤為刺激，兩旁的路人在引擎咆哮中驚呼，最美樂(lè)章在澳門(mén)街道奏響。

多彎、窄路、上下坡，在賽車(chē)高速行進(jìn)時(shí)，抓地力顯得尤為重要，現(xiàn)場(chǎng)溫度、濕度、胎溫、賽道清潔程度都會(huì)對(duì)抓地力產(chǎn)生影響。

作為輪胎指定供應(yīng)商，米其林為澳門(mén)GT杯、大灣區(qū)GT杯、東望洋大賽和澳門(mén)房車(chē)杯四個(gè)組別的參賽車(chē)隊(duì)提供賽事輪胎和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)支持服務(wù)。

在為期四天的賽事中，米其林為超過(guò)90臺(tái)賽車(chē)提供競(jìng)馳系列賽事專(zhuān)用全熱熔輪胎產(chǎn)品。米其林始終相信賽車(chē)運(yùn)動(dòng)是對(duì)輪胎性能的終極考驗(yàn)，此次帶來(lái)的競(jìng)馳系列，為競(jìng)速而生，其超強(qiáng)的抓地力、精準(zhǔn)的操控性旨在助力車(chē)手從容應(yīng)對(duì)各項(xiàng)挑戰(zhàn)。

米其林中國(guó)區(qū)總裁、首席執(zhí)行官葉菲在現(xiàn)場(chǎng)表示：“賽道不只是一條汽車(chē)的跑道，更是溝通、創(chuàng)新以及合作之道。100多年來(lái)，米其林通過(guò)不斷參加各類(lèi)頂級(jí)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)，與賽事主辦方、車(chē)隊(duì)、車(chē)手等各方進(jìn)行深入溝通，從而快速獲取更明確的用戶(hù)需求、更新的技術(shù)發(fā)展方向，以促進(jìn)知識(shí)轉(zhuǎn)化，加速米其林輪胎產(chǎn)品、技術(shù)及服務(wù)的發(fā)展?！?/p>

自誕生之日起，“從賽道到街道”的品牌理念根植于米其林賽事業(yè)務(wù)與產(chǎn)品的每一環(huán)節(jié)。高性能的品牌基因，為米其林提供了足夠底氣，方程式、原型車(chē)、超跑、房車(chē)、摩托、越野、拉力、爬山等等比賽，都能見(jiàn)到米其林的身影。

對(duì)于米其林而言，賽事運(yùn)動(dòng)作為一個(gè)真實(shí)世界的技術(shù)實(shí)驗(yàn)室，賽用作為使用工況最極限的依據(jù)，為民用技術(shù)做儲(chǔ)備。

從去年在中國(guó)首發(fā)電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用輪胎“e·聆悅”和“競(jìng)馳EV”，再到今年于勒芒24小時(shí)耐力賽上推出含53%可持續(xù)材料賽車(chē)輪胎，米其林借力賽事運(yùn)動(dòng)加速創(chuàng)新的腳步從未停歇。

決賽當(dāng)天，經(jīng)過(guò)幾輪激烈角逐，來(lái)自Craft-Bamboo Racing車(chē)隊(duì)的晏高第三次成為澳門(mén)GT杯冠軍；在大灣區(qū)GT杯次回合賽事中，梁嘉彤繼第一回合的勝利后第二回合再度凱旋，榮獲桂冠；而東望洋大賽和澳門(mén)房車(chē)杯的冠軍分別由澳門(mén)車(chē)手蘇沙和中國(guó)內(nèi)地車(chē)手張志強(qiáng)取得。

尾 巴

作為米其林忠實(shí)用戶(hù)，PS4是我認(rèn)為兼顧家用、耐磨的性?xún)r(jià)比之選。從賽用到家用，米其林幾乎做到產(chǎn)品線全覆蓋，各產(chǎn)品線之間性能取向天差地別，就連新能源賽道，也布局了為純電車(chē)定制的PS EV，兼顧省電與靜音。