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最新：10臺(tái)日本人最愛的車，國(guó)內(nèi)卻見不到幾款，網(wǎng)友：咱不一定看得上

  • 發(fā)表于: 2022-11-22 05:36:07 來源：愛卡汽車網(wǎng)


(資料圖)

“日本年度風(fēng)云車”入圍名單（2022-2023）正式出爐，本賽季的競(jìng)爭(zhēng)者有多達(dá)48款車型，可以看作是最受日本人喜愛的車型。而大咖也解讀排名前十的車型，看看它們的優(yōu)勢(shì)在哪，在國(guó)內(nèi)能否受歡迎。
01
鈴木奧拓
在10多年前，憑借著價(jià)格低廉、品質(zhì)尚可的優(yōu)勢(shì)，奧拓在國(guó)內(nèi)實(shí)實(shí)在在地火了一把，但后續(xù)由于銷量不佳，奧拓也在國(guó)內(nèi)停產(chǎn)。如今全新奧拓變得更加精致，但0.66L的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)屬實(shí)寒酸，其在日本售價(jià)約為5萬元人民幣，網(wǎng)友表示：有這錢不如買宏光MINI。
02
2、豐田皇冠(參數(shù)|詢價(jià))
在皇冠高級(jí)轎車停產(chǎn)后，皇冠也獨(dú)立成為了豐田旗下的高端品牌，并且推出了皇冠Crossover這臺(tái)跨界車型。據(jù)悉，新車將以進(jìn)口車的身份由一汽豐田引進(jìn)銷售，預(yù)計(jì)售價(jià)在40萬元左右。而軸距更長(zhǎng)的亞洲龍(參數(shù)|詢價(jià))只賣20多萬元，莫非皇冠真把自己當(dāng)成BBA了？
03
3、日產(chǎn)奇駿(參數(shù)|詢價(jià))
在去年換代之后，奇駿由外至內(nèi)都進(jìn)行了一番大改動(dòng)，但由于換裝了1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，讓其在國(guó)內(nèi)受到了一些詬病。當(dāng)然了，全新奇駿在日本還是很受歡迎的，無論是空間、舒適性、油耗、平順性都有著不俗的優(yōu)勢(shì)，成為家用SUV中的佼佼者。
04
日產(chǎn)櫻花/三菱eK X EV
相比于前面幾款車型，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)這兩款車型知之甚少，而這兩款也是日產(chǎn)和三菱在日本市場(chǎng)推出的兩款純電K-Car。雖然尺寸和宏光MINIEV(參數(shù)|詢價(jià))接近，續(xù)航僅為180km，但這兩款車在日本的售價(jià)卻需要人民幣10萬元以上，對(duì)于國(guó)人而言性價(jià)比不高。
05
日產(chǎn)Fairlady Z
作為上世紀(jì)六十年代日系性能車的標(biāo)桿之作，F(xiàn)airlady Z也在今年迎來了全新?lián)Q代，雖然搭載了超過400馬力的超強(qiáng)引擎，不過Fairlady Z價(jià)格卻異常親民，日本市場(chǎng)售價(jià)相當(dāng)于25.6萬人民幣。對(duì)于，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者除了羨慕還是羨慕。
06
思域(參數(shù)|詢價(jià))e:HEV
去年換代后的思域，也終于在如今迎來了混動(dòng)版本，其搭載了最新的第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，擁有更為接近純電車的駕駛感受，讓它成為了一臺(tái)持家有道的“買菜車”。但混動(dòng)版低配比燃油版貴了1.5萬，頂配則貴了2萬多，性價(jià)比一般。
07
馬自達(dá)CX-60(參數(shù)|詢價(jià))
作為今年9月才上市的新車，CX-60也是馬自達(dá)旗下首款插混版車型，新車也有望在2023年于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開啟投產(chǎn)工作，并將取代目前在售的CX-8(參數(shù)|詢價(jià))車型。只不過，面對(duì)國(guó)內(nèi)唐DM-i(參數(shù)|詢價(jià))、問界M5(參數(shù)|詢價(jià)) 、長(zhǎng)安UNI-K(參數(shù)|詢價(jià)) iDD這些車型，CX-60海外高達(dá)30多萬的價(jià)格并無優(yōu)勢(shì)。
08
寶馬iX(參數(shù)|詢價(jià))
寶馬iX定位為純電動(dòng)中大型SUV，作為旗艦產(chǎn)品，寶馬iX在性能方面十分狂暴，零百加速僅需3.8秒，加上出色的底盤調(diào)校，依舊有著一股“寶馬味”。但頂配近百萬的價(jià)格注定了它難以走量，并且目前消費(fèi)者對(duì)豪華純電動(dòng)車的接受程度也不高。
090
現(xiàn)代IONIQ 5
現(xiàn)代IONIQ 5主要市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括大眾ID.4、斯柯達(dá)ENYAQ iV(參數(shù)|詢價(jià))等車型。但是其海外起售價(jià)高達(dá)30多萬元人民幣，而大眾ID.4在國(guó)內(nèi)僅賣20多萬元，并且低配IONIQ 5的續(xù)航才300多公里，加上韓系車的品牌力，未來在國(guó)內(nèi)大概率“涼涼”。
101
路虎攬勝(參數(shù)|詢價(jià))
攬勝在今年迎來了一次換代，換代后的新車在設(shè)計(jì)上顯得更加年輕典雅外，在內(nèi)飾方面也兼具了科技感與豪華感，可調(diào)動(dòng)態(tài)模式和全地形模式也讓底盤質(zhì)感依舊優(yōu)異。不過新車比起舊款車型起售價(jià)貴了20多萬元，攬勝最大的缺點(diǎn)還是“太貴了”。