一直以來，續(xù)航問題都是影響消費者購車的重要考慮因素。但是，對于電動車來說，受限于電池成本的原因，續(xù)航稍微高一些的車型價格基本都要去到30萬甚至更高了，這樣的價格對于預算緊張的消費者來說其實還是有些難以承受。不過別擔心，國內(nèi)車市永遠不缺性價比高的車型，在20萬以內(nèi)，下面這四款純電SUV就值得一看。

作為繼AION LX(參數(shù)|詢價)之后推出的第二款純電SUV，AION V Plus可以說是將埃安品牌特色融合的最好的一臺車。雖然它并不是家族旗艦車型的定位，但是旗艦車型有的設計它全都有，并且價格還更親民。

今年，AION V Plus也推出了年度改款車型。新車主要的變化就是首次引入了七座版車型，采用2+3+2布局，由此將七座純電SUV的售價門檻拉到了20萬以內(nèi)。

在尺寸方面，AION V Plus作為一款緊湊級SUV，車身長寬高數(shù)據(jù)為4650*1920*1720mm，軸距為2830毫米，雖然車身尺寸表現(xiàn)一般，但軸距確實是越級表現(xiàn)。

此外，作為一款純電動車，AION V Plus在智能化配置方面也給的非常足。其搭載了ADiGO 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、NDA智能領航輔助系統(tǒng)、超視距召喚泊車功能、L2級輔助駕駛、AR實景導航等功能，主流的科技配置可以說是應有盡有。

而在續(xù)航里程方面，AION V Plus擁有500km、600km和702km，三種續(xù)航可選，而且還分為磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池兩種可選。其中，低功率版車型最大功率165KW，峰值扭矩350N·m；高功率版最大功率200KW，峰值扭矩320N·m。相比其他競品，AION V Plus在動力的選擇性上可以說是非常豐富。

定位中型SUV的領跑C11，是零跑汽車三款在售車型中最具熱度的車了。早先，零跑C11剛剛上市的時候，起售價只有不到16萬元，在當時的純電SUV市場，那樣的價格和車身硬件完全屬于“降維打擊”。

雖然后來由于電池成本等原因進行了價格上調，但即便如此，零跑C11的起售價還是沒有到18萬元。在這樣的價格基礎上，零跑C11可以給到中型SUV的尺寸、2930mm的軸距、前雙叉臂懸架、無邊框車門以及中控三聯(lián)屏等等等等。

除此之外，在動力層面，除了性能版之外，零跑C11全系車型的最大功率均為200kW；而搭載雙電機的性能版，最大功率400kW，零百加速達到了4.8秒。并且，入門版車型就做到了510km的續(xù)航，高配版本的續(xù)航則達到了550km和610km，均能滿足日常使用。所以，結合它的硬件配置和價格來看，零跑C11放在如今的純電SUV市場上還是十分具有競爭力。

作為大眾國內(nèi)電動化的開路先鋒，ID.4X已經(jīng)上市了一年多的時間了。和市面上大多數(shù)新勢力電動車不同，ID.4 X(參數(shù)|詢價)最大的優(yōu)勢就在于傳統(tǒng)與創(chuàng)新并存，包括設計，包括駕駛體驗也包括智能化程度，都沒有特別“偏激”。而這樣做的好處，就是不會讓剛剛從燃油車向電動車過渡的用戶產(chǎn)生不適。

例如，ID.4X在整體外觀設計層面并沒有特別夸張，整體風格既有新能源車型的特色，又不會讓大家難以接受。除此之外，在駕駛層面，ID.4X也不會像很多純電動車一樣那么“突?！保w駕駛感受和燃油車相似，開起來上手難度很低。

基于大眾MEB純電平臺打造，ID.4X在設計之初就充分考慮了電動車的特性。從ID.4 X的外觀設計上來看，這臺車采用了不同于燃油車的短前懸、短后懸設計，也就說它的四個車輪更加接近車身的四角。這樣的設計除了增大車內(nèi)空間之外，還使得電池擁有了更好的布局方式，能夠更輕松地增加續(xù)航。

在續(xù)航層面，目前ID.4 X擁有3種續(xù)航版本，分別是續(xù)航425km的入門版、續(xù)航555km的頂配版以及續(xù)航607km的長續(xù)航版。雖然從數(shù)據(jù)上來看，ID.4X的續(xù)航表現(xiàn)可能沒有國產(chǎn)車型那么高，但眾所周知，大眾在續(xù)航標定上其實一貫是比較“保守”的，根據(jù)實際表現(xiàn)來看，官方的這個續(xù)航數(shù)據(jù)真實性其實算蠻高的。所以，結合整體的產(chǎn)品表現(xiàn)，20萬預算以內(nèi)，大眾的ID.4X可以算得上是最穩(wěn)妥的一個選擇。

奔馳smart牽手吉利、奔馳全球團隊設計、浩瀚SEA架構……這些關鍵詞讓smart精靈#1(參數(shù)|詢價)含著金鑰匙出生的。如果說之前20萬以內(nèi)的純電動SUV多少都有些“無聊”的話，那smart精靈#1的到來，可以說為這個市場帶來了前所未有的活力。

毫無疑問，設計是smart精靈#1最大的特點。無論何時何地見到，smart精靈#1古靈精怪的造型都很吸引眼球。這款車由梅賽德斯-奔馳全球設計團隊操刀設計，整體車身外部輪廓主打圓潤靈動，很符合當下年輕人的審美。扁平且低矮的車頭非常具有視覺沖擊力，貫穿式的燈帶將兩側的LED燈組連接，整個前臉散發(fā)著古靈精怪的活潑風格。

另外，浩瀚SEA架構也是smart精靈#1的殺手锏。在動力系統(tǒng)層面，smart精靈#1最大功率200千瓦、峰值扭矩343?！っ?，零百加速時間為6.7秒。續(xù)航層面，Pro+版本續(xù)航里程為535公里、Premium版本續(xù)航里程為560公里。

智能化層面，smart精靈#1搭載了smart Pilot Assist智能輔助駕駛系統(tǒng)，配備多達23個高精度感知硬件，在常規(guī)L2級輔助駕駛系統(tǒng)基礎上，多出了自動變道輔助、自動泊車、遙控泊車等功能。對于追求時尚的年輕人來說，這臺車無疑是這個價位最值得推薦的選擇。