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全球今亮點!上汽奧迪銷量慘不忍睹,賈鳴鏑不著急嗎?

  • 發(fā)表于: 2022-11-18 17:39:13 來源:愛卡汽車網(wǎng)

說起B(yǎng)BA,想必大家耳濡目染多了,對于一線豪華品牌的地位應(yīng)該不會感到懷疑。不過,相比奔馳、寶馬,奧迪最近可能有點受傷。當(dāng)然這里的奧迪可不是說的一汽奧迪,而是上汽奧迪。

事實上,很多人對上汽奧迪比較陌生,畢竟品牌成立時間是在去年4月份。但從第一款車型A7L到前不久的Q6,上汽奧迪的銷量是真的慘。如果只看銷量,想必沒有多少人會猜到這可是奧迪啊!但事實上,上汽奧迪的銷量真的堪比車禍現(xiàn)場。

上汽奧迪銷量異常慘淡


(相關(guān)資料圖)

上汽奧迪的銷量有多慘?根據(jù)銷量數(shù)據(jù)顯示,上汽奧迪在10月份銷量僅為730輛,其中奧迪A7L(參數(shù)|詢價)銷量為347輛,Q5 e-tron為290輛,Q6為93輛。其中A7L與Q6可以稱得上是一對難兄難弟了。曝光度其實并不低的兩款特供車型,銷量居然低到離譜。別忘了,奧迪可是一線豪華品牌,要知道就連奇瑞捷豹路虎發(fā)現(xiàn)(參數(shù)|詢價)運動上個月銷量都超過了1000臺……

特別是上汽奧迪Q6,要說9月份銷量低,可能是因為剛上市的原因,但10月份銷量也這么慘不忍睹,那可真說不過去了。畢竟上汽奧迪Q6可是對標(biāo)的寶馬X5(參數(shù)|詢價)、奔馳GLE,但是你看看價格,基本是跟奔馳GLC(參數(shù)|詢價),寶馬X3(參數(shù)|詢價)一個水準(zhǔn)。賣這么便宜,銷量還這么低,是不是有點說不過去呢?

究其原因,產(chǎn)品力占比很大。上汽奧迪Q6是基于MQB Evo平臺打造,跟上汽大眾途昂(參數(shù)|詢價)可是同平臺的車型。而一汽奧迪Q5L(參數(shù)|詢價)是基于MLB Evo平臺,后者明顯比前者有更高的平臺定位。對此,上汽這邊曾表示,是為了空間考慮。雖然大眾、保時捷、賓利經(jīng)常被人拿來調(diào)侃,但作為新品牌打造的產(chǎn)品,這么整,高低會讓消費者覺得自己有點“傻”。畢竟買得起Q6的人群,絕非是什么價格敏感群體,想割這部分人的韭菜,我勸上汽奧迪要三思啊……

重建渠道投入大見效慢

除了產(chǎn)品力,渠道也是上汽奧迪的硬傷。在上汽奧迪品牌建立之初,其曾規(guī)劃在2022年年底,要在全國80座城市建立200家體驗店。不過,對比一汽奧迪,上汽奧迪在銷售渠道上還有很長的路要走。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,一汽-奧迪在2015年時就擁有284家門店,而2022年的門店數(shù)更是近700家。

如此大的差距,也讓上汽奧迪開始另辟蹊徑。比如學(xué)習(xí)造車新勢力,加入了直營模式,讓消費者可以從官網(wǎng)下訂單。名其名曰,“減少中間商賺差價”,還能直接面對用戶??此粕掀麏W迪打算走輕資產(chǎn)路線,但其實說白了,主要是渠道建設(shè)花銷太高,容易影響上汽集團(tuán)的財報,不然,你說哪家車企不愿意一下子多出來幾百家門店呢 ?

然而最有意思的一幕卻在前段時間出現(xiàn)了,在上汽奧迪Q6發(fā)布會上公布的官方售價跟官網(wǎng)卻有著出入。可能這么說很多人會感覺有點懵?官網(wǎng)價格跟發(fā)布會價格不該一樣嗎?其實并非如此。因為可能除了個別車型匹配之外,不少車型都采用了加裝套件的組合。簡單來說,原來4S店強制加裝裝飾,如今被移到了線上。是不是很6?不過在我們看來,這絕對是非專業(yè)的做法,消費者或者用戶擁有自己選擇的權(quán)利,上汽奧迪如此行事,實在是太令人瞠目結(jié)舌了。當(dāng)然,能想出以及批準(zhǔn)這樣操作的上汽奧迪高管們,也是真敢做??!

賈鳴鏑還能守多久?

作為上汽奧迪事業(yè)部總經(jīng)理賈鳴鏑,在接手上汽奧迪之后的壓力可想而知。要知道,現(xiàn)年47歲的賈鳴鏑如果從歲數(shù)上來講,正處于職業(yè)生涯的十字路口,所以他特別需要一場“勝利”鋪好接下來的路。而賈鳴鏑曾擔(dān)任過上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理一職,所以,上汽奧迪或許只是一個跳板。

不過銷量慘淡的上汽奧迪,或許將會成為賈鳴鏑邁向下一個目標(biāo)的絆腳石。事實上,早在去年上汽大眾斯柯達(dá)明銳(參數(shù)|詢價)PRO發(fā)布會上,當(dāng)時還是上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理的賈鳴鏑,曾表示要重塑斯柯達(dá)品牌。但實際上,2021年斯柯達(dá)在華全年銷量僅為7.12萬輛,同比下滑58.8%,銷量腰斬。

咱也不知道為啥賈總為啥最近兩年運氣不是特別好,到哪個品牌,哪個品牌銷量就差強人意。要知道賈鳴鏑素以擅長營銷見長,但從上汽奧迪的營銷表現(xiàn)中很難看出其曾經(jīng)的影子。如今上汽奧迪的營銷聲量很小,難道真的以為奧迪還是當(dāng)年的金字招牌嗎?

再多說幾句,據(jù)我們了解,上汽集團(tuán)董事長陳虹對賈鳴鏑是比較看好的。而在陳虹任期結(jié)束后,誰將接手上汽集團(tuán)董事長的位置?想必賈鳴鏑也有自己的打算。但是從其操盤上汽奧迪一年的表現(xiàn)來看,一共推出了三款產(chǎn)品,銷量一直沒有起色。這樣的成績,很容易會影響到賈鳴鏑今后的仕途??梢灶A(yù)測的是,如果賈鳴鏑無法帶領(lǐng)上汽奧迪走出泥潭,那么他今后的日子恐怕只會越來越難過。對此,大家有什么看法?歡迎在評論區(qū)積極留言!

關(guān)鍵詞: 一汽奧迪 上汽集團(tuán)