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11月16日，豐田公開了新一代普銳斯。這是時隔7年之后，以第五代的普銳斯改進的平臺為基礎(chǔ)，確保了更大的車身和更大的空間，其特點是采用新的混合動力系統(tǒng)，發(fā)揮強大的性能。

整體外形設(shè)計非常新穎，采用了在bZ4x和新皇冠上展示過的面向未來的豐田家族設(shè)計，新的設(shè)計也強調(diào)了空氣動力學性能。

車身側(cè)面和車尾依然延續(xù)了之前普銳斯的家族式設(shè)計風格。尾燈采用了貫穿車尾的一體式設(shè)計，強調(diào)了寬度感，增加了面向未來的運動感。

內(nèi)飾反映了豐田最新的設(shè)計基調(diào)。采用了水平基調(diào)的布局，給人一種室內(nèi)寬敞的感覺，懸浮式的液晶儀表，與最新的14寸的中控屏，在駕駛過程中也可以確認多種行駛信息。

混合動力系統(tǒng)也發(fā)生了大幅度變化。在現(xiàn)有1.8升發(fā)動機陣容的基礎(chǔ)上，增加了以2.0升發(fā)動機為基礎(chǔ)的混合動力系統(tǒng)。2.0車型的系統(tǒng)最大功率為193馬力，比現(xiàn)有普銳斯（122馬力）提高71馬力。再加上通過RAV4推出的電動四輪驅(qū)動系統(tǒng)，動力整體得到了改善。豐田方面解釋說，雖然沒有提及混合動力的燃油效率，但燃油效率與現(xiàn)有車型（22.4公里/升）相同。

以“普銳斯Prime”的銷售的插電式混合動力（PHEV）版本也被整合到新型普銳斯中。系統(tǒng)最大功率223馬力，從靜止狀態(tài)到100km/h，僅6.7秒加速?？紤]到目前普銳斯Prime的合計功率為122馬力，相當于強大了100馬力以上。PHEV也實現(xiàn)了與現(xiàn)有普銳斯Prime相同水平的燃油效率，純電動模式下行駛的距離比以前提高了50%。作為參考，普銳斯Prime的純電動模式可行駛距離為40公里。

平臺和懸架也大幅改善。新采用的第二代TNGA平臺比之前的車型提高了車身剛性，并將電池搭載空間從后備箱移動到后座底部，重心也進一步降低。懸架也進行了調(diào)整，提高了轉(zhuǎn)彎性能和行駛穩(wěn)定性。

還搭載了大量尖端新技術(shù)。采用了包括動態(tài)雷達巡航控制在內(nèi)的豐田Safety Sense，采用了智能鑰匙和智能手機APP可以遠程停車的Advanced Park等。其特點是，可以將電池中儲存的電力用作外部電源的外部電源模式，此外還增加了每年最多可行駛1250公里的電力充電的太陽能充電系統(tǒng)。

豐田將于2023年開始在全球市場銷售普銳斯。