環(huán)球快看點(diǎn)丨加大動(dòng)力電池項(xiàng)目投資，iX1明年國產(chǎn)，華晨寶馬要?jiǎng)诱娓窳耍?/h1>

• 發(fā)表于: 2022-11-15 08:43:05 來源：愛卡汽車網(wǎng)

【資料圖】

根據(jù)最新消息，寶馬iX(參數(shù)|詢價(jià))1已經(jīng)在德國工廠正式下線，作為又一款油車與電車共平臺(tái)的產(chǎn)物，iX1與燃油版X1非常相似，只是iX1采用了前后雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力更加強(qiáng)勁一些，百公里加速預(yù)計(jì)為5.7s，WLTP工況續(xù)航里程410-438公里左右。但對(duì)于如此的參數(shù)，廣大網(wǎng)友卻并不買賬。

還是那句話，你首先要認(rèn)可寶馬的品牌，你才可能認(rèn)可iX系列的產(chǎn)品。iX1外觀上并無亮點(diǎn)可言，滿滿是寶馬味兒，iX1保留了碩大的鼻孔設(shè)計(jì)，豎向的鍍鉻裝飾依舊豪放，兩側(cè)標(biāo)志性的大燈設(shè)計(jì)，讓人非常熟悉。細(xì)節(jié)處，寶馬iX1采用了藍(lán)色飾條點(diǎn)綴，示意自己新能源汽車的身份。

車尾也不例外，iX1的設(shè)計(jì)完全照搬了X1，好在這樣的設(shè)計(jì)，放在當(dāng)前市場也比較前衛(wèi)。尾部加入了大量黑亮飾條裝飾，整體精致效果有所提升，下方的銀色護(hù)板凸顯SUV氣場。

iX1車內(nèi)采用了10.25英寸液晶儀表與10.7英寸中控屏所組成的雙聯(lián)屏，最新的iDrive 8系統(tǒng)為其賦能。放在以前，寶馬iX1這套內(nèi)飾或許還算不錯(cuò)，但在當(dāng)前的新能源汽車市場，iX1這套內(nèi)飾或許是來墊底的。

在車轱轆編輯看來，寶馬iX1最大的優(yōu)勢，或許是國產(chǎn)加長后的空間。眾所周知，在豪華品牌緊湊級(jí)SUV車型中，寶馬X1(參數(shù)|詢價(jià))的空間是最闊綽的，iX1的后排空間也相當(dāng)讓人期待。

iX1的動(dòng)力配置比iX3要厚道不少，前后雙電機(jī)四驅(qū)布局，最大輸出313馬力，峰值扭矩493?！っ祝俟锛铀僦灰?.7s，比2.0T的寶馬X1還要強(qiáng)一些。64.7kWh電池組，可提供410-438公里左右的續(xù)航里程（WLTP工況）。盡管寶馬iX系列的續(xù)航里程足夠真實(shí)，但是大多數(shù)消費(fèi)者還是不能接受iX1不足450公里的續(xù)航成績。預(yù)計(jì)iX1將于明年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，接受國內(nèi)市場的“評(píng)判”。

與此同時(shí)，寶馬汽車與華晨汽車也加大了對(duì)新能源汽車的布局，寶馬沈陽生產(chǎn)基地將進(jìn)行動(dòng)力電池生產(chǎn)的大規(guī)模擴(kuò)建，總投資可達(dá)100億人民幣，未來寶馬iX系列將用上自家生產(chǎn)的動(dòng)力電池。這樣的大手筆足以見得雙方對(duì)新能源汽車領(lǐng)域的重視，華晨寶馬要?jiǎng)诱娓竦牧恕?/p>

寫在最后

在燃油車市場，寶馬或許是當(dāng)之無愧的行業(yè)標(biāo)桿。但在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，中國制造已經(jīng)站在了全球的頂峰。寶馬以燃油車的思想和標(biāo)準(zhǔn)制造電動(dòng)汽車，必然不能被國內(nèi)消費(fèi)者所認(rèn)可。寶馬i3(參數(shù)|詢價(jià))和iX3已經(jīng)顯出原形，不知iX1登陸中國市場，大家又會(huì)以什么樣的目光看待呢？

關(guān)鍵詞： 華晨寶馬 電動(dòng)汽車