本田公開了第11代雅閣(參數(shù)|詢價)，雅閣與豐田凱美瑞(參數(shù)|詢價)、日產(chǎn)天籟(參數(shù)|詢價)一起，組成了全世界最暢銷的中型車。特別是此次對混合動力系統(tǒng)進(jìn)行了改善，預(yù)計在整體銷售中混合動力車型的比重將達(dá)到50%。

(資料圖)

如果說現(xiàn)在第10代雅閣，是運動的風(fēng)格。那么11代又回到了沉穩(wěn)的形象。特點是沒有多余的線條和棱線，以平直舒緩的線條為主。

車頭的設(shè)計進(jìn)行了大幅度調(diào)整。具備橫向大燈和橫向的日間行車燈，車頭下方的保險杠進(jìn)氣口造型也進(jìn)行了簡化，新的網(wǎng)狀圖案視覺上也很大氣。

車身側(cè)面的設(shè)計更端正，從頭燈到后燈只加入了一條腰線。并且腰線的設(shè)計也盡量水平，因此視覺效果就非常修長，強調(diào)了視覺的統(tǒng)一性。

車尾使用了貫穿式尾燈，頭燈和后燈都是通過周圍黑色的裝飾面板，視覺上顯得比較暗。前后保險杠都強調(diào)了端莊寬闊的寬度感。車輪可選擇17英寸至19英寸。

第11代雅閣的長度x寬度x高度分別為4971 x 1862 x 1450毫米。軸距為2830毫米。車身只長了71毫米。從大小來看，新車的尺寸基本上沒有太大的變化，但是與車身長度的變化相比，后輪左右寬度擴(kuò)大10毫米，可以進(jìn)行更穩(wěn)定的行駛。

此外，新車還大量的使用了激光焊接技術(shù)，外觀顏色擁有8種。

內(nèi)飾采用了目前本田家族的設(shè)計風(fēng)格。這是以本田強調(diào)的以人為中心的形態(tài)。另外，新車還擁有同級中最寬敞的空間。

前排使用了貫穿式空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計，拉伸了內(nèi)飾的橫向?qū)挾??？照{(diào)出風(fēng)口以網(wǎng)狀進(jìn)行裝飾，既起到了裝飾作用，又可以隱藏送風(fēng)口。

儀表板采用10.25英寸，中控屏幕尺寸采用12.3英寸顯示屏。簡化了菜單，改善了可用性，支持無線安卓和蘋果手機(jī)的互聯(lián)。還具備了無線軟件更新功能。還將搭載15瓦的高速無線充電器。

BOSS音響系統(tǒng)配合12個揚聲器，提升了音質(zhì)效果。特別是，音響系統(tǒng)采用了BOSS的中心點（Centerpoint）技術(shù)和環(huán)繞舞臺（SurroundStage）技術(shù)，傳達(dá)了明亮寬廣的收聽環(huán)境。

動力傳動搭載1.5升汽油渦輪發(fā)動機(jī)和2.0混合動力。作為參考，2.0汽油渦輪發(fā)動機(jī)將不再使用。1.5升汽油渦輪模型裝有新的直噴系統(tǒng)和改進(jìn)的催化劑。另外，為了減少發(fā)動機(jī)噪音，零件還被更換為高強度曲軸。與發(fā)動機(jī)匹配的CVT變速器的靜音部分得到了改善。

2.0混合動力系統(tǒng)也升級了，2.0升發(fā)動機(jī)增加了直噴系統(tǒng)，通過新的發(fā)動機(jī)搭載，可以發(fā)揮更強大的扭矩，增加了速度和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)一起上升的線性變速控制功能。系統(tǒng)總功率為204馬力，最大扭矩為34.2kf·m。雖然功率降低了8馬力，但扭矩比現(xiàn)有的提高了2kgf·m。

為了提高行駛完成度，還改進(jìn)了懸架和轉(zhuǎn)向。提高車身剛性，采用了新的前輪懸掛阻尼器安裝和球接頭，讓人感覺到柔和的行駛感覺。

ADAS功能也得到了提高。使用90度視角的相機(jī)傳感器，可識別120度范圍的廣角雷達(dá)。不僅是車輛和行人識別，直線和曲線、標(biāo)志牌識別功能也得到了提高。通過新的廣角傳感器，交叉路口的危險情況認(rèn)知能力得到了提高。識別傳感器已變更為最多可識別25米距離的雷達(dá)傳感器。進(jìn)一步實現(xiàn)了準(zhǔn)確、遠(yuǎn)距離的車輛識別。

當(dāng)然以上都是第11代雅閣，官方發(fā)布的一些新功能，而這些新功能有多少能夠國產(chǎn)，我們還不知道。畢竟目前第10代雅閣，海外市場是2.0T+10AT，但是國產(chǎn)之后就只有1.5T+CVT，被看成是一種減配。而且第10代雅閣國產(chǎn)之后，一直伴隨高速失速，輪胎偏磨等等各種品質(zhì)問題。希望能在全新一代車型上，不要再出現(xiàn)這種情況了。