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奇瑞集團(tuán)作為自主品牌第二梯隊(duì)，進(jìn)入2022年下半年后銷量井噴式發(fā)展，已經(jīng)6-10月份連續(xù)5個(gè)月月銷量突破了10萬(wàn)輛，最高月銷量更是超過(guò)了14萬(wàn)輛，當(dāng)然，這都是奇瑞集團(tuán)自己公布的銷量數(shù)據(jù)。

但是，由于奇瑞集團(tuán)都是公布總銷量，一般很少公布具體車型的銷量，因此，奇瑞集團(tuán)旗下各品牌具體車型的銷量一直都是個(gè)謎，為了弄清楚具體車型銷量，我們還是借助乘聯(lián)會(huì)公布的銷量數(shù)據(jù)。

奇瑞汽車下半年推出了很多新車，我們今天還是看新車的市場(chǎng)表現(xiàn)。歐萌達(dá)作為奇瑞汽車的全球車，肩負(fù)重大使命，不僅要在國(guó)內(nèi)銷量，還要出口全球。

奇瑞歐萌達(dá)在7月12日上市，售價(jià)為9.29萬(wàn)元-12.69萬(wàn)元。7月份不足一個(gè)月銷量為812輛，8月份為第一個(gè)完整月銷量為1954輛，9月份銷量為2881輛，看上去銷量攀升充滿了希望，結(jié)果卻讓網(wǎng)友們大失所望，10月份作為銷量旺季，歐萌達(dá)銷量?jī)H為803輛，這是什么情況？短短四個(gè)月不到銷量就要直線下滑了嗎？這可是才剛上市3個(gè)月的新車呀！

那么歐萌達(dá)為什么上市剛?cè)齻€(gè)多月銷量就開(kāi)始下滑了呢？

首先，往戰(zhàn)略布局上說(shuō)，歐萌達(dá)還是奇瑞汽車“多生孩子好打架”的戰(zhàn)略布局下的產(chǎn)品，現(xiàn)有瑞虎系列和艾瑞澤系列奇瑞汽車都玩壞了，可謂是沒(méi)有一款爆款車型，有個(gè)瑞虎8(參數(shù)|詢價(jià))系列銷量不錯(cuò)還是忽高忽低，并不太穩(wěn)定，艾瑞澤就更不用說(shuō)了，銷量比瑞虎系列更差，目前是老車型玩不動(dòng)了，就開(kāi)始推新車系了，歐萌達(dá)就是這樣被推向市場(chǎng)了，歐萌達(dá)作為新車型，還需要市場(chǎng)的培育，而奇瑞汽車能給歐萌達(dá)有什么呢？口碑？銷量？好像沒(méi)有能拿出手的背書(shū)吧！

其次，目前奇瑞汽車SUV用戶的忠誠(chéng)度還是屬于瑞虎8，歐萌達(dá)售價(jià)為9.29萬(wàn)元-12.69萬(wàn)元，與瑞虎8售價(jià)8.48萬(wàn)元-16.89萬(wàn)元，售價(jià)有高度重合，無(wú)形中歐萌達(dá)就會(huì)搶走瑞虎8的用戶，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者一般喜歡大車，也就是瑞虎8，但是歐萌達(dá)看上去更年輕一點(diǎn)，顏值也還不錯(cuò)，因此，歐萌達(dá)只會(huì)分走瑞虎8的市場(chǎng)份額，但這個(gè)份額又不會(huì)太多。

其三，歐萌達(dá)產(chǎn)品本身競(jìng)爭(zhēng)力較弱，雖然提供1.5T和1.6T兩種動(dòng)力版本，但性價(jià)比并不高，就拿引以為傲的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)吧，起售價(jià)接近11萬(wàn)元，對(duì)比自家1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)車型，毫無(wú)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)了，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)就更落后了，對(duì)比1.5T長(zhǎng)安藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)的歐尚X5(參數(shù)|詢價(jià))售價(jià)還不到8萬(wàn)元，性價(jià)比不占優(yōu)勢(shì)。

總結(jié)一下：歐萌達(dá)作為上市剛?cè)齻€(gè)月的新車，市場(chǎng)銷量表現(xiàn)就開(kāi)始疲軟，接下來(lái)的結(jié)果就是降價(jià)換銷量，其實(shí)，早知如此何必當(dāng)初，上市時(shí)定價(jià)就不要太高，說(shuō)不定初期也能獲得不錯(cuò)的銷量，現(xiàn)在歐萌達(dá)真成了一款打醬油“的車，你說(shuō)呢？