作為一款以運(yùn)動(dòng)為取向的緊湊型車，北京現(xiàn)代菲斯塔(參數(shù)|詢價(jià))一直以一種年輕人喜歡的姿態(tài)示人。而最近，菲斯塔推出了新款車型，全系匹配了N Line套裝，這在以往倒是挺少見的。更加堅(jiān)定了自己要做運(yùn)動(dòng)型家轎的定位。而且在價(jià)格方面和老款車型差別不大，都是14萬元不到的起售價(jià)。

N Line套件上身

(資料圖片僅供參考)

這次新款車型最大的亮點(diǎn)就在于這套N Line外觀，和奔馳AMG、寶馬M、奧迪的S一樣，N Line代表著品牌內(nèi)高性能車的外觀套件。

前臉部分，菲斯塔N Line用了比較夸張的設(shè)計(jì)，中網(wǎng)的格柵黑化，用了許多蜂窩狀的裝飾，內(nèi)部帶有多個(gè)日行燈，這種形式還比較少見，和此前國(guó)內(nèi)上市的途勝(參數(shù)|詢價(jià))L有點(diǎn)類似的概念。下包圍足夠運(yùn)動(dòng)化，用了多處類似于空氣動(dòng)力學(xué)的風(fēng)道設(shè)計(jì)，個(gè)性十足。

側(cè)面線條很復(fù)雜，腰線并不是普通的平直線條，底部側(cè)裙做了特殊的銀色飾條，帶有獨(dú)特的標(biāo)識(shí)。輪圈的造型很特殊，看起來就不便宜，而且全系標(biāo)配18英寸輪圈。剎車卡鉗噴涂成了紅色，也是全系標(biāo)配的，看得出誠(chéng)意很足。

尾部，貫穿式的尾燈，內(nèi)部造型很動(dòng)感。在底部還有著一些借鑒賽車的造型，比如擴(kuò)散器、通風(fēng)口等。同時(shí)我們也看到了和車頭日行燈很相似的蜂窩狀燈光。底部排氣管，做了兩邊共四出的設(shè)計(jì)，特別夸張。如果是旗艦版，還有大尾翼，獨(dú)立設(shè)置，等于是原廠改裝，上牌、年檢不成問題。

以駕駛者為中心

從菲斯塔N Line的內(nèi)飾可以看出，這臺(tái)車做了一種以駕駛者為中心的設(shè)計(jì)理念。中控屏幕和液晶儀表連接在一起，組成雙聯(lián)屏，雖然已經(jīng)不新鮮了，但是依然很有科技感。而且這套雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，不像是普通的雙聯(lián)屏那么平。

中控屏的下方有一排控制按鍵和旋鈕，主要是控制多媒體。再往下，還有空調(diào)控制區(qū)域，能給那么多的實(shí)體按鍵，看起來還不亂，說明設(shè)計(jì)到位了。在功能性上實(shí)體按鍵確實(shí)更好用。

換擋機(jī)構(gòu)區(qū)域，能明顯看出使用了按鍵式的電子換擋。按鍵很大，很直觀。在兩側(cè)分布了電子剎車、自動(dòng)駐車、泊車輔助等。紅色的駕駛模式切換按鍵非常顯眼，加上隨處可見的紅色縫線、裝飾，讓車內(nèi)的運(yùn)動(dòng)氛圍到位了。

200馬力1.5T

這次菲斯塔N Line的動(dòng)力系統(tǒng)也有所變化，排量變小了，但是動(dòng)力卻依然能處于同級(jí)領(lǐng)先的位置。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭載CVVD 連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)，最大馬力200Ps，最大扭矩253N·m。在這樣的前提下，WLTC循環(huán)油耗為6.15L/100km，由此可見技術(shù)水平還不錯(cuò)。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力如何？

從產(chǎn)品力來說，菲斯塔N Line很有誠(chéng)意，首先是非?？鋸埖耐獠吭煨?，等于是原廠改裝。這種能上牌、能過年檢的車身造型，能吸引非常多的年輕消費(fèi)者。有大量年輕人雖然迫于現(xiàn)實(shí)壓力只能買家用轎車，但是對(duì)個(gè)性化的追求沒有停止，所以像菲斯塔N Line這樣的產(chǎn)品正對(duì)他們的胃口。

另一方面，菲斯塔N Line不到14萬元的起售價(jià)，配合還不錯(cuò)的功能、動(dòng)力配置，性價(jià)比也挺高的。對(duì)于年輕消費(fèi)者而言壓力不會(huì)太大。

菲斯塔N Line瞄準(zhǔn)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的一部分人群，做到“精準(zhǔn)打擊”，解決了年輕人既想要個(gè)性，又要兼顧家用的選車需求。帥氣的外觀、運(yùn)動(dòng)化的內(nèi)飾，加上還不錯(cuò)的配置和動(dòng)力，確實(shí)很吸引人。