在本屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)上，Honda發(fā)布了兩則重要信息。

第一則，象征著Honda e:N品牌第二彈產(chǎn)品量產(chǎn)方向的概念車e:N2 Concept迎來全球首秀。

(資料圖片)

這款全新概念車型由身處全球電動(dòng)化、智能化技術(shù)前沿市場(chǎng)且熟知中國(guó)消費(fèi)者需求的中國(guó)年輕精英團(tuán)隊(duì)研發(fā)、打造，不斷拓展Honda EV的動(dòng)、智、美價(jià)值。

動(dòng)力層面，這款車搭載純電動(dòng)車專屬的智能高效純電架構(gòu)“e:N Architecture F”，強(qiáng)大的全場(chǎng)景電控運(yùn)算能力，響應(yīng)迅速，輕松應(yīng)對(duì)各種駕駛環(huán)境；精細(xì)的底盤調(diào)校，既保證了舒適性又能準(zhǔn)確反饋駕駛者的每一次駕駛意圖，可實(shí)現(xiàn)人車一體、車隨意動(dòng)的駕駛樂趣。

智能層面，全棧智控生態(tài)系統(tǒng)e:N OS融合數(shù)字座艙，利用先端智能技術(shù)充分調(diào)動(dòng)并延伸人的感知，以豐富的感知交互體驗(yàn)，讓車成為人的親密伙伴，打造更自由、更身臨其境的智慧出行新體驗(yàn)。

設(shè)計(jì)美學(xué)層面，它采用e:N Design的前瞻設(shè)計(jì)理念，以穿破現(xiàn)實(shí)與未來界限的利刃造型和鋒銳動(dòng)線，喚醒駕駛激情；內(nèi)飾設(shè)計(jì)則充分以駕駛者為中心，采用簡(jiǎn)約清爽的設(shè)計(jì)風(fēng)格，呈現(xiàn)出外觀與內(nèi)飾剛?cè)岵?jì)。

對(duì)此，本田技研工業(yè)株式會(huì)社取締役兼代表執(zhí)行役社長(zhǎng)三部敏宏表示：

“Honda將在研發(fā)、采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售、售后服務(wù)等全價(jià)值鏈領(lǐng)域加速推動(dòng)各項(xiàng)電動(dòng)化舉措，在進(jìn)一步擴(kuò)展e:N產(chǎn)品矩陣，到2027年將陸續(xù)投放10款純電動(dòng)車的同時(shí)，以扎實(shí)穩(wěn)健的全價(jià)值鏈體系，向中國(guó)用戶提供充滿無盡樂趣的e:N產(chǎn)品?！?/p>

第二則，Honda重磅發(fā)布了全面升級(jí)的先進(jìn)安全駕駛輔助系統(tǒng)“安全超感Honda SENSING 360”。

此系統(tǒng)應(yīng)用了Honda在L3自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)中積累的大量知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，并與中國(guó)先進(jìn)的智能化技術(shù)和資源有效整合，為中國(guó)用戶創(chuàng)造智能化的“安全”、“安心”新體驗(yàn)。

該系統(tǒng)將率先搭載于今年冬季上市的全新CR-V(參數(shù)|詢價(jià))和皓影(參數(shù)|詢價(jià))（BREEZE）車型，并將于2030年前完成在全系Honda品牌車型上的搭載應(yīng)用。

作為高階進(jìn)化的“安全超感Honda SENSING 360”系統(tǒng)，通過前視感應(yīng)攝像頭和5個(gè)毫米波雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)360度的周圍感應(yīng)，監(jiān)測(cè)范圍和識(shí)別精準(zhǔn)度大幅提升，尤其強(qiáng)化針對(duì)交叉路口的事故回避能力，在降低事故風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，減輕駕駛負(fù)荷。

防撞智護(hù)層面，進(jìn)一步擴(kuò)大了監(jiān)測(cè)范圍，加強(qiáng)交叉路口對(duì)行人的守護(hù)。通過側(cè)角雷達(dá)，感知從側(cè)方接近的行人，前視感應(yīng)攝像頭追蹤行人，有碰撞風(fēng)險(xiǎn)的情況下，自動(dòng)實(shí)施制動(dòng)。此外，還可監(jiān)測(cè)對(duì)向來車和橫向來車，進(jìn)一步降低交叉路口碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

穿行先知層面，在視野受限的交叉路口，當(dāng)監(jiān)測(cè)到前方穿行車輛接近時(shí)，會(huì)及時(shí)發(fā)出警示音，向駕駛員預(yù)警潛在的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。穿行先知功能可以監(jiān)測(cè)到前方穿行時(shí)速90km/h以內(nèi)的車輛，減少發(fā)生重大事故的風(fēng)險(xiǎn)。

變道后衛(wèi)層面，當(dāng)駕駛者試圖變道時(shí)，系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到相鄰車道側(cè)后方接近的風(fēng)險(xiǎn)車輛并發(fā)出警示。如果在提醒后駕駛者仍然試圖變道，為避免碰撞風(fēng)險(xiǎn)，系統(tǒng)會(huì)輔助操控方向盤，柔和自然的輔助轉(zhuǎn)向。

變道智駕層面，在高速公路和汽車專用道上行駛時(shí)，開啟附帶低速追隨模式的主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)和車道保持輔助系統(tǒng)，并滿足某些條件時(shí)，駕駛員打轉(zhuǎn)向燈后，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)駕駛員的指示，輔助操作方向盤。

彎道智駕層面，通過識(shí)別前方彎道及曲率，可自動(dòng)提前降速至合適過彎的速度，幫助駕駛員平穩(wěn)順暢的駛出彎道。并可提供車速定制，有Slower/Average/Faster 三擋可選。

與此同時(shí)，Honda也在不斷升級(jí)以Honda CONNECT為核心的智能網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)，通過Honda專屬技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車輛與用戶的緊密溝通。

未來全新升級(jí)的新一代系統(tǒng)將充分利用人工智能技術(shù)和用戶大數(shù)據(jù)分析，并通過與安全超感Honda SENSING 360的協(xié)同互聯(lián)，及時(shí)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，為用戶提供安心安全的有效保障。

全新一代Honda CONNCET將于2023年春季開始導(dǎo)入應(yīng)用。

此外，Honda e:N首款純電產(chǎn)品e:NS1(參數(shù)|詢價(jià))、二輪領(lǐng)域的跨界合作電動(dòng)自行車“素-MS01”等電動(dòng)化產(chǎn)品也悉數(shù)亮相Honda展臺(tái)。