面對當(dāng)前日益嚴(yán)峻的氣候問題，推進(jìn)可持續(xù)發(fā)展就成了全人類的共同目標(biāo)。汽車行業(yè)作為促進(jìn)節(jié)能減排的中堅(jiān)力量，承擔(dān)起義不容辭的責(zé)任。

為了讓汽車更環(huán)保，寶馬將可持續(xù)發(fā)展作為企業(yè)戰(zhàn)略的重點(diǎn)方向，并將“生產(chǎn)最綠色的電動車”視為其使命，亦是寶馬根植中國市場的信念。

11月1日，第二屆寶馬集團(tuán)中國可持續(xù)發(fā)展峰會在北京舉行，以“綠色征程，每一步都算數(shù)”為主題，展示了寶馬最新的綠色發(fā)展成果。

(相關(guān)資料圖)

中國制造綠色轉(zhuǎn)型

寶馬將可持續(xù)發(fā)展作為企業(yè)戰(zhàn)略的重點(diǎn)方向，是首家從產(chǎn)品全生命周期減少碳排放的企業(yè)。從設(shè)計(jì)開發(fā)、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)、使用到回收階段都提出了明確的減排目標(biāo)。

因此，寶馬集團(tuán)是德國首個(gè)加入“1.5度控溫目標(biāo)”的汽車制造商，并率先在業(yè)內(nèi)提出360度循環(huán)減碳理念，計(jì)劃到2030年將單車全生命周期平均碳排放量較2019年降低至少40%，以及最遲到2050年完全實(shí)現(xiàn)氣候中和。

在中國，寶馬集團(tuán)同樣圍繞“360度循環(huán)減碳”理念推進(jìn)綠色轉(zhuǎn)型。以寶馬沈陽生產(chǎn)基地為例，2021年華晨寶馬單臺生產(chǎn)二氧化碳排放量同比下降了7.8%，降低至0.17噸/臺，較2016年降低了85%。今年落成的寶馬里達(dá)工廠則是BMW iFACTORY戰(zhàn)略的最佳范例。

華晨寶馬總裁 戴鶴軒

華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官戴鶴軒博士表示：“加強(qiáng)生產(chǎn)實(shí)力與加速綠色轉(zhuǎn)型對今天的中國都十分重要。在沈陽，我們以最可持續(xù)的方式生產(chǎn)全球近三分之一的BMW汽車?！?/p>

在能源轉(zhuǎn)型方面，寶馬沈陽生產(chǎn)基地目前擁有占地29萬平方米的太陽能電池板，年底年發(fā)電量將達(dá)6萬兆瓦時(shí)，每年可減少近4.5萬噸排放。同時(shí)，華晨寶馬以27.8億千瓦時(shí)的綠電交易，成為綠色電力采購量居全國之首。

華晨寶馬還通過一系列改進(jìn)措施減少生產(chǎn)過程中的水資源消耗，從而做到生產(chǎn)一臺車僅消耗1.82立方米水資源。

此外，對于動力電池回收，寶馬已于今年5月與華友循環(huán)簽署協(xié)議，以梯次利用的創(chuàng)新合作模式，首次實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)電動車動力電池原材料閉環(huán)回收。

繼續(xù)滲透可持續(xù)理念

汽車是一種復(fù)雜的消費(fèi)品，一輛車從工廠誕生到交付用戶，凝聚著上下游多個(gè)行業(yè)和企業(yè)的智慧和投入。

北京星德寶是全球首家寶馬5S店，這家比傳統(tǒng)“4S服務(wù)”多出的一個(gè)S所指的就是sustainability（可持續(xù)）。早在十年前，北京星德寶5S店便通過采用可再生能源供電、雨水管理、節(jié)能建筑設(shè)計(jì)等多項(xiàng)措施，令消費(fèi)者感受到綠色低碳體驗(yàn)。

如今，寶馬希望通過“BMW領(lǐng)創(chuàng)綠星”計(jì)劃，為寶馬經(jīng)銷商減排降碳提供科學(xué)、全面且可執(zhí)行的方案，從“綠色環(huán)境、綠色能源、綠色運(yùn)營、綠色踐行”四個(gè)方面將日常業(yè)務(wù)變得更加綠色可持續(xù)。

通過高效設(shè)備、綠色家具建材、個(gè)性化設(shè)計(jì)，為顧客營造環(huán)保舒適的全新體驗(yàn)；要求經(jīng)銷商日產(chǎn)使用綠色能源電力占比80%以上，并鼓勵經(jīng)銷商在日常運(yùn)營中挖掘減碳潛力；圍繞“綠色倡議、企業(yè)社會責(zé)任、綠色傳播、可持續(xù)發(fā)展培訓(xùn)和綠色生活方式”五個(gè)主題開展豐富多彩的活動，讓更多的員工和客戶參與其中。

預(yù)計(jì)到2022年底，BMW將向50家經(jīng)銷商頒發(fā)“BMW領(lǐng)創(chuàng)綠星經(jīng)銷商”認(rèn)證，并計(jì)劃到2025年年底全網(wǎng)經(jīng)銷商都完成“BMW領(lǐng)創(chuàng)綠星”認(rèn)證。

全產(chǎn)業(yè)可循環(huán)，環(huán)保無死角

一輛更環(huán)保的電動車，意味著從材料、設(shè)計(jì)到架構(gòu)的全新改變。遵循“再思考、再精減、再利用、再回收”四大指導(dǎo)原則，寶馬為未來出行方式以及整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)提出了新的發(fā)展方向，中國制造也正向著更環(huán)保更綠色的目標(biāo)前進(jìn)！

今年8月，寶馬集團(tuán)宣布攜手河鋼集團(tuán)打造綠色低碳汽車用鋼供應(yīng)鏈，將從2023年起在量產(chǎn)中逐步使用河鋼的低碳汽車用鋼，并在2026年逐漸過渡到基于氫冶金技術(shù)生產(chǎn)的綠色汽車用鋼。目前，約40%的遼寧省供應(yīng)商已經(jīng)開始使用可再生能源電力。到2030年，寶馬計(jì)劃將此比例提高到100%。

截至目前，寶馬已經(jīng)為中國市場帶來了5款純電車型，包括里達(dá)工廠生產(chǎn)的全新i3，以及號稱“最強(qiáng)7系”的i7是寶馬成功發(fā)展和堅(jiān)定電動化轉(zhuǎn)型的最新例證。秉承“無可持續(xù)不豪華”的發(fā)展理念，寶馬用“每一步都算數(shù)”的實(shí)際行動，走向真正的新能源時(shí)代！