在這個競爭激烈的時代，各大車企之間是卷得厲害，畢竟一旦產品力稍有下滑，就很有可能被其他優(yōu)秀的車型所替代，所以我們總能看到“降維打擊”的局面，而高高在上的豪華品牌，也不得不開始下探去“卷”合資車。

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比如說奔馳，就推出過1.3T、1.5T這樣的小排量發(fā)動機，試圖去搶占合資車的市場。除此之外，被稱之為“浴皇大帝”的凱迪拉克也在效仿這一套做法，旗下的運動轎車CT4即將新增1.5T車型，這意味著入門級豪車市場即將迎來一場惡戰(zhàn)。

即將新增上市1.5T車型

根據曝光的消息來看，CT4的新增版本在外型上與現款相比變化不大，依舊是經典的盾形進氣格柵，閃電式大燈組，以及小鴨尾設計，都是大家熟悉的風格，看起來運動氣息十足。與此同時，新車還將提供提供17或18英寸規(guī)格的新樣式輪圈可選。

這臺車最大的看點還是在于動力的變化上，相比起以前只有2.0T的選擇，CT4這次是新增了1.5T 發(fā)動機，其額定功率達到了155KW（211馬力），也就是說與別克昂科威(參數|詢價)身上搭載的那款全新阿凡達1.5T發(fā)動機差不多，基本可以確定是將使用上汽通用的第八代Ecotec 1.5T發(fā)動機，而且官方還曾表示它的最大額定功率范圍為135-155kW，所以CT4搭載的就是1.5T發(fā)動機的“天花板”版本了。

可以說，動力的下探給了凱迪拉克CT5(參數|詢價)更多降價的空間。而在日前，有媒體曝光了疑似2023款凱迪拉克CT4(參數|詢價)的價格，起售價僅僅只有21.97萬元。作為參考，現款在售的凱迪拉克CT4的售價區(qū)間為23.57-25.97萬元，所以增加的新款車型相當于降了1萬多，還是非常有看頭的。

1.5T發(fā)動機，到底香不香？

其實在很長的一段時間里，排量就等于豪華車的牌面，象征著身份與地位，然而近幾年嚴苛的排放法規(guī)讓大排量發(fā)動機幾乎沒有了生存空間，小排量渦輪增壓發(fā)動機順勢成為了市場的主流，那CT4新增的1.5T發(fā)動機，到底香不香呢？

個人認為，這對于CT4在銷量上的提升是增添了不少的優(yōu)勢。要知道，凱迪拉克這家品牌長期以“跳水王子”著稱，簡單來講就是喜歡搞大降價，以此來提升產品的競爭力，但長期下來是會損壞自身的豪華口碑，所以這時候通過降低排量來達到目的也未嘗不可，畢竟在此之前已經有奔馳這個“老大哥”做了示范。

而且從車型本身來講，CT4這款車算是凱迪拉克的入門級車型，售價也是在20多萬，很多大老板、有錢人是不會看得上的，買這款車的人更多的還是有點小錢的年輕人，外形帥氣逼人且動力很充足，的確也是他們的最愛，而這部分人對于排量的追求就不會太較真，價格或許是其考慮的重要因素之一。

當然，更別說凱迪拉克CT4所搭載的這款1.5T發(fā)動機本就不弱，211的最大馬力難道不比凱美瑞(參數|詢價)2.0L+CVT的組合好？若說以前覺得賣價二十多萬很貴，但現在降低門檻之后，買輛這樣的豪華車似乎也很香，畢竟依照凱迪拉克的“跳水”風格，可以預估，這款車的終端售價應該都可以沖擊20萬以下的區(qū)間，這意味著銷量上升應該是必然趨勢。而當價格真的降至十多萬，那對合資B級車也是一個極大的沖擊。

小編語

用1.5T版本來拉低售價，凱迪拉克想要擴展市場的決心還是很大的，畢竟現下的消費者對于價格極其敏感。值得一提的是，這款1.5T發(fā)動機也或將用在CT5身上，也就是說會有兩款凱迪拉克車型去沖擊合資B級車市場，這“大戰(zhàn)”真的是要一觸即發(fā)了。

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