知嘹汽車(chē)/陳壹

“以前跑4S店做保養(yǎng)，少則千把塊，多則幾千，這兩年換成途虎后，養(yǎng)車(chē)費(fèi)用差不多降了50%”

“每次去途虎，感覺(jué)都有點(diǎn)做賊心虛，它們的保養(yǎng)費(fèi)用太便宜了”

(相關(guān)資料圖)

“途虎的好處是不會(huì)有各種莫名其妙的消費(fèi)，比如耗材更換什么的，養(yǎng)車(chē)的成本很接地氣”

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提到途虎養(yǎng)車(chē)，你的第一反應(yīng)是什么？我猜大部分人都會(huì)脫口而出“便宜”兩個(gè)字。確實(shí)，和4S店這些傳統(tǒng)渠道相比，途虎養(yǎng)車(chē)的收費(fèi)是比較低的，所以它頗受工薪階層的青睞。

途虎養(yǎng)車(chē)早在2009年就已經(jīng)成立，如今全國(guó)門(mén)店數(shù)量突破了3萬(wàn)家，是國(guó)內(nèi)汽車(chē)后市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊。根據(jù)官方披露的數(shù)據(jù)，最近幾年途虎養(yǎng)車(chē)的收入直線上升，2021年甚至一舉突破了117億元。

但需要注意的是，官方的招股書(shū)顯示，途虎養(yǎng)車(chē)2019年-2021年的虧損分別為34.28億元、39.28億元、58.45億元，三年累計(jì)虧損達(dá)到了130億元。顯然，看似風(fēng)光的途虎養(yǎng)車(chē)實(shí)際上日子并不好過(guò)。年初途虎養(yǎng)車(chē)還曾經(jīng)想要赴港上市，但由于未能在6個(gè)月內(nèi)通過(guò)聆訊，至今沒(méi)成功。

截至2022年6月30日，我國(guó)汽車(chē)保有量達(dá)到3.12億輛，而在注冊(cè)的汽車(chē)駕駛?cè)藶?.56億人。如此龐大的一個(gè)市場(chǎng)，光是各種維修保養(yǎng)的費(fèi)用加起來(lái)，就已經(jīng)是個(gè)天文數(shù)字，那為何作為汽車(chē)后市場(chǎng)領(lǐng)頭羊的途虎養(yǎng)車(chē)還是連年虧損呢？

最主要的原因是目前品牌還是燒錢(qián)圈地，這就免不了要賠本賺吆喝。當(dāng)然了，至少?gòu)哪壳暗慕Y(jié)果來(lái)看，品牌的總體發(fā)展是在向好的。不過(guò)，途虎養(yǎng)車(chē)要想持續(xù)走下去，也面臨著諸多難題。

首先是門(mén)店的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。在還沒(méi)全面放開(kāi)加盟店和第三方合作門(mén)店之前，途虎養(yǎng)車(chē)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)可以說(shuō)是全國(guó)高度統(tǒng)一的，這就很能夠凸出品牌的專(zhuān)業(yè)，令用戶產(chǎn)生消費(fèi)粘性。但是，近些年途虎養(yǎng)車(chē)的加盟店和第三方合作門(mén)店越來(lái)越多，品牌規(guī)模做大了，雖然服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，但服務(wù)質(zhì)量卻越來(lái)越難以統(tǒng)一。在第三方投訴網(wǎng)站上，關(guān)于途虎養(yǎng)車(chē)的投訴還是不少的，主要集中在“服務(wù)水平低”、“商品品質(zhì)不統(tǒng)一”等幾個(gè)常見(jiàn)方面。

其次，是途虎養(yǎng)車(chē)的商業(yè)模式仍需要完善。從2013年到2021年，途虎養(yǎng)車(chē)共完成了16輪融資，融資金額近90億元，這里邊有不少款項(xiàng)是用于前期的燒錢(qián)圈地。在品牌拓展的初期，這種打法是可行的，但如今途虎養(yǎng)車(chē)已經(jīng)進(jìn)入品牌成熟階段，擺在它面前的是如何盡快為產(chǎn)業(yè)鏈上的中小商家創(chuàng)造價(jià)值。如果這道題沒(méi)法解開(kāi)，那么后期的發(fā)展將存在諸多不確定性。舉個(gè)例子，一旦停止“貼錢(qián)”，用戶的保養(yǎng)費(fèi)用就會(huì)蹭蹭上漲，屆時(shí)品牌引以為傲的“性價(jià)比”將不復(fù)存在，而核心用戶也將逐漸外逃。

再者，途虎養(yǎng)車(chē)還面臨著不小的外部競(jìng)爭(zhēng)壓力。當(dāng)前市面上同類(lèi)產(chǎn)品越來(lái)越多，比較知名的有天貓養(yǎng)車(chē)以及京東的京車(chē)會(huì)。雖然從體量上來(lái)看，途虎養(yǎng)車(chē)的優(yōu)勢(shì)不小，畢竟全國(guó)門(mén)店數(shù)量超過(guò)了3萬(wàn)家，但天貓養(yǎng)車(chē)和京車(chē)會(huì)有線上流量基礎(chǔ)，威脅也不容小覷。

還有重要的一點(diǎn)，目前整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)都在向新能源方向傾斜，所謂“時(shí)勢(shì)造英雄”，途虎養(yǎng)車(chē)如何在時(shí)代洪流下穩(wěn)住自己的頭把交椅，也是必須要思考的問(wèn)題。

只能說(shuō)，眼下的途虎養(yǎng)車(chē)正走在品牌發(fā)展的十字路口。

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