如果要問SUV哪個(gè)細(xì)分市場競爭最為激烈，相信大部分人都知道是緊湊級(jí)SUV市場，但是如果要問今年SUV哪個(gè)細(xì)分市場增長最快，知道的人恐怕就不多了，相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2022年中型SUV成為增長最為迅速的細(xì)分市場之一。比較遺憾的是，近些年來自主品牌一直將主要精力放到緊湊級(jí)SUV市場，中型SUV市場幾乎被豪華品牌和合資品牌“霸占”，很難看到自主品牌的身影。

日前，工信部公布的最新一期新車申報(bào)目錄出現(xiàn)了吉利全新車型——豪越(參數(shù)|詢價(jià))L，這款車是吉利汽車基于全新的中型SUV平臺(tái)打造的一款全新SUV車型，也是吉利針對(duì)中型SUV市場推出的“大7座旗艦SUV”，按照這樣的節(jié)奏，年內(nèi)正式上市將鐵板釘釘！

(資料圖)

在推出了星越L(參數(shù)|詢價(jià))、博越L(參數(shù)|詢價(jià))之后，豪越L的到來將強(qiáng)化吉利在7座SUV市場的布局，也將完善整個(gè)自主品牌中型SUV市場矩陣。自此，吉利SUV“三駕馬車”聚齊，走向高端的產(chǎn)品格局已經(jīng)顯現(xiàn)。作為“三駕馬車”中的壓軸產(chǎn)品，為什么豪越L會(huì)有如此重要的戰(zhàn)略地位？豪越L又有哪些產(chǎn)品亮點(diǎn)？汽車很聽話帶您一同解讀吉利大7座旗艦SUV——豪越L。

豪越L有望重塑中型SUV市場新格局

有一個(gè)不爭的事實(shí)，豪華品牌和合資品牌正在逐漸喪失緊湊級(jí)SUV市場的話語權(quán)，死守中型SUV市場已經(jīng)是退無可退的“選擇”，因此這一市場長期以來被視為自主品牌的“禁區(qū)”，盡管不斷有車型嘗試擠入，但收效甚微。當(dāng)下的中型SUV市場像極了十多年前的緊湊級(jí)SUV市場，那個(gè)時(shí)候除了CR-V(參數(shù)|詢價(jià))、途觀、奇駿(參數(shù)|詢價(jià))等合資SUV之外，SUV榜單中很難見到自主品牌的身影。

對(duì)于消費(fèi)者而言，新一輪消費(fèi)升級(jí)已經(jīng)勢(shì)不可擋，緊湊級(jí)SUV已經(jīng)無法完全滿足消費(fèi)升級(jí)的需求，中型SUV成為眾多消費(fèi)者下一輛車的目標(biāo)車型。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，緊湊級(jí)SUV市場之后，中型SUV市場將是自主品牌的新“藍(lán)?！?。

對(duì)于吉利而言，豪越L的入局意義絕不是填補(bǔ)某塊市場空白，它是為改寫中型SUV的市場格局而來。吉利汽車的SUV戰(zhàn)略頗具前瞻性，博越L和星越L“越級(jí)”攪局緊湊級(jí)SUV市場，豪越L以“大7座旗艦SUV”的身份進(jìn)入中型SUV市場。預(yù)計(jì)15-20萬元，將對(duì)整個(gè)中型SUV市場形成巨大沖擊波。所以，豪越L破局中型SUV市場僅僅是個(gè)開始，形成引領(lǐng)態(tài)勢(shì)也僅僅是時(shí)間問題，更重要的是它再一次彰顯了吉利汽車走向高端的決心。

豪越L究竟有什么亮點(diǎn)？

近些年，我們能明確感受到緊湊級(jí)SUV市場競爭非常激烈，很多品牌更愿意將各自的產(chǎn)品降維到這一級(jí)別去“搶市場”，真正瞄準(zhǔn)“中型SUV”市場的自主品牌其實(shí)并不多，豪越L此次明確了中型SUV的定調(diào)，在我們的理解來看，這款車必定有其“過人之處”。

車身尺寸是定義車輛級(jí)別的重要標(biāo)準(zhǔn)之一，豪越L長寬高達(dá)到了4860mm/1910mm/1770mm，軸距更是達(dá)到了2825mm。而這一級(jí)別最典型的代表，豐田漢蘭達(dá)(參數(shù)|詢價(jià))軸距也僅為2850mm。所以放眼整個(gè)中型SUV市場，豪越L在尺寸和空間上表現(xiàn)都非常優(yōu)秀。

動(dòng)力上看，此次吉利更是將“豪氣”發(fā)揮到了極致，豪越L全系標(biāo)配2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率160kW、最大扭矩則是達(dá)到了325N·m，基本可以鎖定就是Drive-E系列的2.0TD渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。不管是功率還是扭矩，豪越L的2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)表現(xiàn)，都已經(jīng)完全超越了奧迪Q5L(參數(shù)|詢價(jià))搭載的2.0TD與寶馬X3(參數(shù)|詢價(jià))搭載的2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)。為了帶來更加舒適的乘坐體驗(yàn)，豪越L采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿獨(dú)立懸架的經(jīng)典組合，前后獨(dú)立懸架的應(yīng)用，讓豪越L產(chǎn)品力再次越級(jí)。

另外，從申報(bào)圖來看，豪越L的設(shè)計(jì)更加硬朗霸氣，打破吉利常規(guī)的超大尺寸的多邊形豎狀前格柵，與全新設(shè)計(jì)的大燈組相得益彰，側(cè)面翼子板線條與腰線組合更顯沉穩(wěn)，尾部則是采用了當(dāng)下主流的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，與巨大的雙排氣尾飾管組合讓車身橫向視覺更寬。

看到這里，吉利會(huì)給這樣一款高價(jià)值、高品質(zhì)的車型一個(gè)怎樣的定價(jià)？按照此前博越L和星越L的定價(jià)規(guī)則，結(jié)合豪越L越級(jí)的產(chǎn)品力表現(xiàn)，我們預(yù)估應(yīng)該在15-20萬區(qū)間。如果此時(shí)你正準(zhǔn)備買車，豪越L這樣一款極具競爭力的車型，一定值得你等待。

中型SUV、全系標(biāo)配2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)、大7座SUV旗艦，如果定價(jià)只要15-20萬，那么吉利豪越L的上市，不僅將掀開品牌高端化的全新一頁，也將改寫中型SUV的市場格局。長期以來被豪華品牌和合資品牌“霸占”的中型SUV市場，或?qū)⒁驗(yàn)楹涝絃的到來而掀起一輪“爭霸戰(zhàn)”，“猶抱琵琶半遮面”中型SUV將會(huì)是繼緊湊級(jí)SUV市場后的又一個(gè)“前沿陣地”，而這一次的焦點(diǎn)正是——豪越L。