韓系車近幾年可謂是經(jīng)歷了過(guò)山車式的大起大落，以至于令人覺得韓系車在自主品牌的攻勢(shì)下已經(jīng)逐漸落寞。盡管韓系車的熱度很低迷，可是韓系車還在不斷自我證明，就比如昨日北京現(xiàn)代旗下新款菲斯塔(參數(shù)|詢價(jià))N Line正式發(fā)布，新車增添了不少運(yùn)動(dòng)套件，直接對(duì)標(biāo)思域(參數(shù)|詢價(jià))。

雖說(shuō)菲斯塔N Line針對(duì)內(nèi)外細(xì)節(jié)進(jìn)行了更年輕、更運(yùn)動(dòng)的裝飾，同時(shí)配備更高功率的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。但直接對(duì)標(biāo)思域這一舉動(dòng)不禁令人唏噓，畢竟在9月銷量中，現(xiàn)款菲斯塔的銷量?jī)H售一臺(tái)，和思域的差距越來(lái)越大。不過(guò)就產(chǎn)品力而言還是值得探究，我們一起來(lái)了解一下！

(資料圖)

更運(yùn)動(dòng)的套件 外觀更年輕化

既然都是主打年輕市場(chǎng)，思域的用戶群體固定在90.95后，那么菲斯塔N Line顯然要更努力才有誠(chéng)意。新款在原款基礎(chǔ)的增加了運(yùn)動(dòng)套件，前臉多邊形前格柵上采用黑色中網(wǎng)填充，外加點(diǎn)陣式的LED燈裝飾，搭配兩側(cè)更凌厲的大燈以及突出的下包圍，整個(gè)前臉看起來(lái)更具戰(zhàn)斗感。

從側(cè)面來(lái)看，北京現(xiàn)代菲斯塔N Line采用了溜背式造型，從引擎蓋延伸至尾部的腰線盡顯力量感，翼子板也是采用了外擴(kuò)的設(shè)計(jì)，整體的肌肉感明顯強(qiáng)烈不少。此外，新車也配備了雙色輪圈、紅色卡鉗、獨(dú)立尾翼等運(yùn)動(dòng)元素，同時(shí)針對(duì)車身多個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行“黑化”處理，進(jìn)一步凸顯運(yùn)動(dòng)轎跑的定位。

車尾部分，菲斯塔N Line配備了經(jīng)過(guò)熏黑處理的貫穿式尾燈，并且加入了黑色飾條點(diǎn)綴，下包圍處也采用了更具運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)，加上雙邊共四出排氣以及黑色大尾翼，展現(xiàn)出戰(zhàn)斗的氛圍。

在車身尺寸方面，這臺(tái)車的長(zhǎng)寬高分別為4690*1790*1425mm，軸距為2700mm，定位為緊湊型轎車，而思域的長(zhǎng)寬高為4674*1802*1415mm，軸距為2735mm，對(duì)比之下，思域在橫向舒展以及頭部空間更有優(yōu)勢(shì)。

內(nèi)飾變化較大 突出年輕化

內(nèi)飾方面，北京現(xiàn)代菲斯塔N Line有著明顯的變化，其中全液晶儀表屏和中控屏采用雙10.25英寸雙連屏設(shè)計(jì)，換擋機(jī)構(gòu)也從機(jī)械式檔把換成了按鍵式設(shè)計(jì)，并配新樣式平底方向盤，整體更年輕化。并且在縫線處以及按鍵處用紅色勾勒，顯得整體內(nèi)飾沒有那么枯燥。

動(dòng)力方面，新車將搭載1.5T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率達(dá)到147千瓦，最大扭矩可達(dá)253?！っ?，與之匹配的是7速干式雙離合變速器。與思域的134千瓦的最大功率和240?！っ椎淖畲笈ぞ貋?lái)說(shuō)，在發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)爆發(fā)能力方面菲斯塔N Line有優(yōu)勢(shì)得多。

總結(jié)

北京現(xiàn)代新推出的菲斯塔N Line運(yùn)動(dòng)化的設(shè)定，加上在動(dòng)力和價(jià)格方面的優(yōu)勢(shì)，完全具備與思域“對(duì)打”的能力。不過(guò)結(jié)合上市至今的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，北京現(xiàn)代菲斯塔可以用“高開低走”來(lái)形容，雖說(shuō)有能力與思域?qū)?biāo)，但是消費(fèi)者更愿意為“潮流”買單。不過(guò)憑借此前菲斯塔的關(guān)注度來(lái)看，可以預(yù)見北京現(xiàn)代菲斯塔N Line的路不會(huì)很難走，但是具體表現(xiàn)依舊要等市場(chǎng)鑒定。