隨著國(guó)產(chǎn)品牌的崛起和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，合資品牌在國(guó)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)也逐漸被縮小。一些合資品牌車型的“光環(huán)”，被國(guó)人漸漸拋棄。不過(guò)在10-15萬(wàn)這個(gè)最熱門的家轎市場(chǎng)中，仍然以合資燃油車為主，其中幾款車型仍有強(qiáng)大的生命力，不容忽視。到底有哪些和合資“常青樹”車型？咱們今天一起來(lái)看一下。

(相關(guān)資料圖)

1.日產(chǎn)軒逸(參數(shù)|詢價(jià))

指導(dǎo)價(jià)：9.98-17.49萬(wàn)

9月銷量：35926輛

盡管網(wǎng)上噴軒逸的很多，但市場(chǎng)數(shù)據(jù)卻總讓這些人啪啪打臉。在競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的緊湊型家轎市場(chǎng)，日產(chǎn)軒逸始終有著不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)，月銷量達(dá)到了3、4萬(wàn)輛。在上個(gè)月（9月份），雖然被比亞迪秦(參數(shù)|詢價(jià))搶了風(fēng)頭，但銷量仍然高達(dá)35926輛，

而在近日，工信部曝光了新款軒逸的申報(bào)信息，新車采用了類似新款天籟的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并且提供兩種前臉（燃油版和e-POWER版）。此外，新款軒逸還提供了黑色LOGO可選。

新款軒逸燃油版

新款軒逸e-POWER

新車的尾部變化不大，主要通過(guò)一圈鍍鉻對(duì)下保險(xiǎn)杠進(jìn)行裝飾。動(dòng)力方面，燃油版依舊是1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率99kW，峰值扭矩159N·m；e-POWER版本增程器采用1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率53kW，電池則是來(lái)自欣旺達(dá)的三元鋰電池。

新款軒逸

2.大眾朗逸(參數(shù)|詢價(jià))

指導(dǎo)價(jià)：12.09-15.09萬(wàn)

9月銷量：35013輛

銷量一直被軒逸壓制，朗逸早在6月份也進(jìn)行了一次“大轉(zhuǎn)變”。新款朗逸除了提供標(biāo)準(zhǔn)的六邊形橫幅格柵之外，還有一款帕薩特(參數(shù)|詢價(jià))星空尊貴版同款的點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵，可謂是風(fēng)格大變。

新款大眾朗逸

新款大眾朗逸星空版

尾部方面，取消了老款“假排氣”的鍍鉻裝飾，取而代之的是貫穿式的反射鏡，增加了尾部的視覺(jué)寬度。

新款大眾朗逸

內(nèi)飾方面，采用大尺寸懸浮式中控屏，也換上了最新的三幅式方向盤。另外，為了突出兩個(gè)版本的差異，星空版的內(nèi)飾在空調(diào)出風(fēng)口處融入紅色元素，看上去特別醒目。

而動(dòng)力方面，新款朗逸將提供1.5升、1.2T和1.4T三款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率是83kW（113馬力），1.2T的是85kW（116馬力）,1.4T的是110kW（150馬力）。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的為5速手動(dòng)或6速手自一體變速箱，與1.2T和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的為7速干式雙離合變速箱。不過(guò)上市后不久，終端有1萬(wàn)左右的優(yōu)惠，或許也吸引了不少觀望的消費(fèi)者。

3.豐田卡羅拉(參數(shù)|詢價(jià))

指導(dǎo)價(jià)：12.98-16.98萬(wàn)

9月銷量：25168輛

在中國(guó)市場(chǎng)，豐田卡羅拉的銷量一直不錯(cuò)，但常常受制于軒逸和朗逸，或許是卡羅拉的起售價(jià)要貴出一萬(wàn)元、而且價(jià)格堅(jiān)挺的緣故。

這一代的卡羅拉基于TNGA架構(gòu)打造，還采用了E型多連桿式后獨(dú)立懸架，綜合產(chǎn)品力可圈可點(diǎn)。包括“省油”、穩(wěn)定、品牌力和保值率，這些都是消費(fèi)者選擇卡羅拉的原因。畢竟是全球五千萬(wàn)車主的選擇，“跟著買”不容易出錯(cuò)！

4.大眾寶來(lái)(參數(shù)|詢價(jià))

指導(dǎo)價(jià)：9.88-15.70萬(wàn)

9月銷量：22649輛

寶來(lái)一直是大眾的銷量“常青樹”，貢獻(xiàn)僅次于朗逸。而新款寶來(lái)也正式上市，作為中期改款車型，新車主要對(duì)前臉細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整，最明顯的就是原來(lái)虎牙式霧燈變成了“C”字形霧燈。

車尾部分，調(diào)整了燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)，并在后包圍加入了鍍鉻飾條。同時(shí)，新車加入了全新樣式的輪轂造型，看上去更加運(yùn)動(dòng)。

內(nèi)飾方面，用上了大眾最新的家族式設(shè)計(jì)，大眾平底方向盤、全新懸浮式中控屏，中間部分采用了皮質(zhì)包裹，高配版本還配備了液晶儀表盤。

為了優(yōu)化全新寶來(lái)運(yùn)動(dòng)定位，大眾取消了上一代1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的組合，調(diào)整為1.2T以及1.4T兩套動(dòng)力可供選擇。其中1.2T最大功率為85kW（116馬力），峰值扭矩200N·m；1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110kW（150馬力），峰值扭矩250N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配7速干式雙離合變速箱。

5.大眾速騰(參數(shù)|詢價(jià))

指導(dǎo)價(jià)：12.79-17.29萬(wàn)

9月銷量：21037輛

作為A+級(jí)車型，速騰在車長(zhǎng)和軸距方面更具優(yōu)勢(shì)，入手價(jià)格也更高一些。相比于寶來(lái)的“小改”，新款的速騰完全可以算得上是大變樣，它直接舍棄了現(xiàn)款的橫幅式鍍鉻格柵，換裝了帶分段式鍍鉻飾條的點(diǎn)陣式前臉，頗有B級(jí)車的范。

新款大眾速騰

車尾的造型，與朗逸相似，同樣增加了一條貫穿式的反光條，不過(guò)面積更大。尺寸方面，新款速騰長(zhǎng)寬高分別為4791*1801*1465mm，軸距達(dá)到了2731mm，相比于老款車長(zhǎng)增加了38mm，看來(lái)大眾還是覺(jué)得“車長(zhǎng)”是國(guó)人最重視的。

新款速騰除了搭載1.2T/1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)之外，還將用上了EA211 1.5T EVO發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率118kW（160PS），最大扭矩250N·m，不過(guò)其僅出現(xiàn)在高配車型上。

6.豐田雷凌(參數(shù)|詢價(jià))

指導(dǎo)價(jià)：11.18-15.28萬(wàn)

9月銷量：17360輛

在產(chǎn)品力上，雷凌與卡羅拉相差無(wú)幾，但雷凌沒(méi)有10.98萬(wàn)元的手動(dòng)車型可選。與市場(chǎng)中的其他合資競(jìng)品相比，雷凌的外觀、內(nèi)飾風(fēng)格都更加激進(jìn)，但銷量一直追趕不上軒逸和朗逸，畢竟它還得跟卡羅拉相愛(ài)相殺。

許多消費(fèi)者頗為糾結(jié)的，可能還是雷凌與卡羅拉怎么選。除去口碑、知名度和保有量等因素，雷凌與卡羅拉在產(chǎn)品力上實(shí)力相當(dāng)，但在配置層面略有區(qū)別。

比如雷凌最低配沒(méi)有ACC定速巡航，全系沒(méi)有后視鏡加熱，而這兩個(gè)配置都是卡羅拉的標(biāo)配；雷凌全系配備LED大燈和后座椅放倒，卡羅拉則是高配才有……具體怎么選，還得看消費(fèi)者用車的需求了。

7.別克威朗(參數(shù)|詢價(jià))

指導(dǎo)價(jià)：12.99-15.89萬(wàn)

9月銷量：12578輛

作為曾經(jīng)的A+級(jí)王者，威朗當(dāng)年可是能和速騰平起平坐的，但自從把四缸發(fā)動(dòng)機(jī)換裝成三缸發(fā)動(dòng)機(jī)之后，銷量便大不如前。不過(guò)，別克也意識(shí)到問(wèn)題所在，因此去年給威朗換上了通用全新的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135 kW，峰值扭矩250N·m，匹配CVT變速箱。

除了換上四缸動(dòng)力以外，別克也對(duì)威朗Pro的顏值進(jìn)行了提升。前臉部分，威朗Pro車標(biāo)兩側(cè)的飛翼式鍍鉻飾條，被進(jìn)一步拉高，并與大燈內(nèi)部的LED燈帶串聯(lián)在一起。

內(nèi)飾部分，中控雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)、搭載了別克最新升級(jí)的eConnect 3.0智能互聯(lián)科技等，算是跟上了潮流。配置方面表現(xiàn)雖然沒(méi)有太豐富，但至少也做到了面面俱到，6氣囊、車道偏離、主動(dòng)剎車、后排出風(fēng)口、無(wú)線Carplay等，均有配備。關(guān)鍵是，動(dòng)輒三四萬(wàn)的市場(chǎng)終端優(yōu)惠，確實(shí)也是良心了。

8.雪佛蘭科魯澤(參數(shù)|詢價(jià))

指導(dǎo)價(jià)：9.49-12.29萬(wàn)

9月銷量：11573輛

上個(gè)月，新款雪佛蘭科魯澤正式上市，作為中期改款版本，新車針對(duì)外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了較大范圍的調(diào)整，前包圍重新進(jìn)行了設(shè)計(jì)，同時(shí)車內(nèi)加入了當(dāng)下流行的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)?！?/p>

動(dòng)力方面，新款雪佛蘭科魯澤提供兩種動(dòng)力級(jí)別，1.5L自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為83千瓦，峰值扭矩141牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速雙離合變速箱；1.3T渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和48伏輕混系統(tǒng)的組合，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為120千瓦，峰值扭矩230?！っ祝c之匹配的是6速手自一體變速箱。

9.大眾凌渡

指導(dǎo)價(jià)：15.09-19.09萬(wàn)

9月銷量：11358輛

由于新車上市爭(zhēng)議很大，最初的市場(chǎng)表現(xiàn)也并不樂(lè)觀。不過(guò)，到了5月份全新凌渡銷量開始爆發(fā)，直接飆升至7718輛，6月更是突破到11983輛，到9月底為止，全新凌渡已經(jīng)連續(xù)4個(gè)月銷量突破萬(wàn)輛。

全新一代凌渡

內(nèi)飾方面，全新凌渡采用了最新的MQB EVO平臺(tái)。這樣一來(lái)，全新凌渡無(wú)論在內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)、科技感、以及配置上，都得到了較大的提升。

對(duì)于全新凌渡L(參數(shù)|詢價(jià))來(lái)說(shuō)，主要的產(chǎn)品亮點(diǎn)還是比上代車型多出的無(wú)框車門和掀背式尾門。

此外，全新一代凌渡L還換裝了最新的MQB 平臺(tái)，新車的長(zhǎng)寬高分別為4784*1831*1469mm，軸距為2731mm，相比于現(xiàn)款有了全面提升，直接看齊新款速騰。另外，視覺(jué)效果更加有沖擊力。

底盤結(jié)構(gòu)上，凌渡L依然采用主流的前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸架。動(dòng)力方面，全新一代凌渡L依舊搭載現(xiàn)款的1.4T+7DCT組合，最大功率110kW。至于那臺(tái)全新的1.5TSI EVO發(fā)動(dòng)機(jī)，以及2.0T版本的凌渡GTS，目前還沒(méi)有消息。

10.本田思域(參數(shù)|詢價(jià))

指導(dǎo)價(jià)：12.99-18.79萬(wàn)

9月銷量：11358輛

在主打運(yùn)動(dòng)的A級(jí)車中，最成功的當(dāng)屬思域，巔峰銷量近3萬(wàn)輛。不過(guò)，相比于定位家用的緊湊型家用轎車來(lái)說(shuō)，其銷量并不算突出，常常連前十都沒(méi)擠進(jìn)去。

市場(chǎng)需求這么大，鬼火少年也在長(zhǎng)大，本田也順勢(shì)把思域從運(yùn)動(dòng)（小眾）轉(zhuǎn)成家用（大眾），再靠著之前闖下的威名輔助，它自然能在這個(gè)領(lǐng)域混得風(fēng)聲水起。僅僅一句：思域不運(yùn)動(dòng)，家用了。就已經(jīng)可以引起大量“買菜”消費(fèi)者對(duì)新思域的關(guān)注了，有了這些關(guān)注之后，新思域就已經(jīng)成功了一半。

當(dāng)然，對(duì)于產(chǎn)品力，大家同樣也是十分關(guān)注的。而這，剛好就是新思域比以前更強(qiáng)的地方。首先是尺寸，新思域不僅把車子長(zhǎng)度增加到4674mm，它的軸距（2735mm），還被拉得比速騰這款A(yù)+家用標(biāo)桿還長(zhǎng)。

其次在本田同樣拿得出手的動(dòng)力上，思域同樣也進(jìn)行了增強(qiáng)。之前的十代思域的177馬力1.5T，就已經(jīng)是同級(jí)佼佼者了，現(xiàn)在的家用新思域還得到進(jìn)一步加強(qiáng)，去到182馬力。家用比運(yùn)動(dòng)還更強(qiáng)勁，這著實(shí)有點(diǎn)香。

而除了高階動(dòng)力有增強(qiáng)之外，中低配思域的動(dòng)力，也被本田改得更強(qiáng)、更符合國(guó)人需求。盡管中低配思域那臺(tái)堪稱“渦輪減壓”的低功率1.5T，只有129馬力，這臺(tái)1.5T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)也同樣處于中上水準(zhǔn)。高階動(dòng)力能打，低階動(dòng)力符合需求，注重實(shí)用的家用消費(fèi)者，也就更喜歡新思域了。

總的來(lái)看，雖然“鍵盤值”上遠(yuǎn)不及曾經(jīng)的“超跑”思域，但通過(guò)進(jìn)一步增強(qiáng)動(dòng)力和空間這兩大“殺手锏”，十一代思域還是能在“陌生”的家用轎車領(lǐng)域“橫著走”的。

小結(jié)

看完上述的10款車型后，相信大家對(duì)目前上主流熱門的合資轎車有進(jìn)一步認(rèn)識(shí)。顯然，大眾和日系，在外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾、配置等方面，還是積極聽取了市場(chǎng)聲音的，有針對(duì)性地進(jìn)行年輕化更新的。雖然算不上顛覆，但也看到了他們針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的變化。對(duì)于上述10款熱門家用轎車，你覺(jué)得誰(shuí)是真正讀懂了國(guó)人的需求呢？歡迎關(guān)注“車域無(wú)疆”，在下方評(píng)論區(qū)留言，分享你的看法。