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GMC 于 10 月 20 日推出 2024 年式 SIERRA(參數(shù)|詢價(jià)) EV Denali Edition 1，是繼 Hummer 純電貨卡和休旅后，其旗下陣容中的第 3 款純電動(dòng)貨卡。Sierra EV Denali、Hummer EV 和 Chevrolet Silverado EV 同樣以通用第三代電動(dòng)車平臺 Ultium 打造。原廠預(yù)估，Sierra EV Denali Edition 1 最大續(xù)航力將達(dá) 640 公里，首批交付預(yù)計(jì)將于 2024 年初開始。

Sierra EV Denali Edition 1 最大載貨長 335 公分，載重達(dá) 589 公斤

目前率先推出的 Denali Edition 1 車型是該系列的旗艦版，之后原廠還會推出入門車型 Sierra EV，售價(jià)為 5 萬美元起。先以外觀來看，其車頭仍承襲過去家族類似設(shè)計(jì)語言，頭燈造型同為 C 字形 LED 燈，不過格柵部份則采取新設(shè)計(jì)，其置中的 GMC 字樣具可發(fā)光功能，整體風(fēng)格仍不失美式貨卡曠野感。在空間布局方面，其搭配可向下折疊 MultiPro 尾門后，可達(dá)長約 335公分載貨空間的表現(xiàn)，并且其拖曳能力可達(dá)約 4,309 公斤、最大載重為 589 公斤。

Sierra EV 采雙馬達(dá)布局， 并采 800 V 電氣架構(gòu)可支援 350 kW 快充

Sierra EV Denali Edition 1采雙馬達(dá)配置，并且搭載 e4WD 四驅(qū)系統(tǒng)，原廠公布其最大輸出達(dá) 754 匹馬力、最大扭矩 1100牛.米，不過原廠并未公布電池容量，據(jù)外媒 InsideEVs報(bào)導(dǎo)指出，發(fā)布記者會上原廠透露 Sierra EV 與 Hummer EV 采用「類似電池組」，其他細(xì)節(jié)并未透露。不過可知 Sierra EV Denali Edition 1 采用 800 V 電氣架構(gòu)，可支援 350 kW DC 直流快速充電，10 分鐘即可增加約 161 公里的續(xù)航里程。

具備 5 種以上駕駛模式，還具備單踏板、CrabWalk

Sierra EV Denali Edition 1 具備 5 種個(gè)性化駕駛模式，包含:標(biāo)準(zhǔn)、拖車、越野、My Mode可自定義模式，而 Max Power 模式可讓其從靜止時(shí)速 0 加速至 100 公里僅需 4.5 秒。其中還少不了 GMC 招牌 CrabWalk 蟹行模式，可在低速時(shí)，讓后輪與前輪以同角度一致轉(zhuǎn)動(dòng)，而 Sierra EV Denali Edition 1 也可支援現(xiàn)今電動(dòng)車常見可省電的單踏板模式。

進(jìn)入到車室內(nèi)，可見 Sierra EV Denali Edition 1 采用 16.8 寸觸控?zé)赡恢锌嘏_，儀表則為 11.8 寸并搭配多彩 HUD 抬頭顯示器，車內(nèi)鋪陳簡潔并大量采用木紋元素，其還配置全景式天窗、Bose 音響系統(tǒng)。在駕駛輔助部份，其搭載 Super Cruise 系統(tǒng)，據(jù)了解，GM 旗下 Super Cruise 應(yīng)用光達(dá)系統(tǒng)的技術(shù)，讓車輛精準(zhǔn)的沿車道行駛，可適用于美加地區(qū)超過 40 萬英里的道路。

美國通用汽車集團(tuán)執(zhí)行長 Mary Barra 曾在 8 月接受外媒采訪時(shí)表示，特斯拉仍然是主要目標(biāo)，先前她曾喊話通用將在 2025 年銷量超越特斯拉，從現(xiàn)今通用積極轉(zhuǎn)型電動(dòng)化，并且在電池產(chǎn)業(yè)也頻頻布局，在 5 月初，GM 與韓國 LGES 合資企業(yè) Ultium Cells 已宣布，將在美國密西根州 Lansing 打造第 3 座電池工廠，而通用也與 Posco Chemical 浦項(xiàng)化學(xué)成立的 Ultium CAM 合資企業(yè)，打造于北美地區(qū)生產(chǎn)陰極活性材料工廠，并預(yù)計(jì)于 2024 年下半年完成建設(shè)。從布局與產(chǎn)品力來說，看來 Mary Barra 喊話超越特斯拉 并非紙上談兵。