“我勸天公重抖擻，不拘一格降人才?！背鲎札徸哉涞倪@句名言道出了人才對于社會發(fā)展的重要性，對于以技術(shù)為核心的汽車行業(yè)更是如此。

尤其在近幾年內(nèi)涌現(xiàn)出一批新勢力車企，加上傳統(tǒng)車企需要技術(shù)革新，使行業(yè)中關(guān)鍵技術(shù)崗位的高科技人才成為了“香餑餑”。

(資料圖片)

但令人費解的是，近日，社交平臺曝出關(guān)于特斯拉拒招小鵬員工的事件。據(jù)當(dāng)事人稱，自己先應(yīng)聘了小鵬，后來特斯拉恢復(fù)招聘時，卻被告知不接受小鵬前員工。他補充稱，“特斯拉好像就是禁止蔚來和小鵬，理想他們沒禁止。”

那么，特斯拉為什么會拒絕這些“更有經(jīng)驗”的人才呢？我們先回顧一下之前發(fā)生的事。

事發(fā)有因

不少網(wǎng)友將本次事件和此前這兩家公司的自動駕駛商業(yè)糾紛一案相關(guān)聯(lián)，認(rèn)為特斯拉在盯防小鵬的“商業(yè)間諜”。

2019年3月，特斯拉對前員工、視覺科學(xué)家、后入職小鵬汽車的曹光植提起民事訴訟，指控其竊取特斯拉自動駕駛的機密信息。小鵬汽車隨后聲明稱，在曹光植入職前后，未發(fā)現(xiàn)存在特斯拉所聲稱的任何可能違規(guī)行為，并啟動了進(jìn)一步調(diào)查。

兩年后，這起訴訟案以特斯拉和曹光植和解告終。曹光植為其行為向特斯拉道歉，承認(rèn)受雇于特斯拉期間，他把特斯拉的Autopilot源代碼上傳到他的個人、基于云的存儲賬戶中。曹光植也已從小鵬汽車離職。

那么本著“一朝被蛇咬十年怕井繩”的原則，特斯拉對于競品公司的應(yīng)聘者存在防備之心也是情理之中。

“商業(yè)間諜案”不少見

其實，在各行各業(yè)中的“商業(yè)間諜”都不少見，而隨著汽車行業(yè)進(jìn)入智能時代，自動駕駛等前沿領(lǐng)域尤為集中。

2017年2月 ，谷歌自動駕駛汽車項目子公司W(wǎng)aymo指控創(chuàng)始成員之一安東尼·萊萬多夫斯基， 竊取了33項商業(yè)機密，并用于Uber自動駕駛項目。為此，萊萬多夫斯基被判處了18個月監(jiān)禁。Uber則支付了價值約2.45億美元股份，與Waymo達(dá)成和解。

同年，百度以“侵犯商業(yè)秘密”為由，將其前高級副總裁、自動駕駛事業(yè)部首任總經(jīng)理王勁及其經(jīng)營的景馳科技告上法庭，并索賠5000萬元。景馳科技即為現(xiàn)在知名自動駕駛公司文遠(yuǎn)知行。

百度在起訴中提到，王勁離職百度前就策劃設(shè)立景馳科技，該公司自成立以來，一直在中國市場進(jìn)行業(yè)務(wù)開拓，在自動駕駛領(lǐng)域與百度具有直接競爭關(guān)系。

回到事件本身，特斯拉客服回應(yīng)稱：“沒有聽說因為特定公司而拒絕招人的說法，只有可能技術(shù)水平不達(dá)標(biāo)而不能通過面試?！敝劣谑录澈蟮恼嬲蛭覀円矡o從考證，但無論如何，在良性競爭的環(huán)境下，受益者終歸還是消費者。