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現(xiàn)代起亞9月美國電動汽車銷售同比下降！這主要是受到美國《通脹削減法案》的影響。因?yàn)樵诖酥埃F(xiàn)代起亞純電動汽車的銷量很好，甚至成為僅次于特斯拉的，美國市場第二大電動汽車品牌。

從8月開始執(zhí)行的《通脹削減法案》，給予美國生產(chǎn)的電動汽車巨額補(bǔ)貼。電動汽車補(bǔ)貼高達(dá)7500美元，但是非美國生產(chǎn)的電動汽車沒有補(bǔ)貼。但也有人認(rèn)為，隨著新車效果的減弱，銷售自然會小幅減少。同時，這是因?yàn)榘雽?dǎo)體供需困難，車輛供應(yīng)不足，導(dǎo)致了銷量下滑。

據(jù)現(xiàn)代起亞10月4日透露，現(xiàn)代汽車9月在美國銷售了1306輛電動汽車。與前一個月相比（1517歲）減少了13.9%。起亞也以1840輛的成績同比驟減21.7%。

隨著現(xiàn)代起亞電動汽車在美國的銷量減少，有人擔(dān)心8月16日實(shí)施的《通脹削減法案》的影響是否正式開始。《通脹削減法案》于今年8月正式通過。在這項法案中，要求在美國生產(chǎn)或與美國或與美國簽訂自由貿(mào)易協(xié)定（FTA）的國家，并且具有一定比例的電池零部件及其原材料，才能享受電動汽車補(bǔ)貼。

目前在美國銷售的現(xiàn)代Ionic5和起亞EV6(參數(shù)|詢價)等電動汽車在韓國生產(chǎn)并出口。《通脹削減法案》通過后，8月16日以后簽約的車輛將完全得不到電動汽車補(bǔ)貼。

現(xiàn)代汽車為了在美國生產(chǎn)電動汽車，正在美國喬治亞州西班納建立工廠，但到2025年才能完工。

另外，拜登政府在11月中期選舉在即，將《通脹削減法案》列為主要立法成果，美國消費(fèi)者不得不受此影響，減少購買現(xiàn)代起亞電動汽車。

但業(yè)界也有意見認(rèn)為，現(xiàn)代起亞美國電動汽車銷售減少，與其說是受《通脹削減法案》影響，不如說是隨著新車影響力的減少，銷售自然減少。