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比亞迪十一國慶也沒閑著，很多車企還在休小長假的時候，比亞迪卻勤奮地發(fā)布了9月份的銷量數(shù)據(jù)。根據(jù)比亞迪汽車官方數(shù)據(jù)顯示：2022年9月份單月銷量首次突破20萬輛，達到了201259輛，同比暴漲151.2%，持續(xù)創(chuàng)單月銷量歷史新高。這201259輛中，比亞迪乘用車銷量達到了200973輛（含出口7736輛），同比大漲154.3%。其中DM車型銷量106032輛，EV車型銷量94941輛，兩種動力車型表現(xiàn)旗鼓相當。進入2022年的比亞迪，一路開掛，其表現(xiàn)可謂高歌猛進。不僅持續(xù)刷新品牌月銷量歷史新高，還曾幾次力壓南北大眾成為領跑者。需要提及的是，比亞迪新能源汽車銷量已超過260萬輛，是國內新能源市場上的絕對王者。本月比亞迪漢、宋等多款車都創(chuàng)下了銷量新高，值得一提的是，本月比亞迪月銷破2萬輛的車型達到了5款之多，其中宋更是突破4.6萬輛、漢突破3.1萬輛，秦接近4萬輛，海豚和元家族也都突破2萬輛大關，唐家族的1.5萬輛也是今年以來的銷量新高。下面讓我們簡單看下各車型的具體表現(xiàn)吧。漢家族：9月銷量31497輛作為比亞迪王朝系列的旗艦車型，比亞迪漢家族延續(xù)著火爆勢頭。9月銷量再創(chuàng)歷史新高，首次突破3萬輛大關，達到了31497輛，其中漢DM(參數(shù)|詢價)系列更是同比猛漲645%，這也讓其成為首款月銷突破3萬的中國品牌高端車型。自推出市場以來，比亞迪漢家族累計銷量已超33萬輛，它已經連續(xù)多個月超越奔馳E級(參數(shù)|詢價)、寶馬5系(參數(shù)|詢價)、奧迪A6L(參數(shù)|詢價)等豪華品牌車型，是目前國內中大型轎車的絕對王者。值得一提的是，比亞迪漢開始在歐洲銷售，其售價不僅比國內價格高出一截，甚至比很多豪華品牌車型價格還高，足以看出比亞迪的信心。宋家族：9月銷量46475輛宋家族同樣展現(xiàn)了火爆勢頭，9月銷量再創(chuàng)新高，單月交出了46475輛的成績單，這其中宋PLUS(參數(shù)|詢價)新能源車型的表現(xiàn)功不可沒。不出意外的話，它還將會是國內SUV銷冠。宋PLUS DM-i(參數(shù)|詢價)已經累計銷量超134萬輛，宋DM系列更是同比大漲294.3%。老對手哈弗H6(參數(shù)|詢價)也在9月份上市了哈弗H6的新能源車型哈弗H6 DHT-PHEV，不知道會不會對宋家族造成沖擊。秦家族：9月銷量39515輛秦家族同樣延續(xù)了火爆勢頭，其9月銷量接近4萬輛大關，達到了39515輛，自推出市場后，其累計銷量已超過76萬輛，其中秦EV(參數(shù)|詢價)月同比增長142.1%，也是目前國內轎車銷量前三的存在。秦不僅要做國產轎車的領頭羊，從目前發(fā)展勢頭來看，其更有機會超越軒逸(參數(shù)|詢價)、朗逸(參數(shù)|詢價)等傳統(tǒng)轎車王者，成為轎車銷量的領跑者。唐家族：9月銷量15058輛唐家族表現(xiàn)同樣出色，9月份銷量超過1.5萬輛，達到了15058輛，其中唐EV(參數(shù)|詢價)同比猛漲536.6%，也是本年度銷量的最好成績。自推出市場以來，唐家族累計銷量超過38萬輛。尤其隨著全新唐EV的推出，讓其在同級別市場中競爭優(yōu)勢更加明顯，因此大幅上漲也是意料之中的事情。元家族：9月銷量23503輛元家族表現(xiàn)同樣出色，9月銷量同樣超過2萬輛，達到了23503輛，其中元EV(參數(shù)|詢價)環(huán)比增長67.6%。比亞迪元家族自推出市場以來，其累計銷量超過37萬輛，成為10萬級新能源SUV的絕對王者。尤其是元PLUS的推出，讓其上市即熱銷，成為很多年輕人的第一輛車。海豚：9月銷量24956輛比亞迪海豚(參數(shù)|詢價)也是一款上市即熱銷的車型，其上市后月銷量很快破萬，成為萬輛俱樂部成員，其9月銷量再次爆表，單月交出24956輛，同比增長731.9%的成績單，不出意外，它還將會在9月轎車銷量Top10榜單。自上市以來，其累計銷量超過15萬輛，作為小型轎車的絕對王者，筆者相信這也不會是其銷量頂峰。海豹：9月銷量7473輛海豹雖然是新上市車型，但在首個自然月里就有出彩的市場表現(xiàn)，其9月份銷量達到了7473輛，雖然沒能破萬，但也能看出其實力所在。筆者預測，比亞迪又一款月銷過萬車型即將誕生。作為一款主打中級車市場的新能源轎車，海豹在很多地方的表現(xiàn)尤其是產品力方面還是可圈可點的。驅逐艦05：9月銷量9101輛驅逐艦05延續(xù)著良好的發(fā)展勢頭，9月份其銷量達到了9101輛，這也是上市以來其最好的成績，離萬輛俱樂部已經近在咫尺。相信年底前，驅逐艦05很有希望跨進萬輛俱樂部。