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日前，極星汽車官方宣布，旗下的Polestar 2(參數(shù)|詢價)車型價格迎來上調(diào)，其中單電機版本價格上調(diào)3.08萬元，雙電機版本價格上調(diào)2.08萬元，最新的補貼后官方指導(dǎo)價區(qū)間為28.86萬元-35.88萬元。

漲價的理由也很簡單，就是上游原材料價格持續(xù)大幅上漲導(dǎo)致的。本次僅涉及價格方面的調(diào)整，外形、內(nèi)飾、配置以及動力方面都沒有任何變動。在我看來，Polestar 2已經(jīng)徹底擺爛了，成為Polestar 品牌逐漸放棄的一款產(chǎn)品。

2022年8月，Polestar 2銷量為51輛，同比下降56.78%，環(huán)比下降77.33%。2021年08月-2022年08月份，Polestar 2銷量為1657輛。還不夠很多新能源汽車幾天的銷量。

我們看最近一年的銷量走勢，Polestar 2只有2021年12月份的銷量最高，但是也僅是月銷300輛左右。其它月份的銷量只有100~200輛，甚至最低的月份才幾十輛。

作為定價25~30萬元級別的純電動汽車，Polestar 2的排名也很靠后，現(xiàn)在特斯拉Model Y(參數(shù)|詢價)，小鵬P7(參數(shù)|詢價)，極氪001(參數(shù)|詢價)，大眾ID.6，比亞迪唐(參數(shù)|詢價)，Model 3(參數(shù)|詢價)的銷量基本上都能達到大幾千輛，甚至月銷過萬。相比而言Polestar 2的銷量就有些太低了。

因此，基于這種情況，Polestar 2即使降價也未必會提升銷量。因此Polestar 2 徹底躺平，任由其發(fā)展。

更何況對于汽車工業(yè)來說，生產(chǎn)越多，價格越低，Polestar 2產(chǎn)量這么低，也沒法通過規(guī)模化降低成本。所以生產(chǎn)單價也就非常高了。

但對于 Polestar品牌來說，又不能輕易將Polestar 2停產(chǎn)，因為目前Polestar 的產(chǎn)品線太少了。Polestar 1(參數(shù)|詢價) 的定位太高端，售價百萬。Polestar 2 才是真正低價走量的產(chǎn)品，對標特斯拉model 3，但沒有想到銷量這么差。如果貿(mào)然將Polestar 2停產(chǎn)，那么Polestar 就沒有一款價格親民的車型了。所以Polestar 2即使銷量低也不能停產(chǎn)。只能是目前這樣維持著。

Polestar 品牌目前最需要做的，就是迅速改變目前的品牌形象。因為Polestar 1 和2都太像沃爾沃了。沒有獨立的風(fēng)格是不行的。據(jù)說Polestar 3開始，Polestar 品牌就要走獨立自主的設(shè)計語言了。但是據(jù)說Polestar 3定位中大型SUV，此前公布的的海外售價在75000歐元至110000歐元之間(約合人民幣51.70萬元-75.82萬元)，其WLTP工況下續(xù)航里程或?qū)⒊^600公里。它也不會是一款走量的車型。

所以Polestar 2徹底擺爛了，降價也行，停產(chǎn)也不行，銷量也不行，制造成本還漲了，那就只能跟著漲價。