先前才報(bào)道過(guò)大眾集團(tuán)規(guī)畫(huà)讓旗下品牌 Porsche 首次公開(kāi)發(fā)行股票(IPO)，公開(kāi)發(fā)行 Porsche AG 整體約 12.5%股份(發(fā)行優(yōu)先股中的 25%)。而此一 IPO 案在 9 月 29 日正式于德國(guó)法蘭克福證券交易所掛牌上市，其優(yōu)先股發(fā)行價(jià)為 82.5 歐元，直至 9 月 30 日其收盤(pán)價(jià)仍有 82.48 歐元，股票總市值達(dá)到 750 億歐元，是歐洲近 10 年來(lái)最大的 IPO 案，更躍居全球市值第 5 大車廠。Porsche 原廠也表示此次 IPO 案帶來(lái)的資金，將有助品牌在 2030 年達(dá)到新車交付的 80%為電動(dòng)車、實(shí)現(xiàn)品牌碳中和的愿景。

此次首度股票掛牌上市的 Porsche AG，是大家普遍認(rèn)知的保時(shí)捷汽車公司(全名 Dr Ing hc F Porsche AG)；而非保時(shí)捷品牌創(chuàng)辦人的 Porsche 與 Piech 家族、所另外成立的 Porsche SE 保時(shí)捷控股公司。過(guò)去自 2012 年大眾集團(tuán)并購(gòu) Porsche AG 保時(shí)捷汽車公司 100%股份后，Porsche AG 保時(shí)捷汽車公司、一直是以子公司的身份位居大眾集團(tuán)旗下。

1. Porsche AG ：Porsche 車廠，負(fù)責(zé)制造 Porsche 品牌的跑車、SUV 等車輛

(資料圖片僅供參考)

2.大眾AG：眾人熟悉的大眾Goup 汽車集團(tuán)

3. Porsche SE：由 Porsche 家族以及 Pi?ch 家族所成立的控股公司，同時(shí)掌控了 Porsche AG 與大眾AG 的股權(quán)。

先前大眾集團(tuán)在替 Porsche AG 進(jìn)行 IPO 公開(kāi)發(fā)行股票之際，最主要是將公司整體股票分為 9.11 億股，這 9.11 億股中 50%為有投票權(quán)的普通股、另 50%為無(wú)投票權(quán)的優(yōu)先股。而優(yōu)先股之中的 25%、也就是占公司整體股份的約 12.5%，就以 IPO 公開(kāi)發(fā)行股票的形式對(duì)外募資，先前 Porsche AG 預(yù)估以每股 76.5 歐元至 82.5 歐元的價(jià)格發(fā)行股票，公司總市值預(yù)估將高達(dá) 700 億歐元至 750 億歐元之間。

如今 Porsche AG 在 9 月 29 日于德國(guó)法蘭克福證交所公開(kāi)發(fā)行股票掛牌上市后，不僅其交易代碼設(shè)定為對(duì)品牌足具意義的「P911」、向品牌歷史悠久的 911 車系致敬，其優(yōu)先股股票發(fā)行價(jià)來(lái)到當(dāng)初預(yù)估最高的 82.5 歐元，讓其整體股票總市值來(lái)到 750 億歐元，成為德國(guó)歷史上規(guī)模第二大、更是歐洲近 10 年來(lái)最大的 IPO 案，發(fā)行整體 12.5%的股票、也替 Porsche AG 在股票市場(chǎng)籌資達(dá)到 94 億歐元。

Porsche AG 的 750 億歐元市值，也讓保時(shí)捷股票市值一舉成為全球車廠市值排名第 5 大。汽車品牌股票市排序中，第 1 名現(xiàn)為美國(guó)特斯拉的 8,860 億美金(約 8,821 億歐元)，第 2 名為豐田的 1,777 億美金(約 1,810 億歐元)，第 3 名為比亞迪的 914 億美金(931 億歐元)，第 4 名為 Porsche AG 母公司大眾AG 大眾集團(tuán)的 850 億歐元，Porsche AG 以 750 億歐元排名第 5。但 Porsche AG 在資本市場(chǎng)公開(kāi)發(fā)行股票后，其市值超越奔馳的 600 億歐元、還有 BMW 的 500 億歐元，以及意大利跑車廠法拉利的 350 億歐元。

Porsche AG 在股票上市之后，由于公開(kāi)發(fā)行的優(yōu)先股屬無(wú)投票表決權(quán)。而由 Porsche-Piech 家族掌控的 Porsche SE 控股公司，先前就協(xié)議將以 IPO 價(jià)格高出 7.5％的溢價(jià)，購(gòu)買 Porsche AG 公司具有投票權(quán)普通股中的 25%，也就是占公司總體股票的 12.5%股份。股權(quán)架構(gòu)上 75%表決權(quán)落在大眾AG 的工會(huì)與官股，另外 25%則在 2 大家族握有的 Porsche SE 控股公司手上。此外，大眾集團(tuán)此次預(yù)料會(huì)在 12 月召開(kāi)特別股東大會(huì)，將這次 IPO 案所獲得之總收益 49%的資金，以特別股息名義配發(fā)給股東。

從大眾集團(tuán)與 orsche 品牌的近期發(fā)展來(lái)看，此次 Porsche IPO 案所挹注的大量資金「銀彈」，將有助于大眾集團(tuán)與 Porsche 品牌在未來(lái)投資發(fā)展電動(dòng)車事業(yè)，并在電動(dòng)化趨勢(shì)下「發(fā)力」向目前電動(dòng)車龍頭特斯拉追趕。

IPO 案帶來(lái)大量資金，有助 Porsche 與大眾未來(lái)布局電動(dòng)車

大眾集團(tuán)總裁兼任 Porsche AG 總裁的 Oliver Blume，在 IPO 成功掛牌后也對(duì)外表示，Porsche 目標(biāo)設(shè)定屆時(shí)到了 2030 年，品牌新車交付中有超過(guò) 80%會(huì)是 BEV 純電車款，此次 IPO 案的資金無(wú)疑會(huì)成為達(dá)成此一目標(biāo)的助力，也可望于 2030 年實(shí)現(xiàn)品牌達(dá)成碳中和的愿景。另外，外界也推測(cè) IPO 案帶來(lái)的資金，也對(duì) Porsche 在 2024 年推出 PPE 平臺(tái)(Premium Platform Electric)的純電 Macan(參數(shù)|詢價(jià))，還有乃至 2026 年開(kāi)始 Porsche 與大眾全品牌將導(dǎo)入的單一整合電動(dòng)車 SSP 平臺(tái)(Scalable Systems Platform)，都有助相關(guān)平臺(tái)研發(fā)與電池產(chǎn)能資金布局。