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賣貴了沒誠意，賣便宜了又賠錢。提供選裝包就被說是套路。這就是小鵬G9目前面臨的情況。

小鵬G9的價格確實不貴，30.99萬元起步，價格比理想ONE(參數(shù)|詢價)還便宜，跟特斯拉Model Y(參數(shù)|詢價)的價格也差不多，但是小鵬G9是純電動車型電池的成本非常高，所以比理想ONE價格還便宜，這難道不是有誠意嗎？而且小鵬G9是中大型SUV，比特斯拉Model Y高了一個級別，這難道不是有誠意嗎？

但是，G9上市之后卻依然被網(wǎng)友吐槽套路太多。原因兩個方面，第一方面配置不合理。第二方面，三大核心賣點都需要選裝。我們先說第1個，配置不合理。

G9入門級別的車型30.99萬的起步，價格確實不貴，但是配置并不合理，說這款車型連ACC自適應(yīng)巡航都沒有，連360全景影像功能都沒有。這一款主打智能科技的車，連這些配置都沒有，白瞎了14.96英寸的中控屏。

可能有人會覺得30.99萬元價格已經(jīng)很低了，小鵬汽車要控制成本，但我覺得小鵬汽車可以在其他配置方面進(jìn)行削減。比如說最低配的車型去掉前排主副駕駛座椅的加熱和通風(fēng)，去掉全景天窗，去掉車內(nèi)氛圍燈，去掉后備箱12伏的電源接口，去掉后排中央扶手，去掉后排電動座椅調(diào)節(jié)。因為以上說的這些配置，最低配車型上如果沒有用戶是能夠理解的。但是你作為一個主打智能的汽車，沒有360全景影像，沒有ACC自適應(yīng)巡航就說不過去。

第二個方面就是三大核心賣點都需要選裝。小鵬G9上的三大核心賣點分別是5D音樂座艙，選裝22,000。NXGP輔助駕駛，選裝28,000。4C超快充電池包選裝1萬塊錢。

而且最低配的車型不支持任何選裝，次低配的車型不支持輔助駕駛的選裝。哪怕是售價44.99萬元的性能版，已經(jīng)是次頂配了。但超快充電池包1萬塊錢還是要選裝。

小鵬汽車這樣做從自身的角度考慮是沒毛病的，因為小鵬已經(jīng)最大程度的把汽車的價格給壓下來了，然后用戶你需要哪個配置就自行選擇。如果你預(yù)算有限，那么你也可以什么都不選。

但是對于用戶來說你這樣做就是大大的問題。用戶會覺得小鵬汽車是在給自己挖坑。三大核心賣點，居然都需要選裝。如果把這三個配置都選裝完，那么你需要額外的再花5~6萬塊錢。所以用戶會覺得自己被套路了，被坑了。