(資料圖片僅供參考)

眼看著新一代豐田普拉多(參數(shù)|詢價(jià))即將發(fā)布，但國內(nèi)消費(fèi)者卻并沒有太多興趣。曾經(jīng)何時(shí)，豐田普拉多是一款消費(fèi)者求之不得的神車，各種加價(jià)之后，卻依舊受人追捧，橫行中國市場十多年之久。時(shí)過境遷，眼下的國內(nèi)汽車市場，似乎已經(jīng)不再寵幸日系大排量越野車，不少二手車商手里的普拉多，要虧上兩三萬才能出手。

何德何能，普拉多能橫行國內(nèi)市場十多年？

在汽車市場，誰不認(rèn)識一臺豐田普拉多？盡管當(dāng)代青年人對它不屑一顧，內(nèi)飾丑、動力差、油耗奇高，幾乎沒有什么優(yōu)點(diǎn)可言。但普拉多在國內(nèi)亮相之時(shí)，絕對是一款好車。在那個年代，自主品牌只能在低端市場求生存，而高端市場的BBA也很少有以硬派越野為主要賣點(diǎn)的車型，豐田普拉多在一個沒有天敵的市場，自然混得順風(fēng)順?biāo)?/p>

更重要的，還是普拉多自身的省心耐用。作為一款硬派越野車型，普拉多的穩(wěn)定性是行業(yè)內(nèi)有口皆碑的，尤其是在十多年前汽車售后服務(wù)不夠完善的時(shí)候，普拉多的穩(wěn)定確實(shí)成為了一大賣點(diǎn)。此外，普拉多的后期養(yǎng)車費(fèi)用較低，當(dāng)做跑工地的工程車輛不心疼，當(dāng)撐門面的偽豪車又夠省錢，哪天經(jīng)營困難了還能把車子一賣，當(dāng)做重來的本錢。國內(nèi)豐田經(jīng)銷商出色的運(yùn)營能力，也保證了市場認(rèn)可度。種種這些，使得普拉多成為備受歡迎的車型。

一夜之間，普拉多為何被市場所拋棄？

經(jīng)過十多年的發(fā)展，普拉多似乎還是那個普拉多，并沒有多少提升，依舊還是以省心耐用為主要賣點(diǎn)。與此同時(shí)，它的競爭對手卻換了一茬又一茬，升級了一代又一代，這樣一來，豐田普拉多原有的優(yōu)勢就在豐田的保守戰(zhàn)略中消磨殆盡。但經(jīng)銷商的欲望是無窮的，無論是中規(guī)車型，還是平行進(jìn)口版本，普拉多的價(jià)格卻是不斷走高，讓人咂舌。就在這樣的變化中，普拉多從越野神車，逐漸變成了大家口中的智商稅。國內(nèi)日益嚴(yán)苛的排放政策，則是直接將普拉多逼上絕路，中規(guī)版本的普拉多車型因?yàn)槌惺懿蛔‰p積分壓力而停產(chǎn)。

與此同時(shí)，國內(nèi)消費(fèi)者的需求也發(fā)生了180度轉(zhuǎn)變，電氣化、自動化、智能化，越來越成為新生代消費(fèi)者的主要需求，普拉多與時(shí)代發(fā)展格格不入。即便全新一代普拉多引入，也怕是難有當(dāng)年的神氣了。