每個人都有屬于自己的Dream Car。年輕時，我們的夢想或許是擁有一臺GTR或者是一臺R8，當我們成家立業(yè)后，我們的夢想或許又變?yōu)榱吮捡YS級(參數(shù)|詢價)或者是一臺豪華MPV埃爾法(參數(shù)|詢價)。而當下的電氣化時代，在燃油車慢慢向新能源過渡之際，不少人的Dream Car則可能是一款新能源車型。

(資料圖片僅供參考)

那么，在汽車圈不同年齡段的車評人們，他們對于心中的夢想之車，又有著哪些不同的期望呢？在麻辣車事最近的一場選題會上，總愛給我們拋出難題的老板，這次問出了一個根本不會有答案的問題，怎樣的車是你心中的Dream Car？

??？？？這不同年齡段的人肯定Dream Car不一樣呀！而且大家肯定不會認同對方的答案?。?/p>

這不，大型辯論現(xiàn)場就這樣產(chǎn)生了……

那么，Dream Car到底有沒有一個標準呢？怎樣的車可以算是Dream Car？討論中有一款車不約而同的走進了我們的視線，高合汽車的第二款旗艦車型——HiPhi Z。

一見傾心，一款Dream Car肯定始于顏值。它一定要有個性且好看，能和你產(chǎn)生共鳴，就像網(wǎng)上流行的小朋友看櫥窗前的汽車一樣，高合HiPhi Z就屬于這個類型。

HiPhi Z軸距3150mm，屬于中大型車。而在這個級別對應的車型就有奧迪A7L(參數(shù)|詢價)、奔馳CLS以及寶馬6系等，通通都是帶有豪華運動與商務屬性的車型。

但相比這些傳統(tǒng)車型，高合HiPhi Z在產(chǎn)品設計上，可以說是大膽前衛(wèi)，營造了一種未來時尚，打破了傳統(tǒng)GT車型低矮、流體、圓潤的風格， 相反采用了很多犀利的線條，再加上高達69度傾角的前風擋，整車顯得極為運動，視覺上有種類似蘭博基尼超跑的感覺，但又令你覺得它不屬于這個時代，更像是未來的產(chǎn)物。配合超長軸距，以及原生電動平臺的空間優(yōu)勢，即便是一輛轎跑車型，HiPhi Z也擁有寬綽舒適的空間，滿足那些對顏值和空間有著苛刻要求的消費者。

同時，隱藏在車內(nèi)的AGS主動式進氣格柵與外格柵合二為一，組成了呼吸鱗甲格柵，與主動式的空氣懸浮尾翼共同構建了HiPhi Z的數(shù)字空氣動力學套件。不但增加了功能性，更主要的是在套件的加持之下，能進一步提升整車運動轎跑的感覺。

有趣的是，HiPhi Z搭載了星環(huán)ISD光幕系統(tǒng)，官方稱之為一種全新的人機交流語言體系。整車交互系統(tǒng)由4066顆LED組成，可在不同場景下與實現(xiàn)更有趣的交互。

Dream Car一定是豪華的，這種豪華一定不是簡單的堆砌，而是一種圖騰式的豪華，法拉利的意式浪漫或者勞斯萊斯的尊貴，而高合的豪華，則顯示在國人喜歡的儀式感。

高合從HiPhi X的展翼門開始，到HiPhi Z的NT對開門，一直在強調(diào)所謂的儀式感。為了讓“No Touch”NT對開門的體驗更好，HiPhi Z引入了10cm級定位的UWB超寬帶無線通信技術，使得車輛能夠精準地探測到人和鑰匙的位置，更好地控制車門開啟的時機和角度。

座艙內(nèi)，雙調(diào)性數(shù)字座艙的概念在高合HiPhi Z上首次落地。新車從太空飛行器汲取了設計靈感，大量應用了幻彩元素。方向盤內(nèi)側采用全息幻彩NAPPA真皮，座椅采用幻彩元素與NAPPA真皮相結合，門板上麂皮材質(zhì)與氛圍燈結合的燈帶，可散發(fā)若隱若現(xiàn)的律動燈效。不僅如此，座艙內(nèi)的氛圍燈還能與Meridian英國之寶23揚聲器音響系統(tǒng)配合，燈光可隨旋律變煥出各種光影。無疑這些配置的組合，都是在營造一種儀式感。

Dream Car一定擁有一個強烈且外顯的有趣靈魂。如果我們套用汽車的定義，由動力驅(qū)動的，有4個或者4個以上的車輪的非軌道承載的車輛，主要用來運載人員或者貨物的車輛，這個肯定不是Dream Car，只能算是交通工具。如此外顯的靈魂肯定是他的操控樂趣。燃油車時代可能是低啞轟鳴的V12引擎，也有可能是極致的過彎感受。

電子時代下，有趣的靈魂又被豐富了更多維度。

HiPhi Z的靈魂——多軸位移車載數(shù)字機器人HiPhi Bot，它將永生的數(shù)字靈魂注入了機械之中，它具有很強的物理屬性，同時又擁有智能的人格；將只存在于屏幕中的“虛擬形象”帶到現(xiàn)實世界，成為一個真正的“生命體”。

如果只有數(shù)字技術，無法打造完美的電動超跑，機械層面的超跑級性能讓HiPhi Z更趨于臻美。全鋁雙叉臂前懸、五連桿后懸、空氣懸架、CDC連續(xù)可調(diào)阻尼減振器，這套超高規(guī)格的底盤組合被運用在HiPhi Z上，結合主動后輪轉向系統(tǒng)和IVC整車動態(tài)控制系統(tǒng)，為HiPhi Z的操穩(wěn)性能奠定了堅實的基礎。其中，HiPhi Z雙向共13.2度的主動后輪轉向系統(tǒng)，可謂是同級罕見。該系統(tǒng)在車輛高速時進行同向偏轉，讓變道更加順滑平穩(wěn)、舒適安全；低速時異向偏轉，轉彎半徑僅為5.7米，讓轉彎、掉頭都變得更加自如。

同時，HiPhi Z主動式空氣懸浮尾翼為駕駛者帶來了電子時代GT獨有的操控體驗，有別于傳統(tǒng)轎跑。新車的主動式尾翼在軟件操控下可適時運作，并在200km/h的極速下，提供468N的下壓力。運動取向的底盤調(diào)校與獨有的空氣動力學設計，則徹底激活了HiPhi Z的超跑基因。

至于動力電池，新車所用到的120kWh電池包基于CTP技術，配備噴淋系統(tǒng)，CLTC工況下續(xù)航里程705km。而動力上新車搭載高效能雙電機，單電機功率高達247kW，扭矩達410N·m，讓整車百公里加速時間低至3.8s，性能上確實無需多言，再配合超跑級的底盤調(diào)校，完美詮釋何為電子時代下的操控。

作為一款2022年上市的純電轎跑，高合HiPhi Z幾乎滿足了不同年齡段用戶對于Dream Car的想象。在過去，我們難以想象如同HiPhi Z這樣的產(chǎn)品竟然能夠量產(chǎn)，至少不是在當下，但高合做到了。不得不說這真是一家不斷顛覆行業(yè)的廠商，作為中國汽車發(fā)展的見證者，我們非常樂于見到有這樣的廠商，為中國消費者帶來更多顛覆性的作品。