中國上下五千年歷史，看過西安，才算做是開始。西安位于陜西省關(guān)中平原中部，地跨渭河兩岸。作為一座文化歷史名城，西安是中國封建社會前期主要建都的地方。在中國歷史上，先后有 12個(gè)王朝在這里建都，歷經(jīng)1000多年，是中國七大古都中建都時(shí)間最長的城市。9月秋高氣爽的季節(jié)，去趟西安再合適不過。陪伴我們的是熟悉的新朋友。熟悉是因?yàn)闈h蘭達(dá)(參數(shù)|詢價(jià))試駕過多次，新是這次換裝2.0T動力，值得期待！

PART.01

? 清晨 ?

(資料圖片僅供參考)

一路向南，空氣清新，南郊秋色映入眼簾。本次”伴駕出行“的第四代漢蘭達(dá)380T歷經(jīng)四代，不斷突破、不斷革新，無窮的挑戰(zhàn)貫穿在漢蘭達(dá)品牌的漫長歲月中，同行者對身下新一代漢蘭達(dá)的變化如數(shù)家珍：

TNGA-K平臺構(gòu)架打造，采用全新的年輕化設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉的鍍鉻梯形格柵內(nèi)部采用黑色鱗片搭配飛翼式車標(biāo)的設(shè)計(jì)，霸氣十足。

全新進(jìn)口TNGA 2.0T發(fā)動機(jī)，匹配Direct Shift-8AT變速箱，最大功率182kW，峰值扭矩高達(dá)380N·m，綜合工況下油耗僅8.7L/100km，大塊頭小胃王。

全系標(biāo)配DTV動態(tài)矢量四驅(qū)，可智能實(shí)現(xiàn)前后軸驅(qū)動力100:0-20:80大范圍調(diào)節(jié)。

相較第三代，車身長+75mm，寬+5mm，高+35mm ，軸距+60mm。

12.3英寸全液晶儀表、12.3英寸懸浮式中控屏、HUD三屏聯(lián)動和電子流媒體后視鏡，科技感提升顯著。

隔音玻璃設(shè)計(jì)、填充發(fā)泡材料、添加吸音棉等多項(xiàng)降噪升級，打造同級別最優(yōu)NVH。

支持APP控車、CarPlay、CarLife以及HiCar等功能，安全駕駛系統(tǒng)也來到了最新一代TSS。

......

PART.02

? 出發(fā)?

筆者有幸坐上的是漢蘭達(dá)新增的棕色內(nèi)飾，在進(jìn)入車廂瞬間，豪華大氣的感覺便從手掌貫穿至全身，方向盤、儀表板、車門板、座椅等大面積采用觸感細(xì)膩的皮質(zhì)包覆，深線縫紉的寬厚包裹住座椅，且座椅滑軌延長30mm，第三排不僅乘坐便捷，而且腿部空間寬敞，即使長途乘坐也不覺得疲累。

眾所周知，漢蘭達(dá)倡導(dǎo)5天城市生活、2天短途郊游、7天長途探索，是一款既能在城市中代步通勤，又能夠應(yīng)對復(fù)雜路況，輕松越野的車型。此次行程包括驪山和關(guān)中民俗藝術(shù)博物館等地，途徑高速、山路、越野地等多種復(fù)雜路況。我們打算先在盤山公路上體驗(yàn)一把秋名山車神，再去試試新車匹配的DTV動態(tài)矢量四驅(qū)系。

PART.03

? 盤山路?

這條公路全長約40公里，是翻越洪慶山上驪山再到華清池路的一段，路兩頭分別連接著臨潼與灞橋洪慶鎮(zhèn)，山路蜿蜒曲折，層層疊疊，像是隨意灑在大地上的純色絲帶，以上帝視角看到時(shí)你可能會驚訝汽車在此會不會很難開出去，但對于全新第四代漢蘭達(dá)這并不存在什么大問題。

在原有雙擎混動熱銷的基礎(chǔ)上，新增380T渦輪增壓動力，搭載全新進(jìn)口TNGA 2.0T發(fā)動機(jī)，最大馬力相比第三代2.0T國產(chǎn)發(fā)動機(jī)提升了28馬力，最大扭矩提升了30N·m，達(dá)到了 380N·m，同時(shí)將第三代的6AT變速箱提升為Direct Shift-8AT 變速箱，換擋更流暢，即使盤山道較窄，也妥妥應(yīng)對。

行駛過程中，得益于與生俱來的極佳靜謐性，車外的呼嘯聲都被隔絕在外，筆者打開音響系統(tǒng)，聽著音樂看著驪山風(fēng)景，好不愜意。

? 越野路 ?

得益于DTV動態(tài)矢量四驅(qū)系統(tǒng)、以及四驅(qū)管理系統(tǒng)的強(qiáng)勁輸出，漢蘭達(dá)在面對專業(yè)的越野場地時(shí)顯得格外輕松。

這套系統(tǒng)不僅可以實(shí)現(xiàn)前后驅(qū)動扭矩 100:0-50:50 分配，還可實(shí)現(xiàn)后輪驅(qū)動扭矩左右側(cè) 0:100-100:0的智能調(diào)節(jié)，不僅起步更穩(wěn)定、過彎更靈活，使得整車在越野屬性上表現(xiàn)更強(qiáng)，擁有更強(qiáng)的脫困能力，還可體驗(yàn)到前所未有的后驅(qū)推背感。第四代漢蘭達(dá)提供NORMAL、MUD&SAND、ROCK&DIRT三種四驅(qū)模式，用戶可以通過選擇所對應(yīng)的四驅(qū)模式以最大限度的發(fā)揮DTV四驅(qū)系統(tǒng)的全部性能。西安近期有降雨情況，越野路段還是有些泥濘、濕滑的，經(jīng)過上坡時(shí)我們選擇了ROCK&DIRT模式，車輛可輕松攀爬。

PART.04

?博物館 ?

結(jié)束了上午刺激的試駕，我們終于有空停下車好好領(lǐng)略漢蘭達(dá)的風(fēng)姿。從外觀上來講，全新第四代漢蘭達(dá)一改現(xiàn)款較為保守的形象，變得更加精致，特別是尺寸的增長，新車型長寬高達(dá)到了：4950/1930/1730mm，軸距加長了60mm，較現(xiàn)款車型有了全方位的增長，讓其氣勢更強(qiáng)。年輕大氣的前格柵、溜背式懸浮車頂、陣列式LED前大燈、20英寸高光鋁合金輪轂，無不散發(fā)SUV的氣質(zhì)與活力。車尾部較現(xiàn)款而言更加銳利，整體而言，質(zhì)感大幅提升。

磚瓦砌筑的歷史，歲月洗禮的草木，如此漫長的時(shí)光也給西安留下了大量的文化遺存和文物古跡，關(guān)中民俗藝術(shù)博物院里就藏著關(guān)中的”根“。從建筑到園林，從石碑到拴馬樁，從磚雕石雕木雕到名人字畫，這是一幅古樸蒼涼、典雅恢弘的關(guān)中民俗藝術(shù)畫券，沒有一點(diǎn)歷史學(xué)識基礎(chǔ)的，更要帶著學(xué)習(xí)吸收的態(tài)度慢慢踱步。

反觀漢蘭達(dá)在這20年里也是如此，用10年成為標(biāo)桿，用10年超越自己。始終以“無界限”的品牌精神慢慢摸索前進(jìn)，持續(xù)引領(lǐng)豪華大型SUV新浪潮，現(xiàn)如今國產(chǎn)13年累計(jì)銷量超120萬臺。今年1-8月漢蘭達(dá)累計(jì)銷量達(dá)62999臺，并連續(xù)12個(gè)月位列混動SUV銷量NO.1，漢蘭達(dá)的江湖地位還是一如既往地又高又穩(wěn)。