隨著最近幾年新能源車市的持續(xù)發(fā)展和新能源車企的不斷壯大，在整個汽車圈似乎也出現(xiàn)了派別。

(資料圖片)

這兩大派別，分別是傳統(tǒng)燃油車和純電動汽車。

繼蔚來李斌、智己劉濤后，又一位更有影響力的新能源車企大佬開始炮轟傳統(tǒng)燃油車了。

這個人，就是特斯拉的馬斯克。

9月13日，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克在社交平臺發(fā)文，表示用不了多久，我們就會像今天看待蒸汽機(jī)一樣看待汽油車。現(xiàn)在購買汽油車的殘值，會比人們想象的要低得多。

此話一出，立刻引起了軒然大波。

確實，從新能源車近幾年的銷量情況來看，增長的幅度非?？臁Ｌ貏e是在國內(nèi)市場，更是如此。

作為全球新能源車企的領(lǐng)軍者，特斯拉在北美市場、中國市場以及歐洲市場，也都有著不俗的表現(xiàn)。

最新的銷量數(shù)據(jù)顯示，特斯拉上海超級工廠8月銷量76965輛，環(huán)比增長了172.8%。僅僅是Model Y(參數(shù)|詢價)一款車型，月銷量就達(dá)到了62169輛，同比環(huán)比都大幅增長。

在8月4日特斯拉舉辦的股東大會上，馬斯克關(guān)于Model Y也表達(dá)了自己觀點；

第一，他說Model Y將會成為特斯拉最賺錢的車型；

第二，他說今年Model Y已成為最暢銷的車型，預(yù)計明年Model Y將繼續(xù)成為最暢銷的車型。

據(jù)統(tǒng)計，今年上半年特斯拉Model Y累計銷量為314921輛，遠(yuǎn)高于特斯拉Model 3(參數(shù)|詢價)。

在產(chǎn)能方面，特斯拉上海超級工廠也針對Model Y做出了調(diào)整，產(chǎn)能是Model 3的兩倍。

特斯拉如此搶眼的市場表現(xiàn)，難免會讓馬斯克有些飄飄然。

他還曾經(jīng)公開表示，2030年特斯拉年銷量將會達(dá)到2000萬輛。

在車快評看來，馬斯克是過于自信了。

要知道，即便是像大眾、豐田這樣的巨無霸車企，目前全球年銷量也不過在1000萬輛左右。

另外，對于馬斯克所說的汽油車殘值比想象的低得多這個話題，你怎么看？

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