9月6日迎來新一代福特探險者(參數(shù)|詢價)上市，共推出四款車型，售價30.98萬-37.98萬。新一代福特探險者以陸上豪華游艇的姿態(tài)乘風破浪而來。帶來了超越同級的豪華大氣外觀，豐富強大智能網(wǎng)聯(lián)，以及同級獨有的硬核越野底盤，方方面面看來都是獨樹一幟的存在。

首先從精神氣質(zhì)上來講，雖然名字不能代表全部，可是探險者帶給人勇敢無畏的精神氣質(zhì)卻是深入到骨子里。生而不凡，繼承了Bronco衣缽的福特探險者血液里至始都流淌著不羈的越野基因。其強大的氣場由內(nèi)至外自然流露。

【資料圖】

市場上30~40萬級的中大型豪華SUV不少，大眾途昂(參數(shù)|詢價)、Jeep大指揮官(參數(shù)|詢價)、漢蘭達(參數(shù)|詢價)、昂科旗(參數(shù)|詢價)等，主打大空間，高性價比，大都偏向于家用城市化的配置調(diào)教。家用的屬性夠，越野的性能駕駛質(zhì)感還是差了那么一點點。新一代福特探險者則擁有能家能野的霸氣實力。

游艇氣場 雄獅魄力

一輛車擁有豪華游艇的設計元素和風范兒，從陸地進階到海洋是不是蠻跨界？

新一代福特探險者就有那么的大膽創(chuàng)新。新設計理念令其擁有超過5 米長、2米寬的車身，氣勢磅礴；經(jīng)典的 C 柱造型類比豪華帆船的桅桿， 同級最寬21 寸渦輪風扇造型輪轂搭配275/45輪胎好似行進中輪船的螺旋槳，高性能倍耐力蝎子四季輪胎，與賓利添越(參數(shù)|詢價)同系列，（四驅(qū)鈦金版為米其林Primacy靜音胎）靜音效果好，雪地、泥地，沙地…各種路面不在話下。

新一代福特探險者不僅具有游艇的精致豪華優(yōu)雅還有著雄獅的威武力量勢能。前臉氣宇軒揚，點陣式部列大尺寸格柵，輪廓造型充滿了昂揚向上的力量，設計靈感來自于勇猛自信堅毅的雄獅，威風凜凜，決勝千里。新車車身肌肉線條畢露，C型的尾燈連著五點成線的燈珠點亮后有如卷曲的剛勁獅尾。

智駕智娛 豐富多功能

智輔駕駛和安全性能的豪華帶來安全行車的保障。全新福特探險者全系標配L2級福特 Co-Pilot 360智行駕駛輔助系統(tǒng)，整車20個雷達與攝像頭，可實現(xiàn)18項高級駕駛輔助功能；福特首發(fā)量產(chǎn)的車路協(xié)同系統(tǒng) V2I，在已經(jīng)落地應用的城市可實現(xiàn)紅綠燈信號推送、綠波車速、綠燈起步提醒、闖紅燈預警、交通信息播報、電子路牌等信息，預見未見，讓前行如有神助，更富效率。

帶行人識別的AEB感應主動剎車

TSR限速識別系統(tǒng)。

全系標配L2級福特Co-Pilot 360智行駕駛輔助系統(tǒng)

在現(xiàn)代車空間生活不可或缺的智能網(wǎng)聯(lián)上，新一代福特探險者的配置豐富多功能。27英寸高清4K巨幅橫屏如同觀影，搭配12.3英寸全液晶數(shù)字儀表盤，能在越野的時候顯示車輛的各種參數(shù)信息。最新版本的SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)也進行了本土化升級，更智能的語音交互可識別多達70余種模糊語義，實現(xiàn)導航、語音、娛樂、空調(diào)、智能家居、服務、座椅、氛圍燈8大聲控功能。

空間寬綽 高強度車身

全新福特探險者擁有6座和7座的座椅布局，滿足大家庭出行所需，在城市中作商務接待亦是可以。3025毫米長軸距能實現(xiàn)近6平米的座艙空間，1.1㎡全景天窗令車內(nèi)開敞明亮，放倒二三排座椅可拓展最大2487升的儲物容積，對于家庭用車來說十分實用。三排可以電動調(diào)節(jié)、二排除了支持6向電動調(diào)節(jié)，還可以通過語音讓座椅復位，方便快捷，省卻手動調(diào)節(jié)的繁瑣。

堅固的車身給予生命安全最大的保障。在車身架構上全新福特探險者一如既往下足了功夫，籠式車身的最高強度可達1,700Mpa，600Mpa以上高強度鋼占比50.8%，高速行駛能帶來更加穩(wěn)定緊致的駕控快感。在復雜路況的極限駕控中，最大程度地保障車身不變形。

智能四驅(qū) 縱置后驅(qū)

之前說了那么多不過對于全新福特探險者來講，最大的豪華還是在于動力和底盤結(jié)構。首先是硬核機械配備到位，舍得堆料。不惜余力打造一臺實用且富于駕控樂趣的車是福特的造車哲學和宗旨。

新一代福特探險者搭載了一套以多片離合器為中央差速鎖的智能四驅(qū)系統(tǒng)，可分離為100%純后驅(qū)或前后各50%的四驅(qū)動力分配。如果某個輪胎進行打滑時系統(tǒng)會將打滑輪胎進行鎖止，并重新分配扭矩從而幫助脫困。此外儀表盤還可以查看智能4WD狀態(tài)、傾斜角度等越野狀態(tài)，使駕駛者能更加從容地應對極端路況。

同級的車基本都是橫置平臺的產(chǎn)物。而福特的新一代探險者是唯一使用縱置平臺的車型，縱置平臺的車，發(fā)動機變速箱處于中間軸的位置。其左右半軸長度完全一致。在發(fā)動機輸出同樣扭矩的時候。它的左右輪受力均勻，輸出扭矩可以做到完全相同。這樣就能夠避免扭矩轉(zhuǎn)向的情況。而橫置發(fā)動機的布局，發(fā)動機動力輸出后經(jīng)過變速箱。差速器輸出后位置偏左。所以傳動者會出現(xiàn)左短右長的情況。這就意味著右輪獲得的扭距大于左邊。急加速的時候，車頭會不由自主偏左。即使有些車子加了等長軸的設計也只是一時的緩解。

縱置后驅(qū)前后軸的配重比可以做到更加的平衡?；贑D6縱置后驅(qū)平臺打造的福特探險者，它的動力總成是縱置，這樣它的變速箱相對于橫置平臺來講就有更多的空間余量。容納更多的檔位。探險者有10個檔位，又綿又密，它的動力總成的重心可以做到位于前軸之后。這樣做前后軸的重量就可以達到50:50的科學配比。

顯而易見，縱置后驅(qū)布局更加科學合理，可少有用到，總的說來還是基于成本控制的原因。比如都是兩驅(qū)車縱置后驅(qū)肉眼可見會多一根傳動軸和一個后差速器，可這些都是成本，對于大多數(shù)的廠家來講能省則省。

一向大手筆的福特在探險者的前后懸大量使用了輕量化的鋁合金材質(zhì)。前雙球節(jié)彈簧減震支柱懸掛，我們常見的三角形下擺臂，它的集成度很高。目的是為了降低成本，只有一個連接點。而雙球節(jié)減震則將下擺臂的功能做了拆分?？梢远嘁粋€虛擬的主銷點。用來減少主銷偏移距。讓車子的轉(zhuǎn)向變得更精準，簡單直白的比喻，普通三角形下擺臂是集成顯卡。而雙球節(jié)減震則是獨立顯卡。

探險者兩驅(qū)版本采用后輪驅(qū)動。讓它的轉(zhuǎn)向角度變得更大。5.9米的轉(zhuǎn)彎半徑。對一臺大車來講還是很難得。

智能地形管理 適時四驅(qū)

新一代探險者擁有TMS 6種地形管理模式，在普通路面行駛的時候你可以用運動、經(jīng)濟、標準三種普通駕駛模式，發(fā)動機輸出動力經(jīng)過變速箱變速以后來到分動箱，在標準模式下它是一臺后驅(qū)車。這里多片離合器嚙合以后通過傳動軸傳遞給后面的差速器，分配給兩個后輪，此時它是一臺后驅(qū)車。新一代福特探險者還有泥地/雪地/沙地三種越野模式適應復雜路面的行駛。甚至在冰雪路面同樣能展現(xiàn)出強大的越野能力。

在野外行駛你可以切換到簡陋模式，此時全液晶儀表也切換成了越野界面，它可以記錄車身在前后左右的角度以及方向盤的轉(zhuǎn)向角度，在真正越野的時候，由于車身處于劇烈的扭曲，對車身事物的角度會產(chǎn)生偏差，這些專業(yè)的儀表可以幫你成功的脫困。

探險者的四驅(qū)是可以前后軸動力完全斷開的適時四驅(qū)系統(tǒng)。在普通路面行駛的時候，發(fā)動機的扭力100%的輸出向后輪，是一臺后驅(qū)車。當它需要越野的時候，前后軸扭距可以50:50的分配，它的扭矩分配范圍還是很廣。

在同級的燃油車陣營里，新一代福特探險者的硬核機械素質(zhì)、智能化體驗都處于領先。同時有著同價位電動車所不具備的操控性，以及多路況、多場景的極端適應能力。類比普拉多(參數(shù)|詢價)雖然后者的通過能力更強，可前者更具操控樂趣。

福特探險者從1991年第一款車型誕生以來。已經(jīng)走過了30多年的時間。期間經(jīng)歷了6代車型的更迭進化，雖然外觀有各種各樣的變化，但是福特對于造一臺實用且富有駕駛樂趣的初心卻沒有改變，依舊采用更復雜的底盤結(jié)構和成本更高的用料。貫徹自己的造車理念。這么多年來，孜孜不倦的堅持造就了一款款經(jīng)典車型。也成就了探險者全球800萬臺銷量，常年穩(wěn)居美國大型SUV車型銷量榜首，中國35萬級銷量冠軍的榮譽。

新車上市 多重禮遇

新車上市之際，新一代福特探險者同步推出價值近4萬元啟程犒賞禮，包含價值6,800元的原廠定制電動側(cè)門踏板，價值2,388元專屬定制露營裝備，包含露營天幕、營地車、折疊椅，更好承托頸椎的原廠高級舒適頭枕套裝，讓每一次的長途探索都能倍加舒適。

購車犒賞禮：置換至高12,000元置換補貼及終身免費保養(yǎng)，36期0利率金融方案。

關懷犒賞禮：包括6年免費車機流量；3年升級版道路救援；終身免費事故救援；3年/10萬公里整車質(zhì)保；售后零件終身質(zhì)保。

寫在最后：

作為向征“自由精神”的偶像車型，新一代福特探險者擁有陸上豪華游艇的大氣外觀造型，豐富超智的車機系統(tǒng)，同級不具備的硬核機械素質(zhì)，品質(zhì)與寶馬X3(參數(shù)|詢價)、奧迪Q5L(參數(shù)|詢價)不相上下。如果手握40萬的預算，想要能家能野的大型SUV，新一代福特探險者或許是你的不二選擇。