最近幾年自主品牌的進(jìn)步神速，市場占比逐年提高，能做到百萬年銷的也不在少數(shù)，這主要是得益于產(chǎn)品日益完善。不過保值率一直是困擾著自主品牌的頭號難題，因此，今天就根據(jù)剛剛發(fā)布不久的“中國汽車保值率報告”，看看國產(chǎn)陣營中哪幾個品牌保值率特別優(yōu)秀。

NO.1：五菱

三年保值率：68%

(資料圖片)

五菱繼續(xù)保持第一位置，由于五菱有多款車型月銷過萬，而保值率剛好跟市場保有量掛鉤，再加上車價不高，所以能貶值區(qū)間并不算太多。與此同時，五菱汽車經(jīng)過多年的市場耕耘，口碑環(huán)境已經(jīng)非常成熟。

NO.2：廣汽傳祺

三年保值率：64.6%

廣汽傳祺8月保值率雖然較上個月有所下降，但排名還是維持在第二的位置，廣汽傳祺由于扎根南方市場，消費(fèi)者接受度比較高。而且，廣汽傳祺大多數(shù)車型降價優(yōu)惠幅度比較小，對于二手車的殘值是一個比較大的幫助。

NO.3：哈弗

三年保值率：62.4%

哈弗品牌位列第三，作為國內(nèi)主打10-15萬SUV的品牌，哈弗在市面上的保有量非常龐大，特別是哈弗H6(參數(shù)|詢價)，簡直就是市場內(nèi)的硬通貨。再加上多年積累下來的口碑。因此在二手車市場，哈弗品牌也是特別受人歡迎。

NO.4：領(lǐng)克

三年保值率：61.4%

領(lǐng)克在8月份的保值率跌幅去到了3.6%，這也讓它從第三下滑到第四。作為吉利與沃爾沃共同出資建立的高端品牌，憑借著技術(shù)優(yōu)勢和出色用料在市場建立起認(rèn)可，同時不斷推出新車來保持競爭力。比如在前段時間新增了01 EM-F和EM-P兩款混動車型，中期改款的領(lǐng)克03(參數(shù)|詢價)也即將上市。

NO.5：長安

三年保值率：60.9%

近年來長安憑借著品牌改革，新車在市面上的競爭力越來越強(qiáng)，也讓其順利晉升成自主品牌第一陣營。在龐大保有量的基礎(chǔ)下，長安的保值率自然也不會差。今年長安把資源集中在深藍(lán)和阿維塔兩個新能源品牌上，推出了SL03和阿維塔11(參數(shù)|詢價)，究竟是否會對其保值率產(chǎn)生影響，我們拭目以待。

NO.6：啟辰

三年保值率：60.9%

啟辰品牌在保值率上與長安看齊，自從回歸日產(chǎn)旗下后銷量也似乎有一定程度回暖，而這個品牌保值率那么高，很大程度是因?yàn)楫a(chǎn)品使用了很多日產(chǎn)技術(shù)在里面，很多消費(fèi)者就會覺得啟辰的質(zhì)量可靠性會比較不錯。

NO.7：名爵

三年保值率：60.8%

排在第7位的是上汽集團(tuán)的名爵品牌，名爵的市場銷量并不是太讓人滿意，主要是旗下除了名爵6(參數(shù)|詢價)和名爵5(參數(shù)|詢價)之外，大部分車型銷量都比較一般。因此整個品牌的保值率大多數(shù)都是由這兩款車撐起來。

NO.8：蔚來

三年保值率：60.8%

蔚來的保值率較7月份出現(xiàn)了比較大的跌幅，不過即便如此，它依然排到了榜單第8的位置.作為一家新勢力車企，蔚來的保值率已經(jīng)非常不錯了，像與它同期誕生的小鵬、理想甚至都沒能進(jìn)入到前15位。

NO.9：榮威

三年保值率：60.1%

榮威和名爵在技術(shù)平臺上是屬于通用的關(guān)系，所以兩個品牌的保值率差異也僅有0.7%。雖然榮威銷量并不是太高，但其保值率要比奇瑞、比亞迪都要高上一些，這也說明市場對于榮威品牌的認(rèn)可度還是比較高的。

NO.10：吉利

三年保值率：59.7%

吉利保值率不高的原因我認(rèn)為是產(chǎn)品線太多，像豪越(參數(shù)|詢價)這些比較冷門的車型就特別容易拉低整個品牌的平均水平。

總結(jié)

整體來說，8月份的排名和前幾個月對比起來沒有發(fā)生太大的變化，只有一些品牌的位置進(jìn)行交換而已。