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近日，有媒體從上汽奧迪官網(wǎng)了解到，將針對奧迪A7L(參數(shù)|詢價) 45TFSI車型售價進行更新，原指導售價區(qū)間為45.98-51.99萬元，新指導售價區(qū)間為41.87-48.99萬元，最低下調2.0萬元，最高下調4.1萬元。

值得一提的是，此次奧迪A7L調整價格，并非因為產(chǎn)品配置變動。作為參考，2023款奧迪A6L(參數(shù)|詢價) 45TFSI售價區(qū)間為45.49-49.88萬元，寶馬5系(參數(shù)|詢價)售價區(qū)間為42.89-55.19萬元，奔馳E級(參數(shù)|詢價)售價區(qū)間為43.68-54.88萬元。

如此一來，奧迪A7L的起售價比奧迪A6L還便宜3.62萬元，也比寶馬5系和奔馳E級便宜。問題來了，為何上汽奧迪會這么有魄力呢？一方面，有可能是進口A7 Sportback 3.0T車型的重新回歸，畢竟，人家可是源自正兒八經(jīng)、血統(tǒng)純正的A7 ；另一方面，也極有可能是因為上汽奧迪4萬輛的年銷量目標難以完成，想在年底再沖一把。

然而，降價總是一把雙刃劍，往好里說，有可能能帶動銷量，可對于剛提車的用戶來說，或又將是一地雞毛。另外，上汽奧迪此舉也難免會降低品牌附加值。當然，相比品牌力的下降，活下去似乎更重要。