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之前談到SUV，我們總習慣會說起哈弗H6(參數(shù)|詢價)，哈弗H6在燃油車時代確實是“王”，月銷5萬+都是經(jīng)常的，但現(xiàn)在的SUV銷量，哈弗H6早下神壇了，如最新的8月SUV銷量，哈弗H6整體連比亞迪宋(參數(shù)|詢價)系列的1/2都沒！我們不得不感慨：一朝天子一朝臣?。?/p>

從乘聯(lián)會給出的8月SUV銷量來看，比亞迪宋系列給出了42477輛的成績！而哈弗H6的銷量則是18953輛！如此的銷量差距確實非常大！當然了，比亞迪宋系列包括宋PLUS DM-i(參數(shù)|詢價)，宋PLUS EV(參數(shù)|詢價)，宋Pro DM(參數(shù)|詢價)-i等，一樣是非常龐大的家族。哈弗H6的家族自然也是非常龐大的，這里就不怎么多說了。

在2021年，哈弗H6都時常是SUV的銷冠，但時間來到2022年，哈弗H6就壓制不了比亞迪宋系列了，并且宋PLUS DM-i銷量還節(jié)節(jié)攀高，哈弗H6則有點退坡，這就導致了哈弗H6與比亞迪宋PLUS DM-i的銷量差距越來越大。時勢造英雄，燃油車時代哈弗H6是王，現(xiàn)在來到新能源時代，比亞迪才是王。

不過哈弗H6并非沒有翻身的機會，現(xiàn)在哈弗H6 DHT-PHEV就正式發(fā)布了，這一樣是插混車型，一樣擁有55km純電續(xù)航和110km公里純電續(xù)航，整車的配置和比亞迪宋PLUS DM-i差不多，預售價也與比亞迪宋PLUS DM-i差不多。說白了，哈弗H6 DHT-PHEV就是針對比亞迪宋PLUS DM-i而來的車型，憑借著哈弗H6之前在SUV領(lǐng)域的話語權(quán)，哈弗H6 DHT-PHEV的競爭力確實不容小覷。

8月的SUV銷量來看，前十銷量中，有3席是新能源：銷冠比亞迪宋系列，亞軍Model Y(參數(shù)|詢價)以及第八名比亞迪元PLUS。比亞迪宋系列上面也簡單說了，Model Y是特斯拉的王牌車型，整體的知名度、銷量等一直都非常優(yōu)異的；比亞迪元PLUS則是比亞迪的又一款新能源汽車，這是e3.0平臺打造的產(chǎn)品，上市之后憑借著親民的售價以及不錯的配置，也確實是大獲成功。

上榜的其他燃油車來看，都是我們非常熟悉的車型，如SUV銷量前十的車還有如本田CR-V(參數(shù)|詢價)，豐田RAV4，長安CS75(參數(shù)|詢價)系列，日產(chǎn)逍客(參數(shù)|詢價)，奔馳GLC(參數(shù)|詢價)，奧迪Q5等。這些本身就是知名度很大的車，之前的銷量也一直不錯。

本田CR-V、豐田RAV4和日產(chǎn)逍客這本身就是日系三大SUV，本身的知名度是很高的，之前的銷量也一直很不錯。長安CS75系列包括長安CS75和長安CS75 PLUS，這一樣主打的是性價比的車型，愛信8AT加持下整體的性價比確實很高。奔馳GLC和奧迪Q5L(參數(shù)|詢價)則是豪車了，40萬+的價格確實不便宜。

從8月的SUV銷量來看，新能源車確實表現(xiàn)的亮眼，曾經(jīng)的王者哈弗H6已經(jīng)拉下神壇了。